BMW 5 Series, 2005 г.в.
$ 4 600
Продано
BMW 5 Series, 2005 г.в.

BMW 5 Series, 2005 г.в.

$ 4 600
4 374
163 622 грн
340 тис.км.
Владелец
Черновцы
Не растаможен Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 13.06.2022
ID авто: 50596645
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Дата публікації 13.06.2022

Комментарий продавца BMW 5 Series

Продається авто ! Бмв 525 дизель Автомат. 2005 р. Авто не розмитнене! Все працює. ! Все в чудовому стані. Дзвоніть!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(606 отзывов)
Гость
5/5

Итак осенью 2013 года я купил БМВ 525d 2008 года,немецкая сборка, одни хозяин, пробег 60000, куплена в августе 2009 года в Москве у официалов,цвет серебристый,автомат. Комплектация средняя,комбинированный салон(на мой взгляд самый удачный), черный потолок, доводчики дверей, широкий монитор, навигация, громкая связь, BMW Professional, и тд. Бывший владелец был аккуратист, машина вылизана... крашены два бампера только. Все работает идеально,салон ка новый. За время эксплуатации прошел 2 ТО в средней по 7 т.р., заменил тормозные диски что-то около 4 тр за штуку, опоры двигателя около 6 т.р за 2 штуки. Это первый БМВ, до этого ездил на разных а/м не буду углубляться. Сразу скажу посадка водителя идеальная, управляемость на высоте, шумка отличная, вобщем все как и должно быть. Зимой проблем с задним приводом нет,системы стабилизации работают отлично, уверенность на любой скорости (отключать не советую, зимой становится неуправляемой))))). Все под рукой, удобно, казачество материалов так же отличное. Мне не хватает только вебасто. Греется минут 15 при -15, но теплый воздух начинает дуть минут через 5 уже. Средний расход около 10 литров(заправляюсь только на Лукойле). расхода масла пока не замечено. Перестала работать задняя правая фара, ремонт 400 рублей, расплавился контакт массы, больше пока проблем не было. Итак о езде....)) Разгон уверенный и очень динамичный, до 200 разгоняется нормально, при чем разницы от 60 до 100 и от 160 до 200 почти нет. Тормозит отлично, тут конечно резина имеет значение. Турбоямы почти нет. На холостых есть легкая вибрация и двигатель слышно,но после 30 км/ч все пропадает. Машина тяжелая и рулится отлично,правильный привод к тому же идеальная развесовка дает свои результаты. Резина ранфлет га... полное...шумная и жесткая,на след сезон буду менять (кстати у меня есть место для запаски, оказалось что не у всех такое есть). В целом отличный автомобиль, менять пока не хочу!!! Если есть вопросы задавайте отвечу.) Отзыв пишу для тех кто стоит перед выбором брать или не брать, скажу однозначно БРАТЬ!!! Не слушайте истории про то что ломается, не пожалейте денег за диагностику в хорошем сервисе перед покупкой и будет вам счастье...достойный варианты не часто но бывают. Расходники в целом как у среднестатистической иномарки.

Николай Растопи...
4.5/5

Добрый день.Хочу немного рассказать про свой автомобиль.Куплен был ровно 3 года назад с пробегом 214.000, на сегодняшний день 257.000.Эксплуатируется преимущественно по трассе т.к. городские пробки проще и быстрее объезжать на метро.Как у многих мне подобных Е34 была мечтой детства и в определенный момент более современный Форд поменян на вожделенный сарай, что на 12 лет старше.Первые впечатления можно описать коротко - "Самолет", но т.к. в проблемах олдскульных БМВ я разбирался не более чем в балете полет был не долгий.Учить мат. часть пришлось после первого заезда на комплексную диагностику - под замену пошло очень много всего, отчасти из-за того,что в тот момент я еще срал кирпичами при слове "неоригинал"...Первый год владения я ездил чаще в сервис, но объективно, это были устранения всяких косяков, вложений за тот же первый год около 100.000р. с учетом замены КПП ( Getrag 220, с разбора само собой, т.к цена новой КПП выше стоимости всей машины). Если по порядку, то замена:Рычаги все перед, стойки, пружины,опорники, стойки стаба, яйца, сайленты, магистрали, тормозные диски, колодки все, радиатор, клапаны печки, пара катушек, прокладка клапанной, глушитель, 1 птф, удаление вебасты.Много, но следующие 2 года серьезных проблем не возникает.Петь дифирамбы двухлитровому М50 я не буду, т.к. для этой машины он откровенно слаб и прожорлив, конечно он способен, при сухом весе 1550кг. шпарить 200 аж по GPS!, по спидометру все 210...На трассе не отстает от современных турбопылесосов, в городе безнадежен - откручивая до упора, при хорошем старте - 11сек. до 100. Машина не гоночная, чтобы получить какую-то прыть надо насиловать, хотя тяга как нигде ровная до самой отсечки.Часто пишут про жор или не жор масла, так нет мотора, который масло не ест -щуп это "очень примерно". Про себя могу сказать так - если наваливать, то где-то 1л. на 5.000км, если овощить, то до замены, у меня 7.500-8.000км.Зимой конечно другая история - RWD без электроники это кайф - боком идет отлично, управляется предсказуемо.Катастрофически не хватает остроты на руле - маятник и все тут.Дорогу держит отлично, неровности глотает отлично.В снегу садится и безнадежно буксует - тяжелая.Очень практичная - сидения складываются в ровный пол, открывается стекло багажника, но маловато места сзади, при моей посадке ( рост 175 ) ребенок из детского кресла пинает спинку постоянно.Обзор отличный, сидеть удобно, сидение (motorsport) регулируется хоть и механически, но во всех плоскостях и диапазон огромный, но нет регулировки упора поясницы, ломающиеся спинки это не к E34.Нет подстаканников, а в нишу у ручника входит ровно бутылка 0.5 johnnie walker =).В салон не садишься а влезаешь, руль огромный - неудобно, все остальное под рукой, почти как в гольфе.Плоховаты фары, ксеноном тут не спастись,к сожалению такова конструкция, а любителей колхозного ксенона я проклятиями шлю в ад каждый раз, когда вижу.Резюме: Автомобиль хороший, надежный в обслуживании не дорогой, даже в сегодняшних условиях не пасует и способен дарить удовольствие от вождения, но возраст берет свое, делать из него идол - глупо, это не М5.Придет время расставаться - я буду жалеть.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый БМВ 5 серии 2022 года на автобазаре AutoMoto.ua
BMW 5 Series

БМВ 5 серии 2022 года - один из лидеров в классе люксовых среднеразмерных авто. Седан сочетает комфорт и расслабленность повседневных поездок со спортивным характером. Он доступен с множеством вариантов двигателей, от мощного четырехцилиндрового на 2...

Читать как мы тестировали БМВ 5 Серия
Продано