BMW 525, 1995 г.в.
$ 5 000
Продано
BMW 525, 1995 г.в.
$ 5 000
4 195
136 500 грн

BMW 525, 1995 г.в.

250 тис.км.
Владелец
Винница
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Задний
Тип кузова Универсал
Цвет Не указан
Количество дверей 4
Дата публікації 16.03.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WBAHG510х0Gхххх21

Комментарий продавца

Возможен обмин на Авто писля ДТП.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(46 отзывов)
MYRA11
3/5

Всем привет . Хочу рассказать об автомобиле который я не забуду ни когда .Так сложилась моя жизнь , что едет крыша по автомобилям ..и не знаю какими путями меня жизнь завела , но при долгих раздумьях с какой маркой связать свою жизнь - выпал выбор на бмв ...было много за и против но я выбрал эту адовую марку .Работал в сервисе . в специализированном сервисе которые занимались ремонтом бмв ...и начал там трудиться с 16 лет ...и по сей день.Скопив энную сумму ..у меня не было ещё прав , но так как их скоро нужно было получать я искал себе автомобиль ..и многое уже понимал в двигателях ..понимал чем хуже V8 чем хороша рядная шестярка ...у кого какие плюсы у кого какие минусы .и пал выбор на e34 превым критерием .был тот , что мне нужен не мёртвый автомобиль ..бмв 3 серии убиты все насмерть ..и при этом ценник за них необоснованый на рынке ,посмотрев на 5 серию , понимаешь за что отдаёшь деньги ..и понимаешь , что продавать будит тебе её не пацан , который на последние деньги купил 3 серию .и захлёбываясь с пеной у рта говорить что она хороша ..а будит продавать человек уже в возрасте который что то уже понял в этой жизни (Почему я так тройки не люблю - наверное потому что действительно большинство их берёт люди не имеющих бабла ))и это длиться по сей день - хотя работаю я уже у официалах ничего не поменялось ..)Ну так вот ..искал кучу вариантов . остановился на моторе 2.5 - 192 силы(520 не хотел - потому что не едет ...530- потому что для первой машины 3 литра - это дебилизм )Машину искал долго ... даже понимая что рынок забит кучей машин ..я понял , что хорошая машина в продаже и дня не простоит ..)а те что стоят неделями ..или ценник космос или мертвец .Ждал я как тигр машину . в засаде ..и вот вылетает ..525 - за 90 тысяч ..немного усталая и со стучащим мотором . Приехав на место я понимал что мне нужен живой кузов .и открыв капот посмотрев на ланжероны я понял . что в авариях она не была .подняв посмотрев всю - я удивился , что она не гнилая Вообще . гнили нету . сторговался взял за 60 тысяч ( в подарок отдал хозяин . 2 комплекта колёс на литых дисках от E39 М стиля.)..ходил смотрел вокруг ..над покупкой ..и не знал , что меня ждёт ..Занялся капиталкой двигателя ..откапиталил -и начал проходить обкатку .Ездить от дома до работы приходилось много около 70 км - туда и обратно - в основном по кольцу ..( И тут начинается самое нтересное . )Когда ты получаешь первый раз прова - все помнят это ощущение Но когда ты садишься в откапиталеный бумер с первыми правами - ощущения усиливаются .. 2.5 на руке так как все детство я обыгрался в NEED FOR SPEED то примерно понятно какой водитель выезжает на дороги общего пользования ( у которого опыт только в игре ) ( Кстати на права сдал сам )И самое главное ( Я пробил по вину комплектацию и окуе.... на машине был по заводу самоблокирующийся дифференциал с 25 % блокировкой - это очень важный момент который мне дарил и радость и огорчения )В начале привыкал к машине .Она была большая . комфортная , мягкая и быстрая тяга начиналась вроде с 3-4 тысяч и до отсечки .. с 4-х тысяч был просто нереально сексуальный звук из глушителя . .. это не прердать так как повторюсь я геймер со стажем то я начал гоняться .причём с каждого светофора .....и понял что если у вас самоблок ..то те у кого его нету .. мягко говоря посасывают .. бросал сцепление на 2.5 тысяч и автомобиль почти не пробуксовывал . уходила без пробуксовок . кого я на ней только не драл ... в начале да ей сложно сорваться с места из за массы но потом объем говорит о себе .. кароче гонялся в итоге постоянно на кольце .. с работы и на работу ..и именно гонялся .. Ведь проехать с кем то 30 км в шашки на 150-190 - это круто .Работал так .. еду во втором ряду км 80 .. вижу в левом кто-то летит ... подрезал его в самый последний момент и включая аварийку давил в пол - после подреза - равнодушных на своей памяти не помню .- погоняться не отказывал ни кто .и тут 2.5 на кольце делали свое дело очень хорошо ... стрелка спидометра всегда ползет вверх .Нет такого что ей сложно или ветер там .. мотор набирал всегда без тупизма .руление отточеное - острое - без кренов . ощущщение - просто нереальное .ещё один плюс - и очень важный . для 91 года музыка в машине стояла оригинал и причём очень хорошая - баварцы все умеют делать нормально .. из минусов - ..надо подумать .ну при моей эксплуотации загудел редуктор - я его поменял нна обычный ..ведь цена за самоблок идет 10000 рублей а обычный 1500.. в итоге взял обычный - в будущем сильно пожалел -.. машина теперь стала уходить со светофора на 2 или 3 секунды дольше .. цепкости уже той не было . шлефовал одним колесом как баран метров 10 .. В итоге о ярких стартах я забыл на всегда .так что если берёти бэху то позаботтьесь о самоблоке ..их там много .. машина подругому ведёт ....реально подругому ..да это и для всех касаеться ...по расходу ..выше 15 никогда не жрала ... хотя я крутил до отсечки масло не жрала ни грамма - от замены до замены как был максимум так он там и оставался .. при условии что я мотор крутил до отсечки .жор масла - это уже проблемы с двиглом и чем больше жрет тем больше у вас проблемы будут .минус самоблока один ..( была история ехал в питере по дороге - дождь был просто нереальный . Дворники не справлялись .. и был затяжной длинный 90 градусный поворот ....зашол я в него км на 70 и выходя из него чувствую что жопа выровнилась еду прямо и дал газу .. и тут я услышал как сработал самоблок и я ох.....л сначало жопу швырнуло в одну сторону очень сильно .. я вырулил это занос но со вторым не справился .. и полетел через бордюр кудато в сторону домов ....в итоге 4 диска загнул и все .. крепкие .. пипец и 4 покрышки можно было выкинуть ..( загнул так что они цеплялись за суппорта и машине было не сдвинуться ..абс сработал хорошо ..1 метр перед домом и30 м тормозного путискажу так . автомобиль дарил мне куча радости .. куча штрафоф с превышением и довольной рожей на фото ..)и редуктор отрывало от балки . и дрифтил как больной и от ментов 2 раза свалил - от лашар ..и девки велись на неё а главное что она безопасная - метал там прочный .. не то что китайцы- алюминий .. там реальный немецкий металл кторый если ,что вас спасет ..так что тачка огонь жаль что уходит в небытие .. но её я запомнил навсегда .)

NKey190
5/5

Всем доброго времени суток... Ранее я уже писал отзыв, в конце отзыва была ссылка на мое же объявление о продаже данного авто. А/м успешно продан, но, эмоции от его владения остались до сих пор!!! Причиной продажи послужило не возраст, не затраты на обслуживание, не состояние, а именно потребность в а/м более вместительном и более высоком!!! Хочу сразу отметить, всем-всем-всем, кто собирается купить подобный автомобиль в состоянии Б/У, ОБЯЗАТЕЛЬНО перед покупкой качественная диагностика, кузова и всех агрегатов!!! Без доли обольщения, мне повезло, т.к. брал а/м у знакомого, полгода ездил без проблем, далее - ниже я все указал, кому интересно - читайте!!! Но, есть и отрицательный опыт, меня он коснулся исключительно в сочувствии друзьям, когда они покупали себе такое же авто, без должного осмотра, вердикт - состояние требующее финансовых вложений, причем в некоторых случаях они достигали примерно 1/3 от стоимости автомобиля. Конкретный случай - переборка коробки автомат с гарантией 1год (90 000руб.), и замена полностью подвески, тормозов, КРКГ, еще чего то, вместе с работой обошлось в районе 110 000руб.. Касаемо подвески, я езжу аккуратно, за все время владения поменял лишь амортизаторы, втулки стабилизатора, косточки, рулевую рейку.. и это где-то за 50-55тыс пробега.. Всё!!!!! Владел авто почти три года, в год наезжал в районе 15-18т.км., в основном на выходных по трассе, т.к. есть рабочий а/м... На момент продажи пробег был в районе 183 000км., с момента покупки наездил в районе 50-55тыс. км.. За время владения а/м сложилось одно мнение, и оно априори служит для меня как догма - если своевременно следить за данным а/м, он прослужит очень долго!!! Можно ездить к официалам исключительно ради качественной диагностики, а ремонтировать у проверенных мастеров, которые и ерунды не посоветуют, и скажут, что необходимо сделать заранее, дабы избежать плохих последствий при эксплуатации, и никогда не посоветуют лить масло Castrol!!! Авто покупал как эксперимент, до этого ездил на переднем приводе!!! Думал поездить 1-1,5 года, но, так получилось, что из-за вечной рутины, желание поменять а/м переросло в навязчивую идею, и проездил на ней более 2,5лет.. Смотрел ценник на данный а/м на всеми любимом сайте, он на столько разношерстный, кто во что горазд. Хотя, когда другу покупали в конце 2011г. такую же, за 650т.р. ( на тот момент это был стартовый ценник на эту модель), то попал на деньги, а именно, замена всей подвески, прокладки двигателя, ремонт АКПП вместе с маслом, все тормозные диски с колодками и передние амортизаторы, и еще патрубки какие-то. Попал на 190- 200т.руб..К чему я это пишу!!! Не стоит покупать кота в мешке, за минимальную стоимость на данную марку, т.к. за внешним привлекающим обликом может скрываться куча проблем, и слава богу они поправимы конечно, опять же - вопрос цены и потраченного времени!!! Лично сам, честно скажу - не искал, просто купил у друга отца, даже без заезда на сервис, и ездил без проблем около 6-ти месяцев, потом конечно вложился в районе 45-50т.руб., менял сайлентблоки в задних Н-образных рычагах (официалы разводили на оригинал вместе с рычагами, не ведитесь, в МАДИ или М-центре поменяют качественно сами сайлентблоки, что гораздо дешевле), комплектующие немецкой фирмы Reginz, разработано совместно с инженерами МАДИ (я сам там учился), менял все тормозные диски и колодки - ставил Textar, вот только недавно пришли в негодность передние колодки, отъездил на них около 30т. км., менял еще втулки стабилизатора - оригинал, прокладку клапанной крышки и стакана масл. фильтра. Где то через год с небольшим заменили передние косточки вместе с рулевыми тягами и наконечниками, амортизаторы передние тоже меняли, КРКГ тоже менял, но по рекомендации опять же официалов, может еще и со старым можно было поездить... Одним словом если посчитать мои затраты за время владения (без стоимости замены масла и фильтров), то сумма где то в районе 110-115т. руб.. Стоимость КАСКО я не считал, т.к. это личное дело каждого.. Я делаю, но слава богу - миловал... Да, еще очень важно, на этих машинах, хотябы раз в два года мыть радиаторы, т.к. их тут целых три, между основным и кондиционера - очень маленькое пространство, туда забивается все, что только можно, поэтому машине очень тяжело дышать, хуже охлаждается радиатор АКПП, он стоит самый первый от бампера. Один есть недочет, это слишком широкое пространство в ноздрях капота и нижней части бампера, туда при желании может и камень залететь!!! Решили эту проблему до меня, предыдущий хозяин вставил туда металлические решетки, которые продаются чаще для тюннинга, очень верное решение, особенно летом, когда туда могут залететь насекомые и прочий мусор... Когда мне произвели чистку радиаторов, реально почувствовал разницу в работе двигателя и динамике разгона!! Масло меняю каждые 10т.км., лью Mobil 1 ESP Formula 5w30 синтетика, хотите верьте, хотите нет, от замены до замены ни грамма не доливаю, был случай однажды, я по ярославскому шоссе (если кто знает) от пункта ДПС оз. Торбеево в сторону Переславля разогнал её исключительно ради интереса до 220км/ч, и ехал со скоростью 180-210 около 10минут... Ощущения отличные - дорогу держит СУПЕР!! Еще я только поставил на неё новую резину Good Year excellence 225/50 R17.. И где то через пару недель, я полез проверить уровень масла, увидел, что показывает чуть выше среднего (у меня всегда под мах.), долил в итоге 200-300гр.. Всё!!! Мне объяснили, что на подобных скоростях естественных угар масла - это нормально!!!Да, вот еще неурядица - потекла у меня в мае с.г. рулевая рейка, у меня а/м без dinamic drive, ездил с специализированный сервис, провели диагностику рейки, причина течи сальников - образование ржавчины на поверхности валов, к которым крепятся рулевые тяги с наконечниками. Причина - попадание воды под резиновые пыльники. Рекомендации - раз в год, проверять и даже снимать эти пыльники, на предмет нахождения в них воды, и смазывать валы, для предотвращения образования ржавчины.. Мне поставили новую рейку!!!Да, упомяну мои ранние комментарии, касаемо отделки салона! У меня черный а/м на черной коже.. Вставки шпон дерево.. Раздражает иногда кое-где отслаивающийся слой резинового напыления в месте расположения кнопок открывания стекл. Радует Широкий монитор CIS, музыка HI-FI c МР3, русскоязычное меню, навигация по РФ и Европе. В целом эргономика меня более, чем устраивает, нет визуальной размытости от изобилия кнопок на панели, всё в i-drive, кресла у меня не ломающиеся, тут уж не повезло, но - есть другие приятные мелочи.. Климат я обслуживаю раз в два года, заправлял и фреон и масло. Работает как нужно...По работе двигателя, тут я не знаю даже что написать, каким он был при покупке, такой и сейчас, ездил на диагностику в МАДИ, сказали - не мешай машине жить!!! Свечи ставил оригинальные, хотя они в итоге произведены NGK, т.е. можно было купить дешевле... АКПП - вообще, проблем не знаю, делаю адаптацию при каждой замене масла в двигателе.. Вроде и есть какие-то изменения, но у меня претензий нет вообще!!! По факту владения, хочу написать, что а/м очень комфортный, отличная управляемость, но, он не для семьи, особенно, когда возникает вопрос для дальних поездок, с коляской и кучей вещей, и зимой не очень во дворах или за городом.. Это отличный вариант для холостяков, у него реально встроена функция БАБСКИЙ магнит, действительно привлекает внимание, тут не поспоришь!!! Либо 2-й или 3-й а/м в семье... В н.в. рассматриваю вариант покупки МБ R или Viano.

Читать все отзывы
Продано