BMW X5 M, 2017 г.в.

Нет цели навязать свое мнение, но с BMW X5 M поработали на славу. Многие хейтят решетку и большое количество глянца. Мне кажется все в меру. Дизайн агрессивный, солидный, злой, но узнаваемый, а каким еще должен быть BMW? Внимание перетягивают разноразмерные диски. Они прям мощные. Спереди 21 колесики а зад на 315/30/22 22-е в общем. Такие бы на теслу. Когда заводишь эту машину в спальном районе за городом, то все соседские дети вздрагивают от страха и пугаются, а папы завистливо высовываются из окон). Ха! Ходовые составляющие тоже присутствуют. Клиренс больше, несмотря на то, что это X5 M и казалось бы где, но он больше и это ощутимо. С точки зрения подвески тоже кому понравиться, кому нет. Пнемы уже нет, хорошо. Пружина наконец. Аморы адаптация. Стабилизаторы актив. BMW отошли от кросса и сделали упор на утилитарность. Ну что ж еще может быть лучше. Багажник в русле, тоже огромный удобный вместительный. Полка автоматически уезжает и выезжает при открывании/закрывании, логично. От пластика бы лучше бы избавились бы, но это одно из немногих бы. Карпет был бы к стати полностью. Вот это нюанс. Внутри все гармонирует с карбоном. Ну салон BMW – это BMW. Камера заднего вида ну очень хорошая. Селектор немного непривычный. Но салон удобный и моментально настраиваемый. В скоростных режимах у авто нет никаких лимитов, это не может не восхищать. Вы никогда не почувствуете, что вам мало тяги. Плотные и тугие, как руль так и тормоза, к этому готовьтесь, но я вижу в этом огромный +. Не аморфное все, а эффективное, но обычно воспринимается наоборот. К сожалению. Машина не бомба, ядерная ракета. Многих обывателей и любителей лайфа может напрягать, в том числе и звук, а "знатоков" порадует. Мой вам совет – берите не пожалеете.

Счастливым обладателем внедорожника BMW Х5 M я стал в прошлом году. До него у меня была Тойота. Не скажу, что она мне не нравилась, просто пришло время с ней попрощаться. И вот однажды я столкнулся с Бехой. Взял ее в комплектации "Competition", 625 л.с, коробка автомат, полный привод. Внешний вид авто на высшем уровне: оно кажется таким брутальным и солидным, которое трудно не заметить даже в городском потоке. Именно это и привлекло меня в нем. Управление лёгкое и комфортное, подвеска мягкая, нравится слаженная работа мотора и коробки передач. Динамика разгона и тяга тоже отличные. До сотки разгоняется меньше чем за 4 секунды. Очень маневренный и устойчивый на дороге, пройдёт по любому болоту. Дизайн салона красивый и эргономичный, всё находится под рукой. Шумоизоляция хорошая, отделка на высоте, прям видно качество. Расход топлива в смешанном цикле 13 литров. Из минусов хотелось бы отметить дорогое ТО и налог на транспорт. Но исходя из того, что авто создает имидж, который в современном мире много значит, ему можно простить практически все, даже дорогостоящее обслуживание.