Citroen C4, 2011 г.в.
Citroen C4, 2011 г.в.

Citroen C4, 2011 г.в.

$ 7 500
7 117
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 7500)) }}
266 025 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7500)) }} грн
Купить в рассрочку
5 067 грн/мес
185 тис.км.
Владелец
Богородчаны
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.12.2021
ID авто: 47443875
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Минивэн
Цвет Черный
Дата публікації 24.12.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АТ1236ЕТ
Марка CITROEN
Модель C4 PICASSO
Указано владельцем C4
Год выпуска 2011 р.
Цвет ЧОРНИЙ
Объем двигателя 1.56 л.
Тип топлива
ДИЗЕЛЬНЕ ПАЛИВО
Указано владельцем Дизель
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова УНІВЕРСАЛ
Грузоподъемность 2250
Последняя регистрация
25.03.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Центральный замок

Мультимедиа: CD • Система навигации (GPS) • магнитола • Bluetooth

Комментарий продавца Citroen C4

Машина в дуже хорошому стані. Привезена з Франції. Все працює. Замінені всі фільтра, ремінь ГРМ, помпа, масло. Більше фото за потреби скину на Вайбер
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(790 отзывов)
Илья
4.4/5

Складывается странное впечатление, что половина отзывов, как отрицательных, так и положительных, написана людьми, видевшими С4 лишь на картинке. Особенно по катастрофическим отказам, или пишущим о великолепном дорожном просвете. По факту- Особенности машины (особенности, а не недостатки) 1) длинный клюв и низкий номерной знак, берегитесь бордюров, а лучше паркуйтесь задом. 2) 150 мм дорожного просвета - это до болтов крепления заднего амортизатора, осторожно паркуйтесь НА бордюре, не притирайтесь внутренней частью колеса к высокому краю поребрика. 3) врожденная скрипучесть родных тормозных колодок, сами тормоза при этом очень хороши, но иногда просто бесит, особенно при движении задним ходом. 4) Приходится ездить по плохим дорогам - чаще всего страдают тяги поперечной устойчивости, заметный стук при переезде небольших препятствий, лечится заменой. Не дорого и быстро (у оф. дил.), но противно. В Саратов и обратно (дорога кошмар) с ветерком - и готово. Так что либо аккуратно, либо в сервис. Думаю, что это не проблема С4, та же песня и с Фокусом (задняя многорычажка), и с Астрой (беда та же). 5) С бензином (не экономьте), двигателем (и на масле не экономьте), проблем нет. Но с ветерком по городу, да по московским пробкам зимой дойдет до 11-12 литров на 100 км. Зато (трижды ездил, проверено) в Сочи, на одном баке (60 литров) до Ростова на Дону, а это больше 1000 км. 6) Врут про неудобные приборы и кнопки на руле. Рассмешил один автор, написавший про опасность защемления пальцев неподвижной ступицей. Покупал машину, думал буду привыкать, теперь не могу понять, почему на других так неудобно. 7) По кругу крылья и накладки - пластиковые. Нечему гнить. Но если Вы паркуетесь "по звуку" при повреждении только под замену, так что для аккуратного водителя кузов почти вечен. Кстати, защита двигателя (у меня установил дилер в салоне как доп. об.) стеклопластик в палец толщиной, просто хороша. 8) После рождения второго ребенка (у меня погодки) понял, что маловата кольчужка, и хочу С4 Пикассо. Если везете и тещу, то между детскими креслами (изофикс класная вещь) худенькая жена еле втискивается. Но чуть попозже, этот ещё хорош. 9) про АКП не скажу ничего, жалоб было много, но лапшу с ушей нечем откидывать, а МКП на уровне одноклассников, По мне длинноват ход переключения и недостаточная четкость, но это откровенная придирка к тросовому механизму. Проблем нет. 10) Салон хорош? Да, (особенно по сравнению с Фокусом и Астрой, а материалы на голову выше при одной цене), но какой дятел разместил так неудобно пепельницу (прикрывает разъем диагностики) и розетку 12 вольт в центральном тоннеле?! И какой дятел вылепил центральную консоль из ТАКОГО страшного пластика, при всем остальном великолепии (за свои деньги конечно)? Курильщики, нас не любят, прикуриватель - опция, будьте осторожны, ткань на ручке двери прогорает влет. Зато после Фокуса приятно закрыть багажник за спец. ручки (их две!) и не пачкаться. При сложеных сиденьях плинтус 2800 мм по диагонали в салон. Очень хорошо. Наверно, многое не описал, но главное, машиной я доволен. В целом оказалась лучше, чем ждал. И не пойму, почему считается дамской? За свои деньги (в мае 2008 - 550 тыс. руб. без страховок и кредитов) лучше нет никого. По характеру хотел цивика, не хватило денег. Лансер за те же деньги спокойнее, и дороже в обслуге. Фокус обтянут кирзачем, кто служил, тот поймет. Вот как то так.

Сергей Иванов
3.2/5

По сравнению С4 2010г. ходовая улучшилась.На С4 2010г. за два года я поменял задние сайлент-блоки задние амортизаторы диск сцепления в сборе=выжимной подшипник корзину ну и сам диск.На С4 2012г. при пробеге 29000 у меня полетел климат-контроль при постановке автомобиля на сигнализацию не все окна закрываются автоматически.При передвижении по пересеченной местности в задних стойках появляется треск как будто ломают дрова.В общем рекламма о том что а\м приспособлен для наших дорог не соответсвует действительности.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Ситроен С4 2022 на автобазаре AutoMoto.ua
Citroen C4

Citroen C4 2022 - причудливый хэтчбек в стиле купе-кроссовера. Модель примерно такого же размера, как семейные хэтчбеки Ford Focus и Volkswagen Golf, но его накачанные колесные арки и высокие сиденья больше напоминают внедорожник, а изогнутая линия к...

Читать как мы тестировали Ситроен С4