Ford Mondeo, 2011 г.в.
$ 12 500
10 600
355 375 грн

Ford Mondeo, 2011 г.в.

112 тис.км.
Владелец
Покровск (Красноармейск)
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Количество дверей 4
Дата публікації 15.10.2020
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • климат-контроль • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • электропакет • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола • сабвуфер

Экстерьер: галогеновые фары • фаркоп • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • не бит • не крашен • первый владелец

Комментарий продавца

В салоне не курили.Один хозяин.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(958 отзывов)
Гость
4.5/5

Всем доброго дня, начну сразу по теме, а именно по поломкам и т.д. Мондео Купил в 2011, в конце июля, пробег 180 000, стоил 280 000 т.р. у пенсионера=) 1. Замена масла +фильтр 2. Замена тормозных дисков задних 3. Замена тормозных колодок 4. Замены 2- передних подшипников 5. Замена тросов ручника 6. Замена стабилизаторов передних 7. Замена рулевых наконечников 8. Ремонт суппортов задних 9. Покупка летней резины 10. Развал-схождение 11. Тонировка Пробег 186 000 1. Ремонт клапанов впускного коллектора 2. Замена лямбда-зонда на оригинал 3. Покупка зимней резины Пробег 187500 1. Чистка клапана ХХ 2. Замена свечей (ориг. Мотокрафт) Пробег 188200 1. Замена крыла 2. Замена датчика airbag фронтального удара. Пробег 190 000 1. Замена масла +фильтр 2. Раскоксовка двигателя 3. Глючит ЦЗ, пока забил=) Пробег 190800 1. Замена термостата Пробег 191500 1. Замена передних дисков 2. Замена передних колодок 3. Замена переднего правого датчика АБС Пробег 197000 1. Замена переднего правого подшипника (расплавилось кольцо) Пробег 200000 1. Замена масло + фильтр 2. Замена стабилизаторов задних 3. Замена резинок крепления стабилизатора Пробег 202000 1. Замена передних стоек стабилизатора Пробег 203000 1. Замена резинок и фтулок стабилизаторов Пробег 210000 1. Замена масло + фильтр Пробег 218000 1. Замена трапеции дворников Пробег 220000 1. Замена масло + фильтр масляный и салонный 2. Замена задних тормозных колодок Пробег 223000 1. Замена передних колодок 2. Замена передних стоек стабилизатора Пробег 228000 1. замена трапеции дворников 2. замена задней правой пружины+амортизатор В целом машиной очень доволен, просторная машинка, по деньгам, после ВАЗ21099 не сильно ощутил разницу, за 1.5 года владения, если бы ее первичное состоние было бы получше, цены бы ей небыло. ездил быстро, машину особо не жалел, расход средний 9.5, по трассе с кондеем 110кмч 7.9 л100км Продал за 235000р, поплзли по родной краске мелкие жучки, но основные агрегаты, кпп, цепь, сцепление, катализатор - родные стоят. После мондео координально поменял свое мнение о фордах, в лучшую сторону. Сейчас купил тиану 3.5 люкс. Надеюсь отзыв поможет кому-нибудь с выбором ам.

Гость
4.7/5

О себе-водительский стаж 38 лет. Ездил на всех моделях ИЖ, ВАЗ, АЗЛК, иномирные МВ124, ФФокус. Последний год- ФМондео 2,0 МКПП. Много лет ездил на ФФокусе-машина поражала выносливостью и надежностью. Поднадоела, стал старше, захотелось немного другого уровня (все-таки ФФ машина больше молодежная), пересел на ФМондео. Сразу скажу- машина неплохая. Особенно радовало обилие сервисов-подсветка всего и везде, фотохромное зеркало, подогрев лобового стекла, подогрев сидений, кожаный руль, стеклоподъемники с доводчиками, ДУ на руле, ДХО, а биксеноновые фары с боковой подсветкой-реально выше всяких похвал. Можно практически ездить на одном ближнем. Порадовало достойное место для задних пассажиров. Да и задний диван наконец-то можно назвать диван, а не откидная полка плацкарты, как на ФФ. Ходовые качества: он и ФФ ни разу не вызывал нареканий, а ФМ просто хвалить не информативно, лучше приведу реальный пример. 25 декабря прошлого года шел по М21, погода дождь со снегом, +1+2, шины шипованные, скорость 120-125 км, ширина дороги 6-7 метров, обочина-глина. Из-за встречной фуры вылетает невесть куда бешенно мчавшаяся собака (потом оказалась пастушья) и попадает под колесо. Удар был такой, что отогнуло край 2 мм защиты картера. Собаку разорвало пополам. Если бы была машина чуть полегче и попроще -летел -бы кубарем в кювет. Тормозил уже не помню с каким усилием, но машина четко осталась на полосе, сработали и ABS и ESP, строго по курсу, ни малейшего юза или заноса. Из повреждений: треснула пластиковая решетка под бампером (заплатил за красоту-низкий бампер) и сорвало пластиковые шпильки крепления радиатора. Выводы сделает любой водитель-машина реально спасла, да и сама практически не пострадала. А вообще, конечно, управляемость четкая, любой поворот спокойно проходишь 100-110, даже не замечешь. Двигатель 2,0 на удивление оказался тяговитый. Ожидал, что для этой массы будет хуже. При увеличении скорости расход падает с 11-12 литров на 90 км/час до 7,5-8,0 на 130 км/час. На ФФ было точно наоборот. Я так понимаю, это говорит о том, что движок не перегружен и работает в нормальном режиме. Ещё плюс- ни капли расхода масла (ну это и у ФФ так), на фоне некоторых "крутых" марок неплохо. Теперь о минусах. К сожалению, главный минус, доставшийся в наследство от ФФ, остался. Человек, в основе, что хочет от машины? Надежность, безопасность, комфорт. Ну надежность и безопасность у Форда выше всяких похвал. Блин, ну где же комфорт?! Я не имею в виду работы печки или кондиционера-всё нормально, зимой -тепло, летом-прохладно, стекла не потеют и т.д. Но я ожидал каких-то всё-таки новых ощущений когда пересаживался с Фокуса в Мондео, а пересел с Фокуса в... Фокус. Да сиденья очень чёткие, прекрасно поддерживают, есть упор для спины, но "пятая" точка не чувствует комфорта. Может, конечно, и возраст где-то сказывается, но хотелось садясь в такую машину чуть-чуть развалиться, ощутить (той самой точкой) именно кресло-уютное, вальяжное, а не спортивный снаряд с заданным функционалом. А так на длинных пробегах встаешь из-за руля и идешь отдыхать на задний диван. Подвеска-при всех достоинствах, я бы согласился пожертвовать чуть устойчивостью в пользу некоторого увеличения мягкости. То же самое касается узла педалей. Летом, в хорошей обуви на тонкой подошве, хотелось бы педали помягче. Ну и руль. На скорости усилие абсолютно адекватное, менять не надо. В большом городе, на многополосной улице- не принципиально. А вот когда приходится иногда по работе колесить по переулкам обычного небольшого городка, особенно если пару часов, понимаешь, что хотелось бы более комфортного ГРУ. Кстати, все эти недостатки есть и на ФФ. В общем машина очень продвинутая, технологичная, но как сказал известный персонаж -"лоска" не хватает.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Современный Ford Mondeo стал более габаритным, роскошным и комфортным, чем прежде, что сделало его полноправным игроком на современном рынке. Хотя те водители, которые привыкли к более спортивному управлению предыдущих поколений, будут разочарованы. ...

Читать как мы тестировали Форд Мондео