Ford Mondeo, 2011 г.в.
$ 12 500
Продано
Ford Mondeo, 2011 г.в.

Ford Mondeo, 2011 г.в.

$ 12 500
10 712
334 875 грн
112 тис.км.
Владелец
Покровск (Красноармейск)
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 16.04.2021
ID авто: 41706810
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Количество дверей 4
Дата публікації 16.04.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WFODXXGBхDBхххх36
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • климат-контроль • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • электропакет • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола • сабвуфер

Экстерьер: галогеновые фары • фаркоп • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • первый владелец

Комментарий продавца

В салоне не курили.Один хозяин.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(958 отзывов)
Шем
4.5/5

Брал с пробегом 147 км, сейчас 110.000 км, за девять лет эксплуатации могу сказать - хорошая машина! Даже по сегодняшний день весьма неплохая комплектация (Ghia) - ABS, TSP - антипробуксовочная система, 2 air bag, круиз и климат контроли, подогрев - лобового, заднего стекла, сидений и зеркал, электростеклоподъёмники, регулировка руля в двух плоскостях, отделка руля и ручки КПП кожей, регулировка задержки паузы дворников, литые диски, противотуманные фары, отделка салона дорогим велюром и мягким пластиком со вставками под дерево - в общем, по оснащению может составить конкуренцию многим автомобилям 2009 года. Качество изготовления и надежность узлов и агрегатов на уровне всех европейских автомобилей. Отдельное внимание заслуживает эргономика водительского места - которая, несомненно, является сильной стороной Ford Mondeo. Водителю любого роста не составит проблем удобно устроится за рулём, благодаря регулировкам руля по высоте и длине (вылету), а так же максимально полной регулировке водительского сидения. Все приборы и отделка салона выполнена на высоком уровне и из весьма не дешёвых, в основном мягких и приятных на ощупь материалов, на зависть многим современным автомобилям у которых в последнее время всё больше преобладает "дубовый" пластик. В Форде Мондео подобрано очень грамотное сочетание мягких и жестких элементов, при том элементы из жесткого, но в тоже время качественного пластика не портят общего впечатления и весьма практичны. К органам управления претензий нет, всё на своих местах, не перегружены бесконечными кнопкам и модными на сегодняшний день меню. Претензии разве, что к регулировке зеркал, джойстик которых расположен на передней панели справа от руля, а не на водительском подлокотники, где его практическое использование было бы более удобное. Подвеска имеет высокую степень энергоемкости, в тоже время её нельзя назвать мягкой и валкой, скорее всего ближе к жёсткой. Благодаря такой подвески управляемость машины фактически идеальная, на скорости 210 км/ч по Российским дорогам чувствуешь себя за рулём спокойно и уверенно. Крейсерская скорость для двигателя 2.0 (130 л.с.) с механической коробкой передач - порядка 180 км/ч, дальнейшее увеличение скорости до 200 с лишним км/ч к сожалению, происходит довольно вяло, сказывается вес автомобиля и не высокая мощность двигателя. Общая динамика автомобиля довольно приличная, конечно нельзя назвать спортивной, но 9.6 секунды до 100 км/ч, даже по современным меркам не так и плохо. Для динамичной езды, при переключении передач, обороты двигателя должны находиться в интервале 4500-5500 об/мин или если рассматривать практически то - I передача = 50 км/ч, II передача = 80 км/ч, III передача = 120 км/ч, IV передача 170 км/ч, V передача = до 210 км/ч. Расход топлива при таком стиле езды в городских условия не менее 16 л/100 км, при загородной езде на скорости до 180 км/ч порядка 9.5 л/100 км. Шумоизоляция - средняя, но лично меня устраивает. Если сравнивать например с Киа Маджентис 2005 года, то Форд Мондео сильно проигрывает... По безопасности Ford Mondeo конечно не дотягивает до современных норм краш-тестов ADAC, оно и очевидно модель то 1993 года, но, тем не менее, при правильном обращение с системами безопасности, способна сохранить жизнь пассажиров в отличие от изделий отечественного автопрома. По скольку обслуживаю машину только у официальных дилеров и соответственно детали исключительно оригинал - цена ремонта внушительная, но лично меня пока не напрягает... В этом году (январь-март 2009 г.) отдал уже 70.000 руб. За 2008 год обошлась около 40.000 руб. Если обслуживать в гаражных сервисах и неоригинальными деталями можно выиграть минимум 50%, правда с учётом того, что левые детали отходят меньше - разница сократиться. Но здесь выбирает каждый сам! Подводя итоги можно сказать - конечно, Форд Мондео не лишен недостатков, но на фоне достоинств - это весьма хороший автомобиль, для тех, кому важно иметь надёжного и недорогого друга, а не только престижность марки, к которой у нас в России Форды явно не относятся. В общем, автомобиль для разумных людей, не имеющих каких либо комплексов... Почему Вы купили именно этот автомобиль? Цена, наличие нужной комплектации и цвета. Так же рассматривал покупку Хёндай Соната, но к моменту покупки все кончились...

Александр
5/5

На звание профи ни в коем случае не претендую, но за 25 лет водительского стажа через меня прошло много машин разных марок: это и Ауди, и Ниссан, и Тойота, и Вольво 90, был у меня и Фокус. А 5 месяцев назад взял себе Мондео 4. Нет, я отнюдь не отношу себя к многочисленной армии фанатов Форда, но справедливости ради должен признать, что автомобиль более чем достойный, хотя слегка напрягает меня отсутствием полного привода. А если по существу, то летом 2011 у меня созрело желание заменить свой А4 на другое авто. По возможности это должен был быть немец на сумму не более 1,7 млн руб. со всеми допами. Все понятно, что как вариант можно заплатить за лейбл для повышения собственной самооценки. Но с возрастом становишься чуточку мудрее и, как правило, уже никому ничего не хочется доказывать.. Вот также примерно произошло и у меня. И теперь при выборе очередного авто я все время вспоминаю уже ставший классикой анекдот "Вам шашечки или ехать?" Так вот в случае с немцами за означенную мной сумму выходят именно "шашечки"...В итоге, мой выбор был сделан в пользу Мондео, о чем я ничуть не сожалею. И как бы громко и пафосно это ни звучало, на мой взгляд Мондео может с честью представлять собой эталон честного автомобиля, в котором производителю удалось убрать все ненужные недешевые понты и на выходе получить действительно хорошую машину. Еще раз повторюсь, мне в Мондео не достает только полного привода. В остальном: Мондео – самый стильный и большой в своем классе автомобиль, с огромным салоном, с отменным двигателем. Так что пробуйте, выбирайте, но уверяю, что за такие деньги ничего подобного Вам найти не удастся!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Ford Mondeo
Ford Mondeo

Современный Ford Mondeo стал более габаритным, роскошным и комфортным, чем прежде, что сделало его полноправным игроком на современном рынке. Хотя те водители, которые привыкли к более спортивному управлению предыдущих поколений, будут разочарованы. ...

Читать как мы тестировали Форд Мондео
Продано