Ford Mondeo, 2015 г.в.
$ 14 900
Продано
Ford Mondeo, 2015 г.в.
$ 14 900
12 501
406 770 грн

Ford Mondeo, 2015 г.в.

199 тис.км.
Владелец
Любомль
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Полный
Тип кузова Универсал
Цвет Серый
Количество дверей 5
Дата публікації 16.04.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WF0FXXWPхFFхххх65
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя • память сидений

Мультимедиа: CD • DVD-проигрыватель • MP3 • акустика • магнитола • сабвуфер

Прочее: омыватель фар

Интерьер: кожаный салон

Экстерьер: галогеновые фары • фаркоп

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • первый владелец

Комментарий продавца

Свижопригнаний! Европейская версия! 2.0 дизель 180 л.с AWD 4x4! Максимальная комплектация !!! Вебасто на пульт! Full led ford dynamic! Бигуща строка поворотом! Смотрит супер! Lcd панель приборов! память сидений Дистроник сама тормозит Система содержания полос распознавания знаков Система аварийного торможения! Панель управления sony! mp3 usb Полный бортовой компьютер Асистенс парковки! Электро багажник с пульта! Подогрев сидений + электро регулировка! Навигация! Датчики света и дождя! Вебасто с пульта Электро форкоп! подогрев сидений Подог двигателя от сети 220в И еще много чего интересного. .. Сервисная книга (оригинальное)
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(958 отзывов)
id3584225
5/5

Купил мондео 10 000 км назад, уже сложилось мнение об автомобиле, что и подвигло написать этот отзыв. Может кому поможет при выборе. Выбирал наверное как и все между Камри, Тианой, Пассатом да на Инсигнию пару раз смотрел. Понял, что по соотношению цена/качество форд для меня наилучший выбор т.к. в моем случае приоритет был поставлен на запас места в салоне и современность силовой установки, а в данном ценовом сегменте повершифт + экобуст вне конкуренции ИМХОИтак имеем Мондео 11 года в комплектации Титаниум Блэк с 200 сильным экобустом. Что касается ездовых характеристик могу сказать, что машина практически полностью оправдала ожидания. Для машины в этой ценовой категории считаю сочетание двигателя, коробки и массы автомобиля оптимальным. Не знаю как там у кого но у меня машина не тупит, разгоняется достаточно линейно, но при старте с 0 км до 30 -40 есть эффект турбоямы. По этому при светофорных гонках в самом начале разгона сливает многим менее мощным машинам, зато потом …. Ээээх …. Одним словом песня. Поскольку уже давно езжу спокойно и не гоняю по чем зря меня это абсолютно не напрягает. Что радует больше всего так это запас мощности при обгонах на трассе, там где все межуются и ждут больших промежутков на мондео как оказалось можно «мочить» сходу, как только появилось коротенькое окно, наверно даже форточка :). Первое время тоже недооценивал его потенциал, при обгонах долго выжидал, но после 1-2 т. км по трассе все прошло. В общем как нажал так и поехал. Единственное надо привыкнуть к алгоритму работы коробки, в стандартном режиме надо продавливать педаль за 1-2 сек до начала маневра что бы она смогла подумать и дать адекватное ускорение, лечиться переходом в спорт режим. Что касается подвески то о ней у меня двоякое впечатление. С одной стороны машина исключительно хорошо стоит на прямых, отлично а главное очень чисто рулиться, не чувствительна к волнам и колеям, имеет Сильные тормоза (именно с большой буквы) но в расплату за драйв подвеска имеет слишком короткие ходы. Машину можно вывесить даже заезжая на небольшой бордюр, что не есть гуд. Энергоемкости на наших дорогах тоже не всегда хватает так. Возможно в чем то есть заслуга больших дисков с низкопрофильной резиной, но факт остается фактом.Что касается опций, сказать в принципе не чего. С моей точки зрения оптимальный набор для современного авто. Единственное хотелось бы получить обновленные карты для нави а то у нас вместо города сплошное молоко. Про надежность авто судить не берусь но в принципе производит впечатление довольно добротного авто.

monstre ...
4.8/5

Машину покупали родители летом 2006-го года. Так как я провел достаточно много времени и за рулем, и на пассажирском сидении, думаю, вполне могу написать отчет об этой машине.Двигатель 2 литра, АКПП (без возможности переключений вручную), комплектация Ghia. Причем не просто Ghia, а с кучей всего, таким образом комплектация оказалась очень богатая: кожа, ксенон, магнитола Сони с управлением на руле, вентиляция передних сидений, обогрев передних и задних сидений, обогрев лобового стекла, отделка руля деревом и вставки под дерево на панели, электроскладывание, электрорегулировки и обогрев зеркал, в общем весьма достойно за свои деньги, стоила она тогда чота около 850 тыщ р.Поставили еще охранную систему с обратной связью и механическую блокировку КПП, но в общем-то непонятно зачем - машина почти неугоняемая.Вождение.Идет очень плавно и ровно. Продольные и поперечные крены конечно присутствуют, т.к. подвеска мягкая, но на стыках не переставляет. Руль тяжелый. А вот динамика не впечатляет, все таки 145 лошадей для такой тяжелой машины, плюс архаичная 4-ступенчатая АКПП выливаются в 11,5 сек до сотни, что, конечно, очень много. И если в городе, особенно для спокойных водителей это вполне нормально, то на трассе хочется иметь побольше мощности на обгонах, после 120 набирает скорость очень неспеша. Максимально получалось раскочегарить до 200, но это весьма непросто. Обратная сторона этого - комфорт, резких рывков нет, подвеска мягкая - пассажирам едется очень комфортно. Тормоза очень резкие и чувствительные, с непривычки тормозишь резче и сильнее, чем того требуется. Зато они и хваткие, в экстремальных ситуациях останавливают машину отлично. Однажды пришло тормозить в пол, т.к. Шелепихинский мост перебегал какой-то алкаш, со 120 встала как вкопанная, даже заднее сидение сложилось.Салон.В салоне комфортно, особенно сзади, коленями вообще не упираешься, места полно. Кожа приятная, намного лучше, чем делают сейчас на машинах этой ценовой категории, да и пластик на уровне. Вставки под дерево конечно из пластика, но это не так уж и плохо, зато выглядит симпатично. Бардачок не маленький, плюс еще есть емкость в подлокотнике. Звукоизоляция отличная. В общем, салон очень качественный и комфортный.Багажник вместительный, хотя т.к. седан габаритные грузы не перевезешь, но зато влезает много маленьких пакетов и упаковок. Надежность.С ней никаких проблем за 4 года не возникло, плановые ТО и все, больше никаких поездок в сервис. Т.е. в общем-то даже не о чем писать тут.Ну а теперь о минусах: самый главный - это низкий клиренс. Понятно, конечно, что это седан, а не внедорожник, но даже с учетом этого для города очень мало (120), про загород даже не говорю. Это и стало основной причиной смены авто, т.к. на дачу зимой по нечищеной дороге на нем уже не проехать. В городе тоже проблема - где высокие бордюры парковаться сложно, задеваешь нижней частью бампера и защитой.Второе - нет круиза. Почему на машину с такой богатой комплектацией и автоматом нельзя было поставить круиз - непонятно. В городе он конечно без особой надобности, а на трассе вещь полезная.Ну и мелочи всякие - при наличии джойстика управления магнитолой на руле, нет кнопки отключения звука, только на самой магнитоле. Климат - однозонный, хотя лично для меня это не очень большая проблема.Да в общем пожалуй и все, больше откровенных минусов вспомнить не могу.Расход великоват для своей мощности, очевидно из-за той же старой АКПП, по городу около 15, в смешанном цикле 12-13. По трассе вспомнить не могу, чиста по трассе ездили всего один раз и давно, но чота около 10-11.В общем, если резюмировать, то Мондео большой и очень комфортный, хоть и не быстрый бизнес-седан, плюс немного подустаревший.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Ford Mondeo
Ford Mondeo

Современный Ford Mondeo стал более габаритным, роскошным и комфортным, чем прежде, что сделало его полноправным игроком на современном рынке. Хотя те водители, которые привыкли к более спортивному управлению предыдущих поколений, будут разочарованы. ...

Читать как мы тестировали Форд Мондео
Продано