Honda Accord, 2010 г.в.
Honda Accord, 2010 г.в.
$ 12 900
10 642
348 171 грн

Honda Accord, 2010 г.в.

210 тис.км.
Владелец
Черкассы
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2.4 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Количество дверей 4
Дата публікації 26.04.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
CA0012HA
Марка Honda
Модель Accord
Год выпуска 2010 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2.4 л.
Тип топлива
Бензин
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
13.06.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
JHMCU265хBCхххх28
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола • сабвуфер

Прочее: газовая установка

Интерьер: кожаный салон

Экстерьер: галогеновые фары • тюнинг • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • индивидуальная комплектация

Комментарий продавца

Машина ухоженная и обслужена Все вопросы по телефону Продажа не спеша !!!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(665 отзывов)
Степан
4.2/5

Не так давно стал обладателем новой Honda Accord. До этого три года отъездил на старом кузове. Претензии к старой версии были, но подумал, что у новой модели японцы косяки должны устранить. Устранили, но не все. Провел тест-драйв, да и сдал свою S-Type. Заказал 2,4 на автомате в белом цвете. Когда приехал забирать – чуть не офигел! Смотрится обалденно, особенно белая. Из салона сразу поехал на тонировку (стала смотреться еще лучше). На мой взгляд, по сравнению со старой версией новая смотрится гораздо серьезнее, но о вкусах не спорят. Отмечу сразу, что как была низкой, так и осталась. Противотуманки скорее для понта нежели действительно помогают рассматривать дорогу. Сам свет хороший (у меня ксенон). В салоне тоже кардинально все поменяли. Пластик отделки очень приятный на ощупь. Что очень понравилось, так это управление ручным режимом коробки на руле – очень удобно. За мой небольшой пробег (около 20 000 км) никаких призвуков и скрипов в салоне не появилось, чему я очень рад, так как в старом Аккорде салон зазвенел еще до первого ТО. По ТО сразу скажу: проходить надо каждые 15 000 км и первое стоило мне около 7000 рублей за замену масла, масл. и салон.фильтра – для меня нормально. По ходовой так же никаких нареканий. 200-сильный мотор тянет вполне нормально, автомат щелкает незаметно. Устал я от рвачки на S-Type. Подвеска после него достаточно плотная, но не зубодробильная. Что-то вроде золотой середины: и пассажиры довольны, и водителю порулить в удовольствие. По практичности как была неудобной, так и осталась. Как я уже сказал очень низкая. Зимой просто ужас – чуть что, сразу на брюхо. Багажник вроде большой, но какой-то не емкий, что ли. Не знаю как сказать. Радует расход. Я живу в Подмосковье, поэтому у меня как раз тот самый смешанный режим – больше 11 литров редко бывает. После своей зажигалки я стал спокойнее ездить. В итоге получается, что я полностью доволен новым Аккордом, но признаться думал, что будет лучше. Не стали японцы дорабатывать свои прошлые косяки, а жаль.

Денис
4/5

Купил машину практически две недели назад, до этого кидало - что-то хотел не мог понять что, т.к к выбору машины подходил очень скурпулезно, дабы не разочароваться после покупки и сильно не потерять при продаже(ужасно разочароваться). Ранее были разные машины, последняя митсык лансер спорт 2.0 (136 л.с, мех) - устраивала полностью, просто хотелось коробку автомат попробовать. В процессе рассматривал такие варианты: тойота кэмри 2.4, тойота раф4 2.0, мазда 6 в новом кузове, американец мазда цх7 (который дороже моей хонды на 10 у.е). Все указанные автомобили мне нравились, но внутренний голос говорил - есть какое-то но, которое меня останавливало, (то ли машина нравилась внешне (мазду одну и другую имею ввиду) но не нравится внутри, да и тест-драйв оставил равнодушным, т.к после него садясь в свой лансер не чувствовал особой разницы, а тем более оправдывающей цену, моя то на порядок дешевле (моя около 19-20 у.е, а рассматриваемые варианты от 39 до 47 у.е). Наступило утро 09.08.2008, еду в салон Хонда делать заказ на Хонда 2.0, цвет белый перламутр, в полной комплектации, мне говорят -, "в ответ машину ты увидишь через три месяца, и то не факт" - напрягло не то слово, - я им - "не подходит, нужно что-то решать, и показываю пальцем на стоящую у входа в салон простую комплектацию Аккорд в белом цвете с перламутром (ну она условно простая (есть все кроме кожи, эл. сидений, люка, который не нужен мне за даром, омывателя фар, ксенона, который мне был дорог на лансере (1 лампа биксенон 80-90 у.е) и парктроников которые просто необходимы на заднюю часть машины. Подумали и говорят" голяк за нее уже уплачено 50%, позвонил по каналам связи, - и человека "обрадовали" что он уже не владелец, а от меня потребовали денег...... и через 2.5 часа я держал справку-счет, ключи от моего нового авто и улыбку на лице. К описанию технических качеств автомобиля.. Проехал 1600 км - машина бомба, мотора 2.0 с его 156 л.с и 10.3 сек/100 км, мне хватает (предпочитаю активно-пассивно-быструю езду), в зависимости от настроения, подвеска не мягкая и не жесткая (сравниваю с лансером), НИЗКОВАТ КЛИРЕНС 150 мм. Расход топлива в момент обкатки 7.6 трасса 9.4-11 город, коробка автомат - отдельный разговор (всегда был приверженцем механики) - просто класс, переключает передачи незаметно, не думает, даже нет желания переходить на тип-троник с подрулевыми лепестками. Внешний вид машины - кажется намного дороже (37 у.е). Внешне задний вид с боку смахивает на бмв 5-й серии, бочина и перед - лексус седан из новых. Эргономика водителя - очень все удобно, много всяких ящичков, все на местах, короче не дать ни взять, материалы качественные (японцы, на мой взгляд, вплотную приблизились к немцу). Очень порадовало закрытие дверей - как на дорогом автомобиле. Под капотом сэкономили на амортизаторах для подъема, опускания капота (достоинство немцев, недостаток японцев), ручки открывания дверей - отдыхают все остальные машины вместе взятые. Руль информативный, дорожные неровности не сказываются дрожью в руки. Устойчив в поворотах, управляемость - класс. Один недостаток - на задних сидениях не ахти как много места для ног, с виду кажется должно быть не меньше чем в кэмри. Разгон уверенно быстрый, а если еще придавить до полика, там вас ждет так называемый кик даун машины - попутчики в долю секунды окажутся позади. Машина подросла в размерах, стала солиднее, шире - то что нужно молодежи или не стареющим душою людям других возрастов.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Хонда Аккорд 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Honda Accord

В небольшом сегменте семейных седанов все еще осталось несколько отличных моделей. Одна из них стоит выше остальных из-за безупречной динамики вождения, практичного интерьера и стоимости: новая Honda Accord 2021 года.  У Аккорд есть два вариа...

Читать как мы тестировали Хонда Аккорд