Jeep Wrangler, 2015 г.в.

Высоченный, одновременно дубовая и упругая подвеска. Можно валить на всю по буеракам и не "высыпать позвоночник в трусы". Степень комфорта высокая. Расход в городских условиях с пробкам и постоянно включенным кондеем в пределах 17 л/сотню. По грязям, не скажу, ибо не фанат кэмел-трофи.:)В поворотах кренится конечно, но совсем не страшно. Все же не спорт-кар... Другие задачи у авто. Хотя почти триста коней неплохо выпуливают авто при разгоне, пару секунд чувствуется легкая задумчивость, после летит как снаряд, верится в паспортные 10, 6 до сотни!Эффектная внешность, брутальный и харизматичный аппарат. Чем-то под стать Г-вагену. Зимой заводиться без проблем, что печка, что климат, справляются со своими задачами на пять баллов.Из минусов - не важнецкий ближний свет. Лобовое стекло - сильно плоско и вертикально, по сему чувствительно ко встречным камушкам...В остальном, плохого сказать абсолютно нечего! Стоит своих денег.В общем, кому надо - стильно и мощно, проходимо и достойно - рекомендую!

Аппарат оказался действительно хорош- надежный, выносливый, удобный, в меру экономичный(11,5 л 95-го на 100 км), видный. Мой первоначальный легкий скепсис, выразившийся в заголовке, подразумевал не только очевидную и понятную всем брутальность Рэнглера, но и возможность ненадежности и потери контроля над ситуацией( кто-то же помнит из истории знаменитое -«И ты, Брут!»). Однако пробежали незаметно за полгода 25000 км, два ТО( с разумным- до 22 000 руб.ценником). Ну что сказать: все же скорее доволен, чем нет. Комфорта , конечно меньше, шумноват за 100 км, но восторга и ощущения автомобиля и дороги гораздо больше, это если сравнивать с Рейндж Ровером. Проблем при эксплуатации не было никаких. На трассе этот ретро-утилитарно-практичный дилижанс даст фору многим и многим другим участникам дорожного движения(хотя, конечно, манера езды водителя тоже вносит свою лепту, например СПб- Ижевск—СПб- 12 штрафов за превышение скорости). На «пустой» дороге автомобиль легко держит 160 км и не уводит на колее. В городе удобен, движение, парковка подчёркивают его приспособленность к обычным условиям эксплуатации. Функционал достаточен во всех смыслах. Привыкания не требует практически никакого. В глубоком снегу на перекаченных колёсах (2,4 атм) Ржнглер закапывается на раз. Не помогают никакие возможности систем автомобиля. Снижение давления до 1,9 позволяет очень многое. Грязнуля. Проблему быстрого за..я передних боковых стёкол решил покупкой вставных дефлекторов — 2000 руб. На Орбели установить не смогли, недоработаны, мол, надо подрезать(руки у кого-то кривые). 2 минуты и сделал все сам, было бы желание. Харизма автомобиля бьет наповал, хотя , конечно, Гелендваген вне конкуренции. Автор данной заметки не покоритель бездорожья, а путешествий, в том числе на Баренцево море, но женские сердца, при желании, на этом автомобиле очень даже возможно удивить(легкая грусть по утерянным с возрастом желаниям). Если можете, берите, не пожалеете! Хочу продолжить эксплуатацию до предела возможности двигателя и турбины. Гарантия докуплена до 5 лет или 120 000 км, но это уже так близко! До новых встреч и эмоций!Класс