Jeep Wrangler, 2017 г.в.

Владею данной машиной чуть больше двух лет, брал на пробеге около 76000 км, и за первые полтора года и 22000 км она меня радовала неимоверно - динамика, особенно после овощного турбодизельного прадика на 125 сил классная, проходимость - атас, к габаритам привыкаешь быстро, внешний вид - чумовой. Расход близок к заявленым 15,9 по городу и 8-9 на трассе. Бака хватает километров на 500-550. Печка кочегарит как сумасшедшая. Откидной верх - приятный бонус, когда хочется почувствовать себя героем голливудского кино. Меняется на жесткий верх силами двух человек минут за 10-20. И все было бы прекрасно, если к 98000км пробега (месяц назад) не начались бы приколы. Сначала посыпался радиатор. Ну окей, подумал я, и поменял радиатор. Езжу два дня - застучали гидрокомпенсаторы. Хрен с ними, залил специальную присадку в масло, вроде стучать перестали. Затем еду на трассе, и бац! Температура двигателя резко повышается до 130°С. Окей, вызвал с дачи эвакуатор, оказалось - термостат заклинил. Поменял. На следующий вечер опять те же симптомы, и опять на даче - тут я уже начал злиться. Но ладно, эвакуатор - сервис -... Официалы забыли стравить воздух из системы. Стравили. Полностью успокоенный еду обратно на дачу, все нормально, вечером выезжаю в магазин - и угадайте, что происходит? Правильно, температура двигателя на границе с красной зоной! Эвакуаторщика я встречал как старого друга. В сервисе сказали, что это либо прокладка, либо гбц. Отдал в сервис. И тут еще как вишенка сверху приходит налог на 42 тысячи рублей. Я, конечно, уверен, что когда я его отремонтирую - это снова будет надежный автомобиль, и что я таки смогу еще на нем попутешествовать по югам (для чего он и был куплен), да и ремонт пока что не был сильно дорогим... Но вряд ли я себе еще когда-нибудь возьму американский автомобиль. P.S.: а еще он скрипит, как жигули восьмерка, особенно на кочках. Легендарное американское качество сборки, не иначе. Отзыв вышел немного однобоким, но здесь на авто ру я не нашел ни одного отзыва, в котором говорят про такие вот приколы с двигателем. Может, мой отзыв кому и поможет. 3 вызова эвакуатора за 6 тысяч рублей из 3.

Этот джип - автолегенда. Он безумно надёжен - при передвижении по "убитым" дорогам ему нет равных. На "лежачих полицейских" ты на нём можешь легко обогнать тех, кто "гнул пальцы" на хорошем асфальте. Управляется легко, поворачивается почти на месте. Он у меня залифтован и снабжен расширителями арок для зимней резины (на фото он на летней). Стоит в жизни поездить на такой машине, хотя бы пару лет, чтоб было, что вспомнить или иметь его в качестве второй машины - для дачи и путешествий, охоты, рыбалки. Не очень "вписывается" в городскую среду - на скорости больше 100 км/ч чувствуешь себя неуютно из-за его аэродинамических свойств. В пробках "ест" много бензина. Почему Вы купили именно этот автомобиль? Я - художник, люблю путешествовать с холстами, этюдником и красками. К тому же приходится ездить в Москву из пригорода, где я живу в данное время. Мне нужна была машина надёжная, не очень длинная, чтобы парковаться в городе, заметная, необычная.