Kia Sorento, 2017 г.в.

Комплектация:
29 500 $
834 260 грн
done Официальный дилер
Контакты продавца
предложений авто
Описание Kia Sorento, 2017 г.в.
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.2 л
Привод Передний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Дата публікації 26.05.2021

Комментарий от автосалона

Продавец не оставил комментариев

Комплектация Kia Sorento, 2017 г.в.

  • • Антиблокировочная система (ABS)
  • • Cистема курсовой устойчивости (ESP)
  • • Подушка безопасности (Airbag)
  • • Центральный замок
  • • Бортовой компьютер
  • • Датчик освещенности
  • • Климат-контроль
  • • Круиз-контроль
  • • Мультифункц. рулевое колесо
  • • Подогрев сидений
  • • Сенсор дождя
  • • Электростеклоподъемники
  • • Запуск/остановка двигателя кнопкой
  • • Парктроники
  • • Усилитель руля
  • • Подогрев руля
  • • Система навигации (GPS)
  • • MP3
  • • Bluetooth
  • • USB
  • • AUX
  • • Кожаный салон
Все отзывы
4.2/5
(670 отзывов)
Сергей
5/5

Когда пришло время подбирать новое авто, я пришел в салон чисто поглазеть без какой либо цели и приметил эту новенькую красавицу. Попробовал прокатиться….. Так после тест-драйва совсем ни о чем другом не мог и думать. Ну очень мне понравилась. Вот так бывает, что сел и понял что это твой автомобиль! Так было и у меня) Комфортный салон; отличный кондиционер, камера заднего вида, отличный звук. Проигрыватель читает что угодно. Все очень продуманно и кажется, что для меня ее и делали. И что важно – стабильный ровный мягкий ход и детишек больше не укачивает, а то раньше были проблемы. Радостно, что дело в машине, а не в детях!!!) расход топлива в среднем 11 литров на сотню.Приемлемо вполне) Машинное масло окончательно иссякло после 12000 пройденных километров. Сам заменил вообще не заморачиваясь. Еще немного нежное покрытие, после мойки какие-то микросколы начал замечать. А так машина супер комфортна и проблем не создает. Всем советую Плюс ко всему и выглядит прекрасно!

Сергей
3.8/5

Динамики вполне достаточно, еще бы 170 лошадок! Вроде и не много, но и не мало, не 140 все же! А расход топлива вполне уместный 10-12 л. в городе. Управляемость нормальная, всегда ощущаешь куда едешь, везде в пробках проходишь даже в самых узких местах. Разгонялся до 140-150, страшновато, все же центр тяжести высоковат, в паспорте до 190, но по-моему это перебор. Как любой порядочный джип скорость на трассе не выше 150 км/ч. должна быть, но для сорви голов есть еще запас. Комфорт салона отличный, места много, багажник то же не подкачал, вот только подвеска подкачала. По сравнению с ниссаном, ТЕЛЕГА!!! Что вы хотите - рамный джип, неразрезной задний привод, увы! И задняя полка гремит когда натянута. В общем по кочкам можно ехать только со скоростью до 5 км/ч иначе подбрасывает так, что вылететь можно через стекло и с задней оси по корпусу долбит сильно на ямах. Задние пассажиры вообще могут богу душу отдать, если по кочкам быстро нестись (ну хоть км 30 в час). Очень не понравилось сцепление - очень жесткое. Зато очень понтравилось само переключение передач на МКПП, легко и просто, как песня! Простое и понятное подключение полного привода и понижающей передачи (блок. дифференциал). Выгребался из снега по оси колес легко. Грязь, лед, все нипочем. В общем тянет в автомобиль, хочется ездить. Но все же устаешь от него. Очень приятно порадовало решение вывесить запаску снаружи под днищем. Ненужно поднимать и запихивать грязное колесо в багажник, большой плюс для тех у кого спина болит, да и в багажнике чище. Печка теплая, даже без сухого фена (на моей нет его), прогревается быстро, хотя говорят что дизеля холодные. Опять же плюс в пробках можно спокойно стоять и особо не опасаться за перегрев. Почему Вы купили именно этот автомобиль? Перед покупкой рассматривались модели: Ниссан Патфайндер, Хендай Туссан, КИА Спортейдж, Сузуки гранд витара 2, Хендай Санта фе. В общем то хотелось внедорожник из разряда рамных, средний SUV, так сказать, поэтому Туссан, Сузуки и Спортейдж отпали из-за отсутствия рамы, понижающей передачи (блокировки диф.) и малого салона (особенно у Сузуки, для лилипутов что ли делают). Санта фе со своими 112 лошадьми смотрелся просто смешно по сравнению с 170 у Соренто. Ниссан Патфайндер на тест-драйве (дизель турбо 2,5 как и у Соренто) показал себя очень шумным, на холостых тряслись от вибрации даже передние сидения, да и салон сзади узкий, ноги совсем некуда девать. Поэтому выбрали Соренто. Купил 2,5 л. турбодизель на механической КПП. Не люблю автоматы, да и режима AUTO на ней нет (ну когда она автоматически сама при пробуксовке задних колес передние подключает, ни к чему это). Кстати за нелюбовь к автоматам сразу и поплатился, у моей Соренто очень жесткое сцепление, ну примерно как у вазовской классики, может это вызвано задним приводом, а то я уже отвык, на переднем приводе последнее время передвигался, там все легко. Приходится качать мышцы левой ноги, увы!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Киа Соренто на автобазаре AutoMoto.ua
Kia Sorento

Киа Соренто - трехрядный внедорожник, который дебютировал в 2021 в четвертом поколении. Совершенно новый Kia Sorento настолько сильно отличается от предыдущей версии, что можно подумать, что его построила другая компания. Благодаря сочетанию качества...

Читать как мы тестировали Киа Соренто