Объявления о продаже Киа Соренто в Украине

Всем здравствуйте! Итак, по прошествии 10 лет и 4 дней, 14.07.2021 (да, в прошлом году) на пробеге 212003км Сорик был продан. Последний отчет был в мае 2018 на пробеге 153800, отчитаюсь об эксплуатации с этого момента.05.2018, пробег 153800, установил омыватель камеры заднего вида, в слякотную погоду в неё ничего не было видно, теперь стало значительно лучше.06.2018, пробег 155130, ремонт двигателя.08.2018, пробег 156300, заметил, что запотел правый задний амортизатор, естественно заменил оба на Mando (поставщик на конвейер). Менял в сервисе, обошлось 5150р. Тогда же и обнаружился небольшой люфт левой задней ступицы, заменил (меняется в сборе с подшипником).08.2018, пробег 157570, по дороге в Крым перед Ростовом-на-Дону лопнули передние тормозные диски. "…при торможении стала появляться очень сильная вибрация, руль ходил ходуном, через некоторое время вибрация ощущалась уже и просто при движении. Я решил, что скорей всего заклинил правый передний суппорт (колесо нагрелось), сняли его, сняли скобу и колодки, проверили – поршень и направляющие пальцы ходили абсолютно нормально, оставалось только одно – повело тормозной диск. Хотя это было очень странно, в лужи я и раньше не влетал, да и вся дорога была сухая. Но делать нечего, надо менять, благо до Ростова оставалось километров 100 – 150. Пока я рулил, жена искала по интернету сервисы, а друг вел с ними переговоры. Сначала позвонили официалам, те предложили поменять диски за 20000р и немного подождать – 5 дней: давай, до свидания. В общем, нашли сервис, где нас приняли сразу и за 9000 поменяли диски с колодками, обидно, колодки прошли всего 1000км. Потеря времени (с учетом снятия колеса на трассе) составила около 4 часов. Позже выяснилось, диск (вентилируемый) просто лопнул, хотя его толщина была всего на 0,2мм меньше допустимого"09.2018, пробег 161030, при выезде со двора на улицу раздался грохот, как будто в меня кто-то въехал, но нет, слава богу ДТП не произошло, просто и меня настигла эта болезнь Сорент: слизало шлицы в чашке дифференциала, Сорик стал моноприводным. Отогнал в тот же сервис где делал двигатель, пришлось заменить только чашку дифференциала, слава богу шлицы на валу раздаточной коробки сильно не пострадали. И пока я был с другом на рыбалке в Астрахани мне починили авто, заменив заодно и маслофильтр в АКПП. Кошелек облегчился на 45500р. (Да, в плане авторемонта 2018 год стал не самым лучшим)12.2018, пробег 164300, решил сделать антикор, все-таки автомобиль частенько заезжает в Москву, да и в области тоже соль не жалеют. Сделал Растстоп для скрытых полостей – 12000р. В результате летом пришлось менять уплотнительную резинку, установленную по передней кромке капота, она разбухла и провисла. Когда я это увидел, то боялся лезть под машину: шрусы, привода, сайлентблоки… Пронесло, кроме вышеупомянутой резинки ничего не пострадало. Ну и 3 заглушки в днище они забыли поставить, обнаружил это позже, поставил сам.06.2019, самостоятельно заменил резинку (п.6), пыльники 2-х направляющих тормозных пальцев и пластиковый пыльник двигателя (2166р), родной пострадал при наезде на кусок покрышки от грузовика, он слегка выступает из-под стальной защиты.09.2019, пробег 179600, вышел из строя девяточный электромагнитный клапан самодельного омывателя заднего стекла – заменил.12.2019, пробег 184670, заметил, что при пуске холодного двигателя он сначала (4-5 сек) работает на 2-3-х цилиндрах, померил омметром свечи накала: 2 мертвые, заменил в сервисе все 4, сам решил не лезть, велика вероятность их сломать с перспективой снимать головку блока. Обошлось в 7200р.04.2020, пробег 188240, заметил, что сильно увеличился ход педали стояночного тормоза, пришлось заменить левый задний трос, из-за поврежденной оболочки (видимо где-то обо что-то зацепил) он подзакис, делал сам, трос обошелся в 3100.07.2020, пробег 191100 самостоятельно без снятия радиаторов (но бампер снял) при помощи керхера и химии промыл радиаторы. Заодно восстановил крепление фары, сломанное в ДТП в 17 году и не замеченное "мастерами".08.2020, пробег 192200, заменил закладную гайку крепления защиты двигателя, правую шаровую опору, правую переднюю стойку стаба и задний правый сайлентблок переднего рычага. Все обошлось в 7700, делал у знакомого гаражника.09.2020, пробег 193200, заглючил стартер, благо в гараже, а не где ни будь в пампасах. При нажатии кнопки "Пуск" раздавался щелчок, но двигатель не проворачивался, напряжение на клеммах аккумулятора не просаживалось. Проверка "массовых" проводов успехом не увенчалась. Пришлось его снимать, для этого надо снять: воздуховод, аккумулятор, площадку под аккумулятор и потом практически наощупь 2 болта, ну и перед этим естественно снять (то же практически на ощупь) +-й провод. На это у меня ушло 1 – 1,5. Но это еще не все, уже открученный стартер никак не желал вылезать из пространства, ограниченного мотором, радиатором и шлангами охлаждения, посмотрев в ютубе раз 5 как его все-таки вытащить еще за 1 -1,5 я его вытащил. Без нагрузки, подсоединенный напрямую к аккумулятору стартер работал безупречно. Из видимых дефектов на нем была только 1 слегка поржавевшая гайка. Чтобы разобрать стартер требовались торксы, у меня их нет, поэтому сев на велосипед я поехал в контору по ремонту стартеров и генераторов. Там мастер просто заменил эту гайку на новую и со словами "это не работа" вернул мне стартер даже не взяв денег. Я вернулся в гараж, еще за час-полтора поставил его, все собрал и все, проблема ушла.10.2020, пробег 196300, заменил левую переднюю стойку стабилизатора, свою правую коллегу она пережила всего на 3000км)))11.2020, пробег 196600, опять пришлось менять электромагнитный клапан омывателя камеры заднего вида.01.2021, пробег 199500, так же, как и родная (замененная по гарантии) прослужив 5 лет сдохла камера заднего вида. Камера на Соренто стоила совсем не гуманных денег (чуть ли не 30000, сейчас уже не помню). Поэтому я нашел контору, которая в штатное место ставит доработанные китайские камеры за 4000 (вместе с работой). Причина выхода из строя – проникающая влага, внутренности были покрыты белесым налетом.02.2021, пробег 200150, заметил, что в мороз, да и в преддверии поездки в Голубино, в мороз как-то плохо пускается двигатель. Обнаружил, что сильно греется место соединения провода с шиной (2109р) свечей накала, заменил самостоятельно, здесь ничего сложного. Так же заметил, что левая фара стала светить чуть слабее правой, проверил её яркость приложением, установленным на смартфон, она оказалась чуть ли не в2 раза меньше, чем у правой фары. Мерил в темном гараже на стене ~ в 3-х метрах от автомобиля. Понимаю, что смартфоном точно не измеришь, но для сравнения пойдет. Лампу, еще родную, заменил на Philips "Xenon Vision (4957р), а правая и так менялась в 2017 г после ДТП. В общем то прослужила она не плохо, учитывая, что ближний свет включен всегда.06.2021, пробег 210000, заметил, что стал слабо работать климат, визит на сервис вернул прохладу: дозаправка и замена ниппеля обошлись в 3890.14.07.2021 с грустью попрощался с Сориком, сдав его в трейд-ин дилеру одного баварского концерна, он ушел на лысых летних шинах с зимними когда-то шипованными в багажнике с зачетом в 832500р и скидкой за трейд-ин в 100000. Дилер выставил его за 1099000, недель через 5 - 6 его последняя цена была 942000.Новому покупателю еще потребуется заменить в круг тормозные колодки с еще родными задними тормозными дисками, да в перспективе заменить некоторые сайлентблоки. Еще диагносты нашли подтеки масла на двигателе и заднем редукторе, думаю, что это скорее всего были не подтеки, а запотевание, точно не знаю, последний раз под авто лазил в феврале. Расход масла к концу эксплуатации незначительно возрос, ~ до 250мл/1000км. Если бы я продолжал ездить, то я бы заменил и термостат, хоть стрелка и показывала 85С, в реальности температура могла достигать 100 – 105С. По впечатлениям за 10 лет и 212000км если не учитывать проблему с двигателем, Соренто показал себя весьма надежным аппаратом, способным дарить удовольствие от вождения, я на нем побывал и на Кольском полуострове, и в Грузии с Арменией, катался по всей Прибалтике с Белоруссией, и по Уралу, и по Польше.

Доброго времени всем читающим данную запись!Как мы докатились до жизни такой... В субботу двигаясь в сторону дома, проезжали с супругой мимо одного крупного автодилера по продаже как новых так и с пробегом автомобилей. Без особой надежды на положительный исход предложил зайти посмотреть, что есть. Видимо в этот день звезды выстроились в нужном порядке или..., одним словом сказано сделано мы уже в салоне по продаже б.у. Как бы не звучало странно, но смотрели все подряд, что больше понравиться визуально. Основной критерий - полный привод - автомат, - возраст не более 3-4 лет - пробег не больше 100 тыс.км - цена 2.2 краи 2.3 млн. Кандидаты (дальше только моё субъективное мнение, без претензий на истину) : 1. Митсубиси оутлендер. Внешний вид мне очень нравиться, но внутри так себе, морально уже наверное устарел из минусов вариатор. В наш бюджет только двигатель 2.0 л. В общем мимо. 2. Шкода кодик (тигуан) . Внешне и внутренне мне нравиться, но супруге не зашёл. Эргономика отличная. В хорошей комплектации и с полным приводом, относительно свежий дорогова-то, не влазием в бюджет ( 3. Киа спортейдж. Стояло их три штуки от минимальной комплектации до максимальной. Комплектация здорово меняет отношение к авто. Понравился в максималке, таким образом первый реальный кандидат, но помним про косяки 2.0 двигателей с задирами (а может это уже и история, вроде как уже побороли). Надо смотреть эндоскопом если решимся. 4. Ниссан х-трейл. Из далека кашкай, х-трейл сильно похожи, нет индивидуальности, что-ли ( Поколение т32 по сравнению с т31 вообще не смотрится. 2.0 л + вариатор = нет. Дополнительный аргумент у четверых соседей х-трейл, быть пятым - полное отсутствие фантазии, хочется хоть какой-то индивидуальности). 5. Тойота рав-4. В наши деньги только 5-6 летние авто с пробегом более 100 тыс км. Машина понравилась внешне и внутренне, но смущает вариатор. Без обид, но есть предубеждение по поводу надежности и ресурса данного типа коробки передач. Китайцев не смотрели. Возможно лет через 5 мы все будем ездить на них, но сейчас пока не готов их рассматривать. Хотя прогресс на лицо. На том и закончили наш визит в салон. Смотрим и ищем Спортейдж в хорошей комплектации. В понедельник жена скидывает объявление о продаже чёрного спортейджа 2.4 полный привод, пробег что то около 60 тыс. км, и предлагает съездить посмотреть после работы , благо салон находиться около станции метро, едем на метро дабы не толкать я в пробках. Приехали зашли и жена уверенной походкой идёт к нему....(как потом окажется к нашей будущей машине) со словами, а на фото он выглядел по другому) в то время как вариант который приехали стоит немного дальше в соседнем ряду) объяснил что ошиблась, посмеялись, но решили просто посмотреть, за просмотр денег не берут. Дизель 2.2, полный привод, средняя комплектация, пробег 86 500. Цена 2 695 тыс.руб. Да машина понравилось, все в спокойных тонах, по классике. Спросив про скидку менеджер сказал, что руководства уже нет на месте, завтра спросит и перезвонит. На том и договорились. А так со слов менеджера машина хорошая её два дня приходил диагност всю облазил и есть клиент уже вроде как. И только приехав домой вспомнили, а спортик так и не посмотрели ( Приехав домой жена категорично заявила - ищем только соренто. Во вторник менеджер так и не позвонил, видимо смутил факт, что потенциальные покупатели не ездят на метро или просто не вызвали у него доверия. Так же во вторник посмотрели ещё один соренто белый 2.4 бензин, стоит в шоу руме у оф.дилера, год если не ошибаюсь 2018, пробег 15 000км, крашен капот, лобовое стекло не оригинал. Попросили завести, а на щитке пробег 12 тысяч с копейками, как так? Пошли в гарантийный отдел узнать про гарантию, а там новые факты лобовое менялся на пробеге 25 тыс, а капот красили на пробеге ближе к 40. Чертовщина, говорим спасибо и досвиданья. В среду решил найти диагноста независимого через всем известный саит. Позвонил по первому номеру, объяснил что есть такая машина надо проверить, сколько стоит и что входит, озвучили 3000, на вопрос что в ходит в диагностику положили трубку. Не вопрос на саите вас там много, звоню другому обрисовываю все ситуацию и что хочу, он мне говорит я вам сейчас все скину, я её клиенту подбирал смотрели мы её неделю тому назад два дня к ряду, но менеджер деревянный, скидку дал 10 000 и все, а клиенту подобрали другую от более сговорчевого продавца. Отправил ему через СБП небольшое вознаграждение за открытость и честность. Звоню жене все рассказываю, как попал на того подборщика про которого говорил манагер, решено звезды сами благоволят нам. Если сегодня скинут на зимнюю резину то берём. В обед поговорив с коллегой по работе решили ещё раз сгонять посмотреть. Приехали к черному соренто менеджера который был в понедельник нет - выходной, подходит другой я молчу, что в понедельник смотрел уже машину. Второй менеджер все рассказал, что и первый, ещё раз дал толщиномер. На вопрос про скидку сходу скинул десятку, попросили ещё на зимнюю резину, сказал, что поговорит с руководством в итоге 2 660 тыс. Хорошо вношу 50 000 руб аванс и бронируем до пятницы. В пятницу после работы едем забирать машину настроение на высоте, резина ждёт нас в шинном магазине, где сразу нам её и переобуют, ехать менее 2 км от автосалона. Увидили нашего первого менеджера он говорит, что машину забронировали, радостно говорим, что это мы. На вопрос почему не через него берём, получил ответ " во вторник вы обещали позвонить, звонка не было, а в среду не было вас самих. Все по честному, за слова надо отвечать". Видимо обиделся - ушёл. Вот так от безвинного предложения давай просто посмотрим и до покупки менее недели.Теперь про машину. Киа соренто прайм третье поколение рейсталинг 2019 г.в., 2.2 дизель, 8 ст. АКПП, первая регистрация январь 2020 пробег 86 500 км. Первая иномарка, первый дизель, первый автомат - самолет для нас. Сразу после покупки замена масла в двигателе масло хундай 6л + 1л , замена воздушного, масляного, салоннго фильтра, задних тормозных колодок - 14 500 руб. Плюсы которые выделил для себя: - в салоне ничего не скрепит, не болтается, приятная кожа. - всегда есть запас по мощности под ногой, первое время постоянно смотрел на спидрметр до 100 км/ч скорость не чувствуется. - приятный звук дизеля. - вместимость ( за раз смог увезти с магазина кроватку с пелинальным столиком, матрас 1200х600 мм, коляску 3в1 в коробке, отдельную кроватку для новорождённых 1200×600мм) - 7 мест. Минусы: - тормоза слабоваты объективно по сравнению с вестой ( разница в весе имеет быть), ощущения, что слабоваты. - подвеска жестковата , на весте по неровностям можно было ехать быстрее. - первым владельцем установлены пороги, которые не плохо съедают и так не большой клиренс в 185 мм. - слабое лобовое стекло, через 500 км попал камень из под камаза (и от куда он только взялся зимой нехороший такой), пошла трещина. Обидно конечно. По весне будем менять. - не обошла стороной проблема с бесключевым доступом с пассажирской стороны, ключ видит, не работает кнопка с наступлением тепла буду разбираться. Средний расход за 2500 км установился на отметке 9.9 л. - В планах летом поменять частичным способом масло в коробке в два захода (куплен ZIC - 8л). - Так же куплено масло в мосты и диферинциал (ZIC - 4л, выходит на 1000 рублей дороже чем брать два по 1л). - Вернуть на место форкоп, который пришлось снять при регистрации в ГИБДД.Пока машина доставляет только положительные эмоции.P. S. Типичная ситуация кто пересел с ручки на автомат. Ехал поздно вечером с работы с коллегой, на дороге не кого. Не что как говорится не предвещало беды, машина резко тормозит, у коллеги глаза по пять рублей и полное недоумение, на лице читается немое "Что за х..я?" А у меня улыбка и слова " Леха я нашёл сцепление". Вот так и живём.Всем дочитавшим здоровья и ещё раз здоровья в наше интересное время!