Kia Sorento, 2017 г.в.

Комплектация: .
26 900 $
1 077 614 грн
done Официальный дилер
Позвонить
предложений авто
Описание Kia Sorento, 2017 г.в.
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Синий
Дата публікації 26.05.2021

Комментарий от автосалона

.

Комплектация Kia Sorento, 2017 г.в.

  • • Антиблокировочная система (ABS)
  • • Cистема курсовой устойчивости (ESP)
  • • Подушка безопасности (Airbag)
  • • Центральный замок
  • • Бортовой компьютер
  • • Датчик освещенности
  • • Климат-контроль
  • • Круиз-контроль
  • • Мультифункц. рулевое колесо
  • • Подогрев сидений
  • • Электростеклоподъемники
  • • Запуск/остановка двигателя кнопкой
  • • Парктроники
  • • Усилитель руля
  • • Подогрев руля
  • • Система навигации (GPS)
  • • MP3
  • • Bluetooth
  • • USB
  • • AUX
  • • Кожаный салон
Все отзывы
4.2/5
(670 отзывов)
Snw
5/5

Вот и моя история владения Сориком. Дизель у меня первый, хотя бензинок разных у меня было очень много, даже лень перечислять. Долгое время был фанатом Субару, от Импрезы до праворукого турбо Форика. Захотелось джип а на Трибеку пока денег нет, ни на саму машину, ни на налоги((. Вот и решился на эксперимент с Корейцем, благо воспоминания об Акценте были только самые хорошие. На Сорика пересел с Камри 2002 года. Что меня сразу удивило, так это то что на Сорике мне сразу понравилось ездить гораздо больше! И это не смотря на то, что на нем дизель 2.5 со 140 силами всего. Машина мне досталась 2002 года с пробегом на спидометре 150 тыс. км.(АКПП и ТОД) А судя по состоянию кожи на сиденьях наверно уже ближе к 200 тыс.км. Внимательный осмотр авто показал что в топливную аппаратуру пока никто не лазил, и ходовая тоже вся родная. После нескольких десятков километров пробега привлек внимание не совсем здоровый звук двигателя и повышенный расход топлива. Ряд диагностических процедур помог найти причину этого. Пришлось заменить две топливных форсунки. Замена совсем проста, можно сделать самому но вот стоимость одной форсунки-10 т.р.(( Поэтому , на мой взгляд при покупке современной дизельной машины крайне желательно посетить простейшею компьютерную диагностику топливки. Любые отклонения в показателях по каждой форсунке, повод для существенного(см цену форсы) торга. Для контроля расхода установил бортовой компьютер «Мультитроникс». Показывает точный расход, остаток пробега на баке. Контролирует температуру двигателя предельную скорость, показывает ошибки двигателя и ещё кучу параметров. В общем рекомендую. Эксплуатация. Позади полтора года владения, что вылилось в 30 тыс км. пробега. Тут даже и написать нечего)) Ездит себе и ездит. Иногда подхожу к ней с деловым настроение чего-нибудь поменять, подремонтировать)), но абсолютно нечего. Даже колодки не стираются.)) От скуки заменил стойки заднего стабилизатора. Подходят от волги. 60 рублей штука.)) И это при том, что дорогу я особо не выбираю, бордюры, и другие препятствия меня не останавливают. Если встречается разбитая дорога, то просто добавляю газа)) и вроде уже не трясет)). Думал за пол года убью подвеску. Не получилось)) Расход тоже радует. По трассе при равномерном движении на 100км/ч мгновенный расход 6.5-7 л. При 120 км/ч около 8 литров на сотню. В городе от 12 до 15 в зависимости от пробок и маршрута. Средний летний расход в Москве, при еженедельной поездке на дачу(70 км)и ежедневной поездке на работу (20 км в одну сторону) у меня получается 10.5. Динамики в городе мне хватает на 100%, при обгонах на трассе хотелось бы чуток добавить. Наверно всё же соберусь, и поеду на ЧИП тюнинг. На Сорике данная процедура прилично повышает мощность – до 170 л.с. При этом расход и ресурс турбо дизеля особо не меняется. Итог. Опыт владения этим авто позволяет с чистой совестью рекомендовать его к покупке даже с большими пробегами. Особое внимание при этом следует уделить контролю топливной аппаратуры. Так же необходимо отказаться от надежд на заправку соляркой с тепловозов и т.д.)) Современный дизель не простит вам этого. Если надумаете купить, то ищете рядом заправку Лукойла, и желательно настоящую, а не франчайзинговую. При осмотре кандидата стоит обратить внимание на состояние подшипника в узле соединения промежуточного вала и шруса.(ремонт около 35 т.р.) Стоит учесть, что при течи масла из раздатки, для замены сальника раздатку придется разбирать.((

Зелёный пикап
3.2/5

Подвеску Соренто можно назвать неубиваемой, это единственный большой плюс. Но задний стабилизатор(поперечная тяга) быстро "приказывает долго жить", эту трубку ломает по месту крепления к мосту, почти в 100% случаев. Я ездил без неё. Тормоза ватные для такой массы, к тому же не редко прикипают направляющие пальцы тормозных суппортов, 2-3 раза в год нужно делать ревизию. Небольшое бездорожье преодолеет, но грязью забьются и мотор и все днище. Посадка не велика Мотор отлично везёт, но потребляет топливо соответствующе. Меньше 17 по городу не получится, по трассе если 100-110 можно уложится в 10ку. Быстрее ехать долго утомительно, затекают и ноги и спина. Зимой желательно иметь подогреватель или запуск по температуре иначе после минус 20 к машине можно даже не подходить. В салоне даже в мороз достаточно тепло, печка и кондиционер со своими задачами справляются. Все ремонтопригодное многое можно сделать самому. Особое внимание фильтру очистки топлива, он должен быть качественным. Обязательное обслуживание согласно графика ТО. Автомат на дизеле адаптивный, но жать на гашетку в пол нет смысла, после 3,5 тысяч оборотов один шум, ускорения и тяги нет. Но АКП очень надёжна за 150т.км. проблем не было. Трансмиссия проста при должном обслуживании сапунов и контроле резиновых элементов не доставляет проблем, особое внимание пыльникам ШРУСов и сальников на раздаточной коробке. Колёса высокие можно не боятся попасть в яму 70й профиль не пробить. Из плюсов можно добавить большой салон и багажник, на рыбалку выбраться можно при этом взять и пассажира и лодку с мотором.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Киа Соренто на автобазаре AutoMoto.ua
Kia Sorento

Киа Соренто - трехрядный внедорожник, который дебютировал в 2021 в четвертом поколении. Совершенно новый Kia Sorento настолько сильно отличается от предыдущей версии, что можно подумать, что его построила другая компания. Благодаря сочетанию качества...

Читать как мы тестировали Киа Соренто