Kia Sorento, 2017 г.в.

26 900 $
954 950 грн
done Официальный дилер
Позвонить
предложений авто
Описание Kia Sorento, 2017 г.в.
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Синий
Дата публікації 01.12.2021

Комментарий от автосалона

Продавец не оставил комментариев

Комплектация Kia Sorento, 2017 г.в.

  • • Антиблокировочная система (ABS)
  • • Cистема курсовой устойчивости (ESP)
  • • Подушка безопасности (Airbag)
  • • Центральный замок
  • • Бортовой компьютер
  • • Датчик освещенности
  • • Климат-контроль
  • • Круиз-контроль
  • • Мультифункц. рулевое колесо
  • • Подогрев сидений
  • • Электростеклоподъемники
  • • Запуск/остановка двигателя кнопкой
  • • Парктроники
  • • Усилитель руля
  • • Подогрев руля
  • • Система навигации (GPS)
  • • MP3
  • • Bluetooth
  • • USB
  • • AUX
  • • Кожаный салон
Все отзывы
4.2/5
(670 отзывов)
Егор
4.7/5

Купил KIA Sorento у ОД в комплектации «люкс» с АКПП. До этого был 5 лет Киа Спортедж i - приличный вариант за свои деньги. Но всегда хотел машину помощней. По ощущениям он заметно отличается от моего предшественника. К расходу топлива был готов, да он и не критичный – 13,4 л по городу, за его чертой - 8,8 л. Нормальному комфорту мешала посредственная шумка задних арок, потому сразу пришлось доделывать. В районе заднего сидения периодически появляется сверчок, но это болезнь. Смиряться с этим не хочется, ведь стоит машина недешево. На сегодня пробег моего Соренто - 4800 км. Мотором доволен, но он не настолько динамичный и экономный, как хотелось бы. «Автомат» работает плавно, но не для «спортивных» нагрузок. Подвеска скорее жесткая. В длину он 4,6 м, и зад сильно подбрасывает на кочках. Но если вовремя притормаживать, то комфортная. На небольших выбоинах подвеска постукивает «на растяжении». Тормозами доволен. Однажды загнал в такую грязь, что пришлось вызывать подмогу – забыл, что это не джип. Потому возите с собой лопатку и трос. Недавно его чипнул – ехать стал живей и на литр меньше жрет теперь. Поставил защиту. Салон огромный! Он народу пришелся по-вкусу. Хорошо, что 3-го ряда сидений нет, а когда в ровный пол второй ряд превращается, хоть перевозками мебели занимайся. Для мелочевки места хватает, в подлокотник помещается ноутбук. Порадовал блютуз – с телефона музыку проигрывает на всю мою усадьбу! Машина продвинута в электронном плане. В настройках меняется активация 3-разового мигания поворотника, размер циферблата спидометра и др. Про надежность пока говорить рано. Для тех, кто еще над ним думает – тачка универсальная, всегда выручала.

GOSHA
4.2/5

Очень долго колебался и сомневался в выборе следующего авто. Бюджет позволял взять 6-7 летний Прадо (но тут я не понимал до конца зачем нужен такого размера автомобиль в городе, а уж тем более на трассе, где я провожу 2/3 всего пробега авто), или 5 летний Хайлендер в уже старом кузове с пробегом тыщ в 50-70 если повезет. Но учитывая опыт предыдущего нового автомобиля ( хюндай санта фе) и закрыв глаза на драконовский налог в помощь пенсионерам, решился все таки взять машинку как говорят "с нуля". Немного поколебавшись между Форд-едж, паджеро спорт и киа-соренто, было решено брать КИА ( тем более удалось выклянчить довольно неплохую скидку). И ТАК первые впечатления : киа сделал громадный шаг в автомобилестроении... В базовой комплектации я получил : ходовые огни, защиту двигателя,комплект зимней резины,бесключевой доступ и запуск двигателя, систему " старт-стоп", подогрев сидений,руля,зоны дворников,подсветку дверных ручек,пактроники вперед и назад+камера, лифт двери багажника с открыванием "без рук", двери закрывающие пороги, круиз-контроль, датчики давления в шинах-- ну может еще что -то пропустил. В данном ценовом сегменте- это лучшее предложение. Конечно без всех этих фишек я бы обошелся и предпочел бы меньшую цену, но увидев киа спортидж в фуле за 32700 т.уе понял почему соренто стоит именно столько.Специально не писал отзыв сразу после покупки т.к должны были устаканиться эмоции, связанные с обладанием нового авто.Сейчас пробег около 2тыс,и уже можно анализировать. И так : забегая вперед скажу ,что то что я хотел получил сполна, а все прибамбасики стали приятным дополнением!!! 1, Отделочные материалы и эргономика очень на хорошем уровне- весь пластик мягкий и зрительно смахивает на кожу со строчкой. Сидения отличные –сел и просто влип..Все переключатели и рычажки на своем месте ( ну это наверное сказывается 8 лет езды на корейце) 2, Ходовая стала намного лучше, шумоизоляция на хорошем уровне(проверял-зимняя резина,скорость 160км/ч, разговаривать можно в пол голоса не напрягаясь)хотя если ехать по щебню то хочется дополнительно шумонуть арки колес!! 3, Машина стала вальяжнее что ли, но при этом очень хорошо рулится,практически без кренов 4, Двигателя в 200л\с и 450 нм хватает вполне при любых режимах езды. Избытка тяги конечно не наблюдается,но я чувствую себя уверенно как на обгонах так и на проселке. Неплохое ускорение даже со 120км\ч. 5, Есть переключатель режима работы двигателя eco-normal-sport. Думал так –прикол,,, ан нет. Все режимы четко заметно и поведение меняется кардинально. В режиме sport в городе мне показалось некомфортно (малейшее нажатие на газ и сразу рывок) езда какая то дерганая. 6, Машина не очень выделяется « из толпы» Мне это очень нравится. Уже пару месяцев как появилась у подъезда и никто из соседей не замечает. А купи я даже 15 летний Лексус- уже бабушки у подъезда все кости бы перемыли. Теперь о недостатках- куда же без них 1, Есть довольно ощутимая вертикальная раскачка на волнах. Я так понимаю это расплата за плавность хода. Понаблюдаю еще немного и может поменяю амортизаторы на более жесткие. 2, Довольно посредственный ближний свет ( хотя к дальнему претензий нет) Нужно будет поменять сначала лампочки , а если не поможет то влепить ксенон 3, Никак не могу привыкнуть к работе системы глушения на светофорах!!! НУ НЕТ У НАС в Харькове таких пробок, что бы надо было глушить машину..А реально раздражает и по умолчанию она постоянно включена.Можно отключать только временно,а потом забываешь и она опять глушит.Придется наверное ехать к хакерам пусть выключат ее програмно. ВЫВОД : очень хороший автомобиль за свои деньги, с достаточным уровнем комфорта, и немного с избыточным функционалом. Да это не БМВ по управляемости, и не Туарег или Кю7 по комфорту, но это уже и не та вонючая пластмассовая пародия на автомобиль.Но стоит посмотреть на ценник и сразу все становится понятным. Даже ближайший конкурент Тоета хайлендер с полным приводом почти на 18 т.уе дороже .

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Киа Соренто на автобазаре AutoMoto.ua
Kia Sorento

Киа Соренто - трехрядный внедорожник, который дебютировал в 2021 в четвертом поколении. Совершенно новый Kia Sorento настолько сильно отличается от предыдущей версии, что можно подумать, что его построила другая компания. Благодаря сочетанию качества...

Читать как мы тестировали Киа Соренто