Mazda 3, 2006 г.в.
$ 6 500
Продано
Mazda 3, 2006 г.в.
$ 6 500
5 369
183 625 грн

Mazda 3, 2006 г.в.

150 тис.км.
Автодилер
Ужгород
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Количество дверей 4
Дата публікації 05.10.2020
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
Марка Mazda
Модель 3
Год выпуска 2006 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
03.12.2019
Проверено по VIN-коду
по данным партнера
VIN-код
JMZBK12Zх71хххх13
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • замок на кпп • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • климат-контроль • кондиционер • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • DVD-проигрыватель • MP3 • акустика • магнитола

Экстерьер: тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение

Комментарий продавца

Наша компанія Любе Авто є одною з нацбільших постачальників авто з США,Канади та Європи. Більше 10 філій в різних областях України. Надаємо повний спектр послгу від покупки до передачі авто власнику. Весь процес проходить без посередників , свої автоплощадки, автовози а також свій центр скртифікації автомобілів!!! Супутні послуги нашого салону: -продаж авто. -продаж авто по перерахунку з компенсацією ПДВ. -кредитування. -страхування. -постановка на облік. -хімчистка поліруванняю
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(635 отзывов)
dracondiman ...
3.8/5

Доброго времени суток всем! Давно уже читаю отзывы на этом ресурсе и иногда добавляю свои. Вот теперь решил добавить еще один про Мазду 3. Чтобы у читающих не сложилось мнение что пишет отзыв дилетант отмечу следующее: за рулем я шестнадцать лет и за это время перепробовал много разных машин от Москвича 2140 до БМВ 730 Е65. Мазду приобретал супруге не новую, с пробегом 3500 км. Авто было после небольшого дтп: соскользнуло зимой с трассы в кювет. Что удивило при восстановлении это очень низкие цены на б\у железо. Посудите сами: фара 2500р. бампер 2800р. крыло 2500р. радиаторы в сборе 10000р. Например на БМВ Х5 или Е65 фара б\у стоит уже 22000р. Так что в этом плане мазда просто отличный автомобиль. Но вот если покупать новое железо, то тут уже не так все хорошо. Тем более что некоторые детали продаются только в составе узлов: например внутренний шрус - его продают только в сборе с приводом (левый) или с пром. валом (правый). Сейчас может уже неоригинал появился и продается отдельно, этого я не знаю. И еще о ценах: локер (защита) крыла стоит 3500р. Как мне кажется баснословная цена для куска пластика. Зато при наступлении страхового случая выплаченных денег на ремонт хватит наверняка.Теперь о самой машине. Дизайн кузова отличный. Особенно хорошо и зло смотрится в спорт пакете. К лкп претензий нет, может только шагрень великовата, но это из за применения экологических материалов. Многие пишут, что клиренс мал но ни я ни супруга на это не жалуемся. К примеру мой БМВ 730 гораздо ниже. Салон у машины хорош и красив. Качество материалов хорошее, только огорчает жесткий пластик. На нашей машине панель магнитоллы сделана с черным лаковым покрытим, такие же вставки сделаны на руле. Очень красиво смотрится. Не очень нравится индикатор режимов работы климат-контроля и магнитоллы. На небольшом индикаторе довольно много информации. Можно было бы между органами управления аудио системой разместить свой дисплей. Но японцы решили сэкономить. Такую же экономия я заметил и на мазде 6 и даже на СХ7 что мне совсем не понятно! И еще одна очень непонятная деталь. Замок крышки багажника снабжен электроприводом, но вот в салоне кнопки открывания багажника нет! И на внутренней стороне крышки багажника нет ручки для ее закрывания. В итоге зимой пачкаешь руки закрывая ее снаружи. Техника машины тоже оставляет двоякое впечатление. Мотор в 150 л.с. вроде хорош ( на бмв точно такая же мощность) но тяга и мощность далеки от БМВ. Причем в начале эксплуатации машина вообще не ехала. Только сейчас к 20000км что то стало проясняться. Кроме того четыре цилиндра такого обьема уже достаточно шумны. К этому еще прибавляется и очень плохая шумоизоляция. После 3000 об\мин ощущения, что мотор стоит прямо в салоне. Короче крутить мотор совсем не хочется, и я не понимаю как тут пишут об активной езде на этой машине. На нашей мазде стоит автомат-типтроник, но почему то 4-х ступенчатый. И это на машине 21 века?! Опять продешивили! Но он хоть работает хорошо. И еще про шумоизоляцию: слышно не только мотор, но и шум колес. Салон у машины относительно невелик. Взрослым мужикам впереди довольно тесновато, сзади остается очень мало места. Но как оказалось довольно уютно и вполне удобно. И все же машина больше пригодна для прекрасной половины человечества. Подвеска жесткая. В городе создается ощущение легкости машины, а на трассе, особенно плохого качества, просто душу вытресает. Кстати сама подвеска двольно крепко сделана и по сути должна легко ремонтироваться, но стойки стабилизатора поперечной устойчивости просто поразили своим ресурсом! Можете мне не верить, но их хватило на10000км! А стоят они по 2т.р. каждая! Как на Х5, только ходят в три раза меньше! К работе рулевого управления нареканий нет. Управляется машина очень неплохо, вот только небольшая масса подразумевает невыскую силу сцепления с дорогой. Так что на скорости есть риск попасться на недостаточной поворачиваемости. Тормоза тоже хороши, только система TCS работает очень и очень шумно! При пробуксовке в салоне радается такой хруст, что кажется будто машина разваливается на куски! Но в то же время противобуксовочная система третьего поколения позволяет уверенно двигаться даже по глубокому снегу и колее. Сам проверял, полз на брюхе но проехал! Может конечно это заслуга прекрасных шин Бридстонун Близзак. Климат контроль работает на 5, жаль только что он однозонный. И компрессор кондиционера установлен под двигателем. Вся грязь от правого колеса достается его муфте, из за чего она постоянно скрипит и шуршит. И ремнь ничем не натягивается, что создает трудности при его замене. Музыка тоже посредственная. Конечно головное устройство и воспринимает MP3 треки, но широкополосные динамики установленные внизу дверей не придают особого качества воспроизводимой музыке.Подытоживая можно сказать что Мазда 3 добротный японский автомобиль со всеми присущими им плюсами и минусами. Конечно она не дотягивает до таких грандов как БМВ 3 серии или Мерседес С-класса. Но и цена ее несколько ниже. Хотя и великовата для нее. Но все равно можно рекомендовать эту машину для покупки и новой и б\у. Однако есть две не очень притяные особенности этой машины. Первая - это алюминиевый мотор с напылением на стенках цилиндров. С нашим бензином эти моторы ходят до 100т.км. А потом начинают жрать масло. И вторая - это ощущение что машина сделана из бумаги. Мало того что она очень маленькая внутри, еще и силовые элементы кузова очень хлипкие. То есть с точки зрения безопасности машина не вызывает уверенности. По этой причине мы все же решили с женой ее менять на БМВ. В немцах себя ощущаешь намного защищенее. Но тут уж выбирать Вам самим, что важнее.Вот в принципе и все. Если что то не так строго не судите, я не профессиональный журналист и писал как могу. Пишите отзывы, если что то будет интересно, я отвечу

Гость
4.7/5

Покупал автомобиль новым у АИ ОД в 2008 году (2007 г.в.), владею 5 лет (95 тис. км.), авто очень понравится, надежность - не было серьезных поломок (только расходники), продавать не думаю. Внешне до сих пор нра. Не очень гуд пластик салона - жесткий (пережить можно), кожа на руле за 5-ть лет поизносилась (ничего решаемо), светлая обшивка потолка и стойки - маркие (химчистка салона)... Очень неплохая вещь - это задний диван который складывается, перевозил длинные штуки-дрюки которые в салон не влазят (очень удобно (седан)), автомат дает возможность не напрягаясь тошнить в тянучках, расход по городу 7.5-9.3л. С кондером тяга падает на глазах (но я им не пользуюсь) и расход растет гдето на 1л +/-. Есть болячка у трешек - это герметик оптики (либо задняя, либо передняя) у меня во влажность запотевает задний правый фонарь. Авто не дорогой в обслуживании, но смущает топливный фильтр который при замене тащит замену бензонасоса (одна деталь) цена не маленькая, но еще не сталкивался. Так что лить нужно хороший 95-й. Для города: автомат не прихотлив и надежен, тянучки не напрягают, двигатель достаточно тяговит 1-3 передачи особенно, поворотлив, управляем и предсказуем. Для трассы: управляемость, но ловит колею, недостаток динамики для обгона, пыльник фигня полная, нужно дополнительно ставить металлическую защиту днища, зимой спасает от глыб. На отдых ездили 1600км туда и обратно, никаких нареканий сидеть удобно, рулить тоже. Заправки - 2-а полных и третий начало, 55 литровых бака. Но в целом не жалею о покупке авто, как ранее писал - продавать не собираюсь, дом-работа-дом - дача-лес-дом-СТО (не часто) - дом... Да, я бы посоветовал этот авто. Цена-качество "да слышал о таком", но нужен уход не как к любому авто, а особенный, ведь ласточка того заслуживает.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Mazda 3 2020 года имеет отличную управляемость и интерьер, выполненный из искусственной кожи, что выделяет эту модель среди конкурентов в этом сегменте. Mazda 3 выпускается в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек.   Новое в 2020 году&nb...

Читать как мы тестировали Мазда 3
Продано