Mazda 3, 2016 г.в.

Всем доброе время суток! Решила оставить отзыв о моей любимой Маздочке, поскольку задумалась о покупке другого авто (Кадилла CTS), но не нашла адекватной информации о нем, и решила, что людям, желающим купить Мазду 3, тоже может понадобится достойное описание авто. Итак, машину купила в 2011 (новый кузов), офиц диллер, стоимость около 800 вышла, точное название комплектации не помню (Туринг+ или Импульс Лайн (нет кожи в салоне и обогрева зеркал, все остальное вроде на месте)), пробег 60. Достоинство авто: 1) Управляемость, торможение, плавно набирает скорость, отлично переключается (я вожу достаточно резко и быстро, при этом машина прекрасно вписывается в повороты на высоких скоростях, всегда хорошо лавирует в потоке, не дергается).В принципе, считаю, что на этой машине ездить медленно просто невозможно, она сама как-будто "рвется в бой". 2) Отлично срабатывает АБС (спасала за прошлую зиму раз 10 точно) 3) Дизайн (я ее купила именно потому, что красивая машина) 4) Красивый салон, хорошая подсветка 5) Небольшой расход (хотя и лошадей то немного) 10,3 - город, 7 - трасса, заправляюсь 92-м 6) В данной ценовой категории (среди новых авто) считаю, что это лучший вариант (тестила: Фокус, Пежо 308, Астру, Фольц Гольф, ездила на Рено, Киа, Шкоде - по мне, все перечисленное даже рядом не стояло...) 7) 60 т. км. - меняла только расходники (колодки, масла и т.п.) 8) Много запчастей везде и всегда (и у ОД и на разборе), цены не высокие Минусы: 1) Малая мощность (105 лошадей, слишком мало для этой машины, не тянет, трудноват разгон, обгонять по встречке на трассе - совсем страшно, лучше брать 2-х литровую...). Собственно по этой и 4-ой причине и хочу поменять авто. 2) Краска - можно даже ногтем ободрать 3) Низкая подвеска - уже поменяла полностью ободранный бампер. На бордюры, конечно, заехать можно, только на самые низенькие =( 4) КАСКО - его стоимость... Это ППЦ какой-то, страховые 100 т.р. хотят из-за угоняемости (хотя, на самом деле, Хонда Аккорд и Мазда 6 уже давно трешку опередили по этому параметру), благо делаю через знакомых, но меньше 45 еще не выходило... =( все равно дорого! 5) Официалы... 3 раза пытались развезти на деньги (причем мастера приемщики), езжу на ТО т.к. машина на гарантии 6) На ТО сказали, что "потекло масло между АКП и двигателем" мол надо проверять гарантия или нет... пока ничего сказать не могу, на диагностику не ездила.... 7) Если ездить на длинные расстояния сиденья твердые, очень быстро затекают спина и ноги 8) Мало места в машине - велик не влезет даже при сложенных задних сидениях (но, в принципе, это ведь не внедорожник, в ней много места быть и не может...) 9) Цена. Насколько я знаю, в Европе средняя цена на новую Мазду 3 550-600 т.р. - и это нормально, для машины за 500 т.р. - она идеальна, но поскольку, мы болеем за Автоваз цены у нас значительно выше и, по-моему мнению, 800 т.р. за машину среднего класса мощностью менее 200лс, еще и не в полной комплектации - это много! В принципе все, вроде грубого больше ничего не вспомнила... Есть конечно мелкие минусики типа запотевания информ экрана зимой при включенной печке, но, по-мне, это фигня... т.к. у каждой машины не премиум класса свои недочеты имеются... Еще раз повторюсь, если не учитывать основные минусы с 1 по 4-ый, то в своей ценовой категории среди авто среднего класса, авто очень даже хорошее: управляется легко, в салоне уютно, комфортно, обслуживание недорогое, красивая молодежная машина! Надеюсь, мой отзыв окажется Вам полезным! П.С. буду признательна за ссылку на достойное описание Кадилла... =)

В 2005 г купила MAZDA -3 в автосалоне, хеч, серебро, 20500уе. Машины покупаю только на ручке. Автомат слишком скучен. В машине все штатное. СД работает, для нормального человека отлично. Из практики, на всех машинах СД среднего класса. До MAZDA-3 покупала в автосалонах и эксплуатировала ЛАНСЕР,СИТРОЕН С-4 купе, СИТРОЕН С-4 хеч, т.е автомобили одного класса. В каждой своя изюминка. Считаю, что у MAZDA-3 самая лучшая, в своем классе, управляемость, отделка салона, имидж. Очень правильно, что много комплектаций. Я все машины заказываю, год, цвет, двигатель, коробку. Поэтому рада всему, что есть в ней. Расход топлива 8-9л.,да пускай 10л. Пора привыкнуть машина это расходы. Форсунки омывателей работают на ура, после встречных КАМАзов, ночью, глубокой осенью грязь смывается за секунду. Расход жидкости большой. Это безопасность. Двигателя 105 л.с. вполне хватает для уверенного разгона, обгона и движения по горным серпантинам г Сочи. Подвеска жесткая, спортивная. Но как здорово машина держит дорогу. Класс. В салоне тихо, скрипов нет. СИТРОЕН С-4 отличался ударами задней балки на ямах и скрипами в салоне, а цена с МАЗДА-3 примерно одинаковая. ЛАНСЕР вообще, погремушка. Он очень сильно уступает, по всем показателям С-4 и МАЗДА-3. Я очень довольна МАЗДА-3, настолько, что вчера в автосалоне купила новую МАЗДА-3 СПОРТ 150лс ярко-синию, в полной комплектации, 6 передач, ксенон, литые диски на 17. Поездив на СПОРТЕ всего один день, я поняла, а равных МАЗДА-3 СПОРТ нет, она лучшая. И пусть она много расходует незамерзайки, нет МР-3, расход топлива на 1-2л больше. Ну, вот и все. Большой привет друзьям-МАЗДОВОДАМ. Счастья и здоровья, берегите себя. С уважением Катрин 27 лет г. Тамбов.