Peugeot 4007, 2010 г.в.
Peugeot 4007, 2010 г.в.

Peugeot 4007, 2010 г.в.

$ 10 500
9 723
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 10500)) }}
422 100 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 10500)) }} грн
Купить в рассрочку
10 164 грн/мес
220 тис.км.
Владелец
Коломыя
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 02.01.2023
ID авто: 53732481
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.2 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Серый
Мест в салоне 7
Количество дверей 5
Дата публікації 02.01.2023
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AT3836ET
Марка Peugeot
Модель 4007
Год выпуска 2010 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2.2 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
27.03.2021
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
VF3VV4HNхAZхххх18
Пробег от продавца
220 тыс.км
Проверенный пробег
209 тыс.км
ДТП
Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Подогрев зеркал • Датчик дождя

Мультимедиа: Система навигации (GPS) • Акустика

Прочее: Омыватель фар

Экстерьер: Тонированные стекла

Состояние: Сервисная книжка • Не бит

Комментарий продавца Peugeot 4007

Все работает на отлично.Полный привод, есть возможность ехать только на переднем приводе что экономит топливо, или зад на подхвате, или полная блокировка. Трасса 6,5-7л. город 8-9л.Заменены: тормозные диски, колодки, масло, все фильтры, масло коробки и редуктора. Комплект ГРМ с помпой. Охлаждающая жидкостьКожа. Подогрев. Салон на 7 мест. Можно складывать сиденья для увеличения объема багажника.Задние сиденья регулируются по наклону и вперед-назад.Экология присутствует, фильтр чистый, запас еще больше 150тис.км.Два ключа. Сервисная книга.Вложений не требует.Торг для покупателя у авто.Возможен обмен на бус 8 + 1 не старше 2005 с вашей доплатой.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(111 отзывов)
uri zinin
4/5

Вчера забрал с салона, до этого ездил на разных авто, но семья прибавивалась и встал вопрос о смене автомобиля более вместительного, первые впечатления очень понравились,авто большое, всё и все поещаются, проблем ни каких, пока привыкаю к габаритам и размерам...это самое большое авто которое у меня было..(седьмое по счету)..первые впечатления оч приятные, с вариатором я уже сталкивался на хонда, так что принцип работы понятен, очень понравилось отношние дилера ..с автомира, по сранению с покупкой опеля астра (предидущая машина) в блок моторс...небо и земля, сегодня после получения номеров, одна гайка провернулась в пластмассовом креплении для номера, было по пути заехал к дилеру, и все было решено, о дальнейшей эксплуатации буду сообщать. всем удачи на дорогах. добавляю...проехал уже5300...пока все радует кроме расхода топлива в городе...на трассе минимальный бвл 8,4...это я много ехал на круизе...а так в районе 10 л.... да шум конено есть, тоже думаю шумку делать...но несмотря на шум, едет очень даже хорошо колеи не замечает, и скорость нечуствуется несколько раз ловил себя что скорость уже перевалила за 150 а я и не заметил...Кстати особенности Российской сборки, цвет бампера отличается от цвета кузова....у меня белый заметно...но и на других цветах видно... Всем удачи на дорогах.

Сергей Васильев...
5/5

Знаете, когда я писал первый отзыв о первых впечатлениях о владении данной машиной, многое было в новинку, непонятно и непривычно. Теперь ко многому привык, многое стало понятным ... Общее впечатление о машине изменилось незначительно, но ... В ЛУЧШУЮ сторону. Из произошедших неприятностей: 1. На 8500 примерно поймал под колесо часть рессоры грузовика. Она малость оцарапала мне двери. Покрасили у ОД по страховке за 4 дня, следов естественно не осталось, а вмятин изначально не было. 2. На 9800 на загородной дороге поймал камень приличный в днище из под колеса, озадачился поиском и установкой передних брызговиков. Машина же неоцинкована, антигравий в месте попадания был сбит, как и краска под ним, образовалась небольшая вмятина в усилителе. Заделал антигравием (баллон серого антигравия 165 рублей). 3. На 2000 км. появились а потом самостоятельно, без каких-либо вмешательств, пропали хрипы правой передней дверной колонки. Что это было, так и не понял, перестало хрипеть после длительного прослушивания музыки на максимальной громкости на природе (~2 часа на максимуме). 4. За время поездок по грунтовым дорогам (читай бездорожью и ямам) появилось полное понимание, что машина умеет в плане проходимости по грязе и на что расчитывать не стоит. Жду зимы для продолжения тестов на льду и снеге. Из понимания - подвеска пробиваема только в 1 случае, наезд на припятствие, лежащего строго перпендикулярно направлению движения (а ля высокий лежачий полицейский) на скорости свыше 50 км/ч. Ямы проходятся плавно, без лишней валкости, в варианте 4*4 проблем с заносами при поворотах на жидкой грязи на скоростях до 50Км/ч не испытал, а больше там не поедешь. 5. На "стиральной доске" на грунтовке в салоне реально напрягает сильный шум из-под арок и пола. Нужна шумка - 100% в планах на весну след. года. При этом заодно сделаю полностью шумку салона, что в идеале уберет и сверчков, которых стало меньше (или мне так показалось?), но они стали более заметны при мелкой вибрации машины. Всякий посторонний шум из салона в городских условиях полностью пропал, все городские неприятности подвеска глотает на ура (ночью, на въезде во двор не заметил снятого асфальта на тротуаре + была выкопана яма под "подушку", причем так, что машина ощутимо провалилась в грязь передком). Подвеска приняла это нормально, но при выезде оттуда уперся "защитой" в край ямы, пришлось включать полный привод, чтоб оттуда выскочить. Провел за городом тест на диагональный вывес колес. Испытние явно ниже возможностей машины, перелез насыпь без проблем. 6. Крайне доволен тем, что "прошился"! Динамика и отзывы вариатора и двигателя очень радуют. При этом расход средний с учетом 80% пробега по городу упал с 12,3 до 10,1 литра на сотку. 7. При долгих разъездах по городу пропало ощущение дискомфорта от долгого сидения в кресле, но вот вентиляция под спину и 5-тую точку не помешала бы, кожа все-таки "не дышит", приходится немного ворочаться в кресле. 8. Что можно сделать с климатом я так и не понял, реально напрягает его поведение. Он реально творит то, что ему больше нравится. Для того, чтобы добиться требуемого сейчас я его просто отключаю, пользуюсь только печкой, ее поведение вопросов не вызывает. 9. Бесит ограниченность штатной головы, 100% надо ставить что-нибудь вместо этой магнитолы с ее красным свечением циферок, давно уже пора в базе поставлять машину с чем-нибудь более приличным. 10. Как указывал уже в первом отзыве, неприлично точная реакция на управление. Ну не должен так кросс реагировать на баранку. Слишком точно и четко, из колеи выскакиваем при малейшем движении баранки, что неудобно и не нужно, хотя это не претензия а скорее просто повод для удивления. В городе это помогает - успеваешь если не увернуться, то хотя бы разгрузить бок, перед которым внезапно оказывается яма или открытый люк. Собственно пока все, за исключением проведенного испытания на предельную скорость: 190 по навигатору, около 200 по спидометру. Расход на таких скоростях далеко за 30 литров на сотню, бензин просто улетает в трубу. Разгоняется от 170 до 200 крайне неохотно и долго. Выводы - оно не надо, не для того машина. На крейсерских от 100 до 140 расход стабильно в районе от 7 до 10 литров на сотню. По городу без фанатизма на разгонах и стандартно-пробочной ситуации - 10,5 на сотню (как было и на 307 пыже 1,6 ручка).9 ноября 2012Полтора года без нареканий!Собственно минуло полтора года, как я езжу на машине. Пробег на данный момент в районе 50.000 км. Особо длительных поездок не было, максимум 700-800 км. Эксплуатация почти исключительно городская. Проблем не выявил, кроме мелких ремонтов кузова с окраской (мелкие ДТП за время ночной стоянки машины во дворе). Постоянно провожу усовершенствования и мелкие доработки машины под свой вкус. Из последнего - поставил датчик уровня омывающей жидкости и газовые амортизаторы на открытие капота. Проблем машина не доставляет вообще. За это время перегорела пара лампочек подсветки номера, которые я благополучно заменил на диодные. Прошел 2 ТО у официалов - дальше проходить у них смысла не вижу. Машина изучена вдоль и поперек, нареканий нет, проблем нет, ремонтопригодна как самостоятельно, так и в ЛЮБОМ сервисе - особых сложностей нет. Шумоизоляцию не стал делать после долгих размышлений, привык на трассе погромче включать DVD или радио ... За время эксплуатации побывал на относительном бездорожье (весной и осенью на даче грунтовку развозит так, что легковушкам не пролезть) - все отлично. Залезал и вылезал из глубокого снега - куда меньше проблем с парковкой в сугробах, чем у соседей во дворе. По подвеске - ничего не делал вообще, по двигателю - замена масла на 10000, а не раз в 15, как в мануле и на 45000 махнул свечки. Цена вопроса - 1350 рублей (за комплект свечей - брал БОШ). Багажник выше всяких похвал, не устаю радоваться - 2 250 литровые бочки + куча всякого хлама на дачу возил, сложив задний ряд сидений, в салоне комфортно ездили 5 человек, 2-х доп. мест нет, да оно и не надо, там было бы неудобно. В багажник с установленным задним рядом сидений спокойно влезает 2 детские коляски и с некоторой головоломкой, коляска и стационарное, домашнее, детское кресло + остается запас места для пакетов, сумок и прочей мелочевки. Садиться и выходить из машины очень комфортно, в том числе и сзади! В городе по пробкам путь иногда занимает по 5-6 часов, спина не устает! В общем только плюсы! На минусы перестал обращать внимание - привык. Единственное, что отмечу - перепрошивка не располагает к спокойной езде, машина прямо таки просит добавить газку. Соотв. манера езды вернул к агрессивной и расход поднялся до законных 12,5 на сотню в городском режиме.9 сентября 2013Почти 2,5 года без серьезных проблемПрошел еще практически год, с момента написания последнего отзыва, "добиваю" заводской комплект летней резины, что такое ремонт автомобиля с точки зрения подвески, ходовой и двигателя, так и не узнал! Постоянно мотаюсь на дачу, летом и осенью за грибами, в семье появился ребенок, на одном из месте сзади теперь всегда ездит детское кресло! Из минусов, о которых уже неоднократно писалось не только касательно мицубиши (в данном случае Пежо 4007) - слабое ЛКП! Любой скол практически неизбежно приводит к возникновению очага ржавчины! Эффективных способов борьбы пока не нашел, разве что пленкой все обклеивать, да и очагов тех пока не так много (3 тьфу)! В остальном машина оставляет от себя только самые хорошие впечатления, неприхотлива в эксплуатации, очень надежна, расход бензина при моей манере вождения очень вменяем (те же 12,5 что и ранее), друзья, у которых Лансер с тем же двигателем, тратят примерно то же кол-во бензина на сотню, что и я ... Как я люблю говорить в беседах за стопочкой "чая", при аэродинамике моего автомобиля, более похожей на аэродинамику кирпича - это очень хороший показатель, по сравнению с лансером! На данный момент, пробег 65000 км., как писал выше, все узлы и агрегаты родные, не менял ничего, кроме свечей (по собственному желанию) и подошедших передних дисков и колодок! На данный момент (примерно через 3-5 тысяч) буду делать очередное ТО (по-моему шестое, т.к. делаю на 10000, а не по сервисной книжке, там 15К) сменю второй комплект передних колодок, заранее и от греха ... Вроде пока все! Надеюсь мой отзыв будет полезен! PS Жаль, что у Пежо уже нет машины, аналогичной Аутлендеру, ведь 4008 сделан на базе ASX ... PPS Плюсы и минусы машины не меняю, т.к. по ощущениям, ничего не поменялось ...

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Peugeot 4007
Peugeot 4007

Пежо 4007 является самым первым компактным кроссовером французской компании, дебютировавшим еще в 2007 году. Модель 4007 стала результатом общей работы флагманов Mitsubishi Motors и PSA PeugeotCitroen, и соединила в себе лучшие качества обеих пр...

Читать как мы тестировали Пежо 4007
Купить б/у Peugeot 4007,
2010 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.