Toyota Corolla, 1991 г.в.

Доброго дня всем! Свою "Тойоту Короллу" купил около полугода назад. Выбирал между ней и "народной" Джеттой, поскольку и то, и другое считаю классикой жанра. Удобные, практичные седаны. Но у VW на тот момент в подходящей комплектации были только версии с роботом, а этого мне как раз не хотелось. Требовалась простая и надежная "механика", такая как на "Тойоте". Результат: движок 1.6 л Dual VVT-i,122 л.с., 6 МКП, комплектация Классик (вторая после базовой). Я водитель неприхотливый, и для меня в этой машине есть все нужное. Зеркала и передние кресла греются, запаска полноразмерная (не по душе мне "костыли"), электрические стеклоподъемники впереди, есть ABS, кондиционер, розетка на 12 Вольт – необходимая вещь сегодня, когда зарядки смартфона еле хватает на сутки. Единственное, чего не было, магнитолы. Купил ее отдельно, все равно в качестве штатных аудио на такие машины ставят шлак. Четыре динамика шли в "базе", но я буду доустанавливать еще, люблю музыку на нормальной системе слушать. К настоящему времени прошел около 20 тысяч километров, пока ничего не сломалось. В своем выборе не разочаровался. Движок 1.6 л нормально ездит. Не замечен в капризах к качеству бензина, заправки я специально не выбираю, хотя, возможно, просто везет. Коробка передач работает четко, мягкая педаль сцепления. По расходу топлива в среднем 7-8 литров, мне кажется, вполне адекватно. Летом в городе с включенным кондиционером около десятки. Салон и багажник просторные. Только проем багажника узковат, это просчет. Подвеска простая (впереди McPherson, сзади полузависимая), жесткая, но ямы "отрабатывает" более-менее, не совсем табуретка. Из недостатков отмечу маркий пластик на дверях, следы остаются даже от чистых рук, постоянно приходится протирать. Уплотнители боковых стекол прилегают не очень плотно, если нужно "счистить" со стекла капли воды, опускание не помогает. Ну и, наконец, набившая всем оскомину "шумка", она здесь реально слабая. Разгоняешься до сотни – звук мотора начинает надоедать...

На днях возвращался домой по этой жаре и перед ЖД переездом машина остановилась... что говорят: ПЕРЕГРЕЛСЯ! Коробка робот.На панели высвечивается скорость НЕЙТРАЛЬ и ВСЕ. Пробовал сбрасывать клемму МАССЫ. СТОИМ! Такое первый раз, но в TOYOTA Assistance сказали, что с роботами такое случается, дали охренительный совет постой пол-часика и дальше в путь. Так и поступил: встал перед ЖД переездом поднял капот и остывал. С кем случалась подобная фигня напишите, как часто такое бывает ....ведь не Жигули ??? Димон.