Toyota Corolla, 2008 г.в.

Машина куплена у ОД с пробегом 3 км, до этого авто МБ 124 Е250 и Опель Омега 2001 г 2.2i. В общем сравнивать есть с чем. Плюсы машины описаны во многих отзывах и они правдивы, но в любой машине есть и минусы. Что реально не устроило это мелкие поскрипывания салона в средней части торпеды, понимаю что лечится антискрипом но руки не доходят. Реально слабый приемник FM, половина станций пропадает на 20 км от крупного города, при этом штатная голова осталась а вот акустика и саб были поставлены дополнительно (около 2000 у.е), кстати ОД отреагировал на такое вмешательство очень спокойно без малейших намеков на снятие с гарантии. Переделаны задние фонари, поскольку штатная лампа заднего хода просто отвратительная (лечили 12 сверх ярких светодиодов + 2 часа работы, делал сам) дополнительно поставлены противотуманки заводские, толку ноль! КПП 6 ст работает просто безукоризнено, хотя передачи короткие на 6й передачи 3000об при 115 км/ч. Самое большое спасибо дилеру за прекрасный сервис, попал зимой в ДТП въехали мне левый бок, под замену пошло две двери и наружний порог, сделали по страховке все полностью в течении 10 дней без учета строка поставки запчастей (две недели). При этом я сам работаю в авто бизнесе и достаточно в этом разбираюсь. Сделали так что даже придраться не к чему при том под замену пошли даже те элементы на которые я бы и внимания не обратил типа табличек, наклеек и уплотнителей. Очень нравится плавность хода как для машины с задней балкой. Выбор стоял между новым Фокусом, Шкодой А5, Сивик и Гольф 6. пожалуй Гольф был лучше но не оправдано дорого. И если бы сегодня стоял перед выбором авто, не задумываясь, снова взял Тойоту, возможно бы более богатой комплектации. Сейчас смотрю в сторону новой Кемри. Очень радует просторность салона и отсутствие сзади на полу центрального тонеля, иногда жена садится за руль с удовольствием с детворой усаживаюсь сзади, очень даже комфортно! При желании можно позажигать на машине но это не спортивное авто и приятней на нам ездить в более вальяжной манере езды, хотя на загородной трассе разгонял 192 по GPRS или 210 по спидометру. Самый экономный тип езды 90км/ч на 5й передаче при круизе (ставил дополнительно 600 грн) расход получается 5.4л/100км. Смело можно брать!

Начну с того, что для меня покупка автомобиля Toyota Corolla была неожиданным приятным сюрпризом, преподнесённым мне обстоятельствами. Мы пришли на площадку автосалона с целью подобрать самую первую машину для недавно получившего прав родственника. Выбирали из подержанных авто и в пределах определённой суммы. Начинающий водитель ещё и сам толком не знал чего хотел, по дизайну нравилась одна машинка, по техническим параметрам - другая, а по стоимости вообще выходило третье... И тут мы увидели ЕЁ... Немного запылённая снаружи за время ожидания нового владельца, но выделяющаяся среди других авто знакомыми плавными изгибами, она остановила наше внимание. Привлекательным был небольшой пробег: всего сорок с небольшим тысяч километров для машины 2006 года выпуска. Понравился уютный эргономичный салон и приятный серебристый цвет с лёгкой золотинкой, литые диски. «Toyota – управляй мечтой!» - невольно вспомнился нам рекламный лозунг. Жаль, что по цене автомобиль превышал условленный лимит. Но мы не отходили от него, продолжая с восхищением подмечать и обсуждать положительные стороны данной машины. И тут в голову пришёл неожиданный вариант: я решил уступить свой Логан родственнику, а себе с некоторой доплатой приобрести понравившуюся Тойоту Короллу. Все остались довольны. Так что можно сказать, что это была любовь с первого взгляда. Хотя покупка и была спонтанной я не пожалел о ней ни разу. В моём владении оказалась Toyota Corolla с двигателем 1,6 л мощностью 110 л. с, МКПП. Как уже говорилось ранее, год выпуска - 2006, и надо сказать, дизайн тех лет мне всегда больше нравился относительно последней версии (одни задние фары чего стоят – красота!) По сравнению с моими предыдущими автомобилями (Копейкой, Гольфом, жигулёвской Четвёркой и Рено Логаном), Королла – очень резвая и динамичная машинка: первое время даже жена замечала, как быстро она набирает скорость. Коробка передач, она у меня механическая, включается чётко, тут не воткнёшь по случайности сразу две передачи, как в УАЗике. Руль удобный, информативный, с электроусилителем – ещё один плюс: не нужно будет однажды менять жидкость, как в гидроусилителе. Конечно, это не единственное техническое преимущество – ещё имеется более надёжная цепь вместо ремешка ГРМ. На всех четырёх колёсах - дисковые тормоза, останавливается машина как вкопанная. Багажник у Короллы просторный и вместительный. Туда без проблем у нас помещается детская коляска-люлька и ещё место остаётся для нескольких сумок. Теперь о моём любимом показателе - комфорте. Салон гораздо уютнее Логановского, с хорошей эргономикой и шумоизоляцией. Приятный мягкий пластик, тёмная ткань. Очень порадовало наличие кондиционера и подогрева передних сидений. Хотя пока и не было возможности оценить в действии всё преимущество подогрева (автомобиль куплен весной), кондиционер очень пригодился летом. В жаркий день он просто не заменим в длительной поездке, особенно с детьми! Стёкла автомобиля мы почти сразу затонировали по ГОСТу. Зеркала и передние стеклоподъёмники с электроприводом, причём стёкла опускаются с приятной плавностью, без рывков. Есть бортовой компьютер, подсчитывающий расход топлива, и штатная магнитола. Хотя она проигрывает только СD–диски, зато на отлично ловит радио, причём даже при езде в туннелях. И панельку не надо снимать/одевать, уходя из машины, - мелочь, а приятное преимущество для ленивого. Задний ряд сидений вполне удобен для троих взрослых человек, но не в том случае, если у вас двое малолетних детишек... Дело в том, что если установить туда два детских кресла, то между ними остаётся очень мало места для взрослого человека. Опыт показывает, что туда можно усадить только самую малогабаритную маму, и то, приходится сидеть в полуобороте, т. к. не хватает места для плеч. А ведь обычно ей там приходится ещё производить разнообразные манипуляции вроде переодевания и кормления... В длительных поездках жене просто не позавидуешь. Обобщая вышесказанное, Тоyota Corolla – замечательный автомобиль для города и не только. Надёжный – за всё время эксплуатации ничего не пришлось менять кроме масла и фильтров. Радует хвалёное японское качество. Несомненно приятно, когда садишься в автомобиль и ни о чём не беспокоишься. Расход топлива небольшой, управляемость у «мечты» отличная. Единственное обстоятельство, побуждающее нас сменить машину – необходимость в более просторном семейном автомобиле, куда бы с комфортом загрузился весь наш «мини-детский садик».