ВАЗ 2106, 1977 г.в.
$ 1 800
1 537
51 138 грн

ВАЗ 2106, 1977 г.в.

1 тис.км.
Владелец
Полтава
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Коричневый
Дата публікації 13.10.2020
Дополнительные характеристики

Мультимедиа: CD • магнитола

Экстерьер: галогеновые фары • фаркоп • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • не бит

Комментарий продавца

Автомобіль в гарному стані, поварений, покрашений , оброблений, зроблений для себе! Гарна двостороння сигналізація!Сів та поїхав! Документи в порядку, Газової установки немає ! Детальна інформація по телефону!
Действия с объявлением
Все отзывы
3.3/5
(404 отзыва)
Begotten
4/5

Мой первый автомобиль. Не жалею что приобрел. Эксплуатация не без поломок конечно, но они не критичные ( в основном ). Оценка качества давалась конечно на мой личный взгляд. Я ей ( машинкой ) доволен. Купил за свои честно накопленные деньги. Цена вопроса 30000 рэ. Находясь в процессе написания комментария я не вдаюсь в подробности сколько уже потратил на нее. Порядком 20 тонн рублей, думаю. Позже об этом в нижней графе "С какими проблемами столкнулись во время эксплуатации?". По ходу дела принципиально не вносил каких либо молодежных "модификаций". Несмотря конечно на упреки сверстников, как то "порежь пружины, ибо не по пацански", поставь нивовский распредвал и коней прибавится, "делай приматок, чтобы звук был как у спартяги и мощность увеличить" и других( пунктуацию не соблюдал специально, потому что примерно так и пишут на " специализированных сайтах по ара тюнингу"). Ну не без пафоса конечно. Сразу же преобразил штатную панель приборов. Если точнее то присобачил более симпатичные, желтые, шкалы. Смотрится получше если честно. И мгновенно заменил штатное зажигание на безконтактное, задолбало что оно вечно сбивалось. Теперь бед не знаю. И вкупе с зажиганием заменил шестерочный карб на восьмерочный от solex. Машинка заметно прибавила в динамике. Ну может просто карб убитый был, не знаю, но на разгон стала заметно лучше. Езжу аккуратно. По месту 60 - 80 ( ну а кто ж теперь без греха?))) По трассе 100 - 120. При 120 км\ч нет желания срать кирпичами. Шумоизоляция не к черту, зато в салоне без сверчков и стуков ( при их появлении они жутко бесят, пытаюсь сразу же устранить, часто удачно) За мной замечен грех - на пустой трассе разогнал ее таки до 180 км\ч (коробка 5ти ступка) но было это давно, и больше повторять не хочу( и не забрасывайте пожалуйста гнилыми помидорами, 95% из вас такие же были, а может и есть). Было страшно. Мало ли что, машинка то не новая уже. Вот пока что и все. Буду допиливать статью в процессе эксплуатации...

akio_oonishi ...
3.5/5

Всем привет, началась эта история около года назад, я решил стать автомобилистом и прикупил себе машину Денег было не много в районе 200.000₽.Я купил себе классику ваз 2106 машина как и вино со временем только хорошеет.На момент покупки пробег был около 42.000 км. За все время владения машиной ни одной потомки, хотя я накотал около 8.000 км.Динамика хорошая, особенно после двух помповой турбиной от "SallsaBarona" с нуля до 1009 секунд, внешне машину почти не трогал. На светофорах всяких лазерах на солярисах/октавиях заставляю глотать пыль.Девушки ведутся на тюнингованную классику, из клуба один не уезжаю.К сожалению машину решил когдать ибо накопил на bmw 550 e39.Всем ровных дорог, и таких машин

Читать все отзывы