ВАЗ / Lada 2106, 1978 г.в.

Без торга! В зв'язку з масовим не розумінням слів "без торга" - це означає що машина коштує рівно стільки скільки вказано в оголошенні. І готові віддати її теж за рівно цю суму. 500$ або ж 20000грн. Ще раз - без Вашої готовності оплати цієї суми, і обов'язково читання оголошення, щоб Вас влаштовував описаний стан машини - продажу НЕ БУДЕ! Продається ВАЗ 2106 1978 року. 2020 рік - капіталка кузова, повна поварка, фарбування, заміна багатьох деталей та систем. Я далі напишу все детально. Прошу перш ніж дзвонити - читати текст повністю. Хто скаже що не має на це часу - спробує вкрасти час в мене, якого я теж не маю. Це буде явним мінусом в бажанні щось продавати такій людині. Все що я можу сказати про стан: - є фаркоп. - Машина заїхала своїм ходом в гараж в кінці серпня 2022. Між 2020 та 2022 на ній дуже небагато їздили. - Повна капіталка кузова в 2020 році, повністю переварювалося дно, багажник з підсиленням, пороги, арки, стійки, внутрішні лонжерони, мінялися одні двері та заднє ліве крило. Тому зараз машина ціла і без гнилих місць. - Після капіталки кузова - перефарбування (крім передньої частини). Нижня частина - з нанесенням рифленої фарби проти подряпин. Фарбування зробили не дуже якісно. Плюс дідусь поставив кілька подряпин і невеличку вмятину на задньому правому куті (видно на фото), бо погано бачив. Також наносився бітум (антикорозійка). Я додав також і кілька фото дна. - Я маю список виконаних робіт, окрім поварки кузова та фарбування було замінено: кріплення амортизаторів, пружини, саленблоки, пильники, купа втулок, тормозні шланги, маятник, механіку дверей, новий глушник, нова пічка, нові передні фари, новий бензонасос, нові паливні шланги. Робилося розвал-сходження, роботи по тормозам, регулювання всіх підшипників ступиць, заміна замків дверей, заміна силової проводки акумулятора, ремонт стартера, перебірка проводки. Іншими словами, в ремонт вкладено багато сил та грошей. Але, як бачите, ремонт двигуна не виконувався. За словами майстра СТО, зараз першочергової заміни потребує зчеплення, воно сильно зношене, і на ньому далеко не заїдеш. Щодо всього іншого він сказав що без зауважень. Але варто очікувати що з часом тут буде потрібна капіталка двигуна, на яку у дідуся не вистачило часу. - стан салону - на трійку, він пильний та неухожений, потребує чистки та нових чохлів. Хоча в сільських шісках я бачив і набагато гірші салони. - в системі антифриз, тож принаймні холод при зберігання не повинен був нічого пошкодити. - точний пробіг невідомий, з моменту купівлі в 2008 дідусь проїхав на ній 90тис.км. Продаж по техпаспорту, можливе також і повне переоформлення, але це буде +4000 до ціни і всі витрати на переоформлення за ваш кошт. Я практично не маю вільного часу, тож огляд - тільки для серйозного покупця. Тобто такого якому все попередньо підходить і він справді збирається її купити, а не просто приїхати поглянути щоб вбити час та розважитись. Огляд ціну не змінить, тож не варто розраховувати на її збивання. Це пропозиція для серйозного покупця - любителів халяви і морального тиску прошу не турбувати. Якщо ви з тих хто приїздить на огляд вшістьох і пританцьовуючи навколо машини розказує як все печально щоб далі заявити що дасть лиш 2/3 ціни - це не спрацює. Чому я не поставив відмітку що машина "на ходу"? - 1,5 року в гаражі без обслуговування, за які гараж двічі вскривали і забрали акумулятор (і запсний теж). Тож забирати її треба на причепі, і вона потребуватиме ТО після простою, а також заміни зчеплення. Впринципі це чудовий варіант для села, є фаркоп, свіжеповарений кузов це набагато краще ніж звичайні гнилі варіанти. А для того хто любить доводити таке "ретро" до гарного стану - виконана вже значна кількість робіт та зекономлена чимала сума коштів. Якщо лишились питання - дзвоніть, все обговоримо, про все домовимось. Огляд можливий не частіше ніж раз на тиждень. Це сімейна машина яку ми з задоволенням продамо тому хто без мороки та мозковиносу її забере. Зараз фактичним власником є моя мати і хто спробує виносити їй мозок при купівлі - не розраховуйте на толерантність та розуміння.