ВАЗ / Lada 2106, 1978 г.в.

Купляли пару років тому, пару днів поїздили, була гарно покрашена як нова, підглючувало зчеплення (зі шлангочки підтікало), погано закривалась дверця і не працювали стоп сигнали, по рекомендації звернулись до спеціаліста, який гарно і дешево робить, він пів року не віддавав, морозився або не брав трубку, знаходив нові та нові поломки, машину віддав вже не на ходу і з маленькими мятинами та закритим наглухо капотом, відірваним проводом датчика перегріву мотора і т д. Потім другий "спеціаліст" ще пів року драв гроші, потім інші... Потікшу шлангу та відірваний провід датчика температури побачив вже я сам коли зрозумів що треба або у дорогий сервіс звертатись або самому робить. У машину вкладено під 100000грн. Новий рульовий механізм, нові шарові. маятник, тяги, тормозні системи, мідна пічка. вентилятор до пічки 1000 сам обійшовся, все під капотом переварено/замінено/оновлено. Але, треба доробляти все самостійно або кудись звернутись щоб вже долагодити повністю після цікавих майстрів. Мінімальне вкладення яке потрібно одразу для довгих подорожей - заміна радіатора охолодження, бо зі старого підтікає. Машина використовується періодично для коротких поїздок у магазин а назад. Всі вмятинки по корпусу залишили майстри. Газ вписаний, продаж одразу з переоформленням від власника, по документам повний порядок, кредитів на машині нема, мотор в ідеалі (перевіряли ті ж спеціалісти компресію пів року тому, було по 12 на кожному циліндрі) Трішки підгнив порожок та є дрібні нюанси по кузову та по криші, у основному підкрасить треба рижики та прибрать вмятинки. Ризина злизана, акум практично новий, майже не використовувався, куплявся рік-два тому майже за 5000грн, Bosh EFB 650Ампер але чомусь півробочий, перестав заводити. Машина явно не фонтан, але через великі грошові вкладення менше за 35000грн продавать не дуже хочеться. тому пропозиції візьму за 10-30 не цікаві.