ВАЗ 2106, 1982 г.в.
$ 1 600
1 348
45 504 грн

ВАЗ 2106, 1982 г.в.

109 тис.км.
Владелец
Харьков
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Не указан
Дата публікації 22.11.2020

Комментарий продавца

Авто сделано для себя, седьмые стекла, стеклоподъёмники, пятиступка Фиат,лед лампы,газ, музыка, газ,зашумована двумя слоями ( вибро и шумо изоляция), сиденья вмw. Авто чесное в одних руках 30 лет. Продажа с оформлением
Действия с объявлением
Все отзывы
3.3/5
(404 отзыва)
Игорь
3.7/5

Итак я ожидал карыто с болтами, а после ремонта получил рабочую лошадку! За 2 года была только одна поломка (открутилось колесо НУ это моя вина)после ремонта ВЛОЖЕНИЙ 0(не учитовая беньзин.) Машина при мне проехала 9 872 км 400 метров. Динамика авто на 3 в поворотах очень сильный крен. Управляемость на 4 реакция на руль нормальная (пробовал на скорости 80 резко крутнуть руль влево встал на 2 колеса:). Комфорт на 2 после 120 рев мотора не описуем. Так как рост мой состовляет 192 см, то 2 передача для меня проблемная так как положение рычага как раз под коленкой. Ну теперь о плюсах их полно и они свободно закрывают минусы: 1. Свет фар просто поразителен, особенно дальний... 2. Отсутвие скрипов в салоне, на кочках не что не дребезжит, слышно как работает двигатель и все (не то что на приоре, где не слышно движка, но зато гремит все что можно! 3. Цена на запчасти. 4. Ремонтоспособность. Там не нужны профессиональные навыки, любой любитель способен сам поченить тот или иной агрегат. 5. Практичность. На дороге ты наслаждаешся поездкой, а не боишся за то что перед тобой вылетит купивший права новичок и бампера за кругленькую сумму пойдут на свалку, это в лучшем случае, или поехал на природу бухать через лес и успеваеш считать царапины на кузове... 6. Индивидуальность. Ты сам за копейки можеш сделать её внешний вид неповторимый, тот который нравится тебе.... 7. "классика" это одна из немногих машин "того времени", которая заводится в мороз. Без особых проблем. ВЫВОД: это идеальный выбор для людей у кого машина не роскош, а средство передвижения! Почему Вы купили именно этот автомобиль? Я её взял в 2008г, пробег не известен (как я потом понял спидометр не её) за 10 тыс рублей, 1992г выпуска с идеальным кузовом (он был после капремонта), про остальное лучше промолчать... Кузов это то что меня радовало. После некоторых вложений порядка 20 тыс она стала шептать...

Владимир
4.3/5

Эта шестёрочка из первых серий 2106, они предназначались в основном на импорт. Не знаю насколько это достоверно, что она из забракованной импортной партии, так сказал её бывший хозяин. Всё в велюре, садясь в неё снимали тапочки (сам был свидетелем). Так у нас говорили на людей, которые чересчур тряслись за своим автомобилем. По дождю не выезжали и прочее. Я уцепился за неё из-за двигателя, с места не было равных, мотор был очень приёмчивым. Уже будучи в преклонном возрасте, рябая, зашпаклёванная, готовил к покраске. От светофора к светофору иногда доводил владельцев новых 2106 до 2109 до белого каления. Приподнял её немного, на зиму ставил Москвичёвскую резину, благодаря двигателю через перемёты на 3-й передаче, без пробуксовки только пальчики постукивали, пролазил. Для многих оставалось это мечтой, им приходилось переключаться на вторую, пробуксонув, застревали. В 90-е годы кормила, частный изв. и ремонтировал на дому - от копейки до 2107: карбюраторы, зажигание, клапана, сальнички, цепи, ходовую, развал, схождение, крестовины и прочее. За 2108 и 2109 не брался. В современных сейчас с их электроникой - дуб дубом, да и вникать нет в этом необходимости, есть грамотная и понимающая молодёжь, они успешно с этим справляются. Заканчиваю расхваливать и хвастаться, ну любил я очень своего Жигулёнка, поймите. Я понимаю, что так нечестно, но нет у меня фото одной машинёшечки без кого-либо рядом.

Читать все отзывы