ВАЗ 2106, 1988 г.в.

ВАЗ 21065 добротный автомобиль очень экономичный в мспользовании достаточно комфортабельный (при возможности установки кондиционера очень хорошие экспортные возможности )есть небольшие недостатки по эргономике отличный свет в качестве тюнинга ставил шторку на заднее стекло фонарь от 2141 для дополнительного освещения места водителя панель предохранителей от ГАЗ 3110

Не понимаю людей, которых интересует такие убитые автомобили. Особенно российского или советского производства. У меня самого шестерка родительская 1998 года. Досталась с пробегом 1065 км (летом 2014 г.). Стояла в гараже 14 лет. Так как на нее была нанесена антикоррозийная защита (стандартно, не на весь кузов), а также то, что она стояла в сухом гараже на кирпичах накрытая пленкой позволило ей сохранить вид нового авто. Бензобак загнил (поменял). Поменял АКБ, бензонасос, провода свечные, свечи, фильтры, резину, тормозные шланги, сальник редуктора, тормозную жидкость, охлаждающую жидкость. Возможно, в скором времени нужно будет поменять колодки тормозов, сальники клапанов и прочие резинки в двигателе и коробке передач. Поставил сигнализацию. Залил Лукойл минеральное, так как такое же было раньше, а детали в двигателе еще не притерлись (по инструкции до 2000-3000 км пробега менять масло не стоит). Сайлент-блоки хорошие. В планах установить обогрев заднего стекла (БОР), электровентилятор, шумоизоляцию передних дверей, аудиосистему. Также залить антифриз, сделать тонировку задней полусферы и солнцезащитную полоску на лобовом стекле. Да и еще трансмиссионное и моторное масло поменять на импортное. Пробег 2700 км На такой тачке еще можно ездить и получать немало удовольствия (но и немного). Шум от двигателя, скрипы, большая возможность перегрева двигателя летом в пробке без подключения печки и т.д. раздражают. Зимой ВАЗ-2106 превращается в холодильник, а летом в мангал. Но, если зимой печка может хоть как-то решить проблему холода, то летом вам ничего не поможет, а печка только навредит в пробке. Из-за отсутствия заднего стабилизатора и недостаточной прочности переднего на даже чуть крутых поворотах кажется, что машину сносит. Начинаешь испытывать перегрузку в противоположную сторону от поворота. ГУР некуда установить. ЭУР после установки шумит (как и все ЭУР). К тому же шаровые опоры у шахи очень недолговечные и из-за усилителя руля будут часто выходить из строя. Динамика троешного двигателя слабая (да и шестерочного незначительно лучше). Качество деталей в основном низкое. Планирую купить иномарку.