ВАЗ 2106, 1996 г.в.

Машина нравилась с детства. Нравилась, нравится и будет нравится всегда! Именно она из семейства классики! Не смотря на ряд изменений в её конструкции, она всёравно остаётся: Ладой" ! ( Плавность хода, шумоизоляция, эргономика, внешность). Мне бы очень хотелось переделать салон, ( интерьер) как в первых шестёрках ( или в ВАЗ-2103). Правда не могу достать все не обходимые панели и обшивки. Но даже такая , она мне по сердцу! Я не превередлив к комфорту. Я нормально себя чувствую, когда сажусь в неё. Я не устраиваю гонки. Я просто наслаждаюсь ей. Хорошая машина! Не убиваемая, как говорят многие! Жаль что её время кончается. Я доволен!

Тюнинг начался, хмм... слово-то какое - Тю-ю-ю-юнинг, с прогоревшей прокладки головки блока и хлещущего тосола после активных покатушек зимой 1997 - 1998 года на Гребном канале. Тогда моя машина была самой что ни есть простой шахой 92-го года выпуска, объемом двигателя 1500 см. куб. (2103) и карбюратором "Озон" с принудительным открытием второй камеры - это в автосервисе на Рублевке знакомый парень приладил что-то... С этой прилаженной фитюлькой или пружинкой (если честно то я не помню, да и чайник я) машинка стала бегать заметно резвее, на чем я и остановил эксперименты с карбюратором. Шаровые опоры стояли "усиленные", Воронежские по-моему, амортизаторы масляные отечественные. Да и пружины для поездок на дачу я поставил от 2104 (потом сильно жалел об этом). Ну да ладно, отвлекся я. И покатавшись на Ходынке и Гребном канале по зиме с таким комплектом я запорол движок, точнее пробил эту самую прокладку. На спидометре было тогда 68 тыс. км. Встал вопрос - что делать с таким дымящим движком? К тому моменту "замурзыкать" я его успел прилично, если это можно так назвать. Подсели колечки, масло стало исчезать в "трубу". Решение предложил знакомый парень - на его четверке стояла турбина установленная в НАМИ. Машина летала при этом просто восхитительно, не было никаких проблем с загрузкой машины - мощи хватало на все, разве что работать турбина начинала с 3000...3500 тыс. об, и по загрузке на низах явно чего-то не хватало.