Volvo XC90, 2005 г.в.
Volvo XC90, 2005 г.в.

Volvo XC90, 2005 г.в.

$ 9 500
8 740
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 9500)) }}
384 559 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9500)) }} грн
Купить в рассрочку
9 898 грн/мес
360 тис.км.
Владелец
Вараш (Кузнецовск)
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 08.09.2022
ID авто: 52030285
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.4 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Черный
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 08.09.2022
Информация из базы МВД
Марка Volvo
Модель Xc90
Год выпуска 2005 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 2.4 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
27.10.2020
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
YV1CM714х61хххх80
Пробег от продавца
360 тыс.км
ДТП
Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Подогрев зеркал • Датчик дождя

Прочее: Омыватель фар

Экстерьер: Люк

Комментарий продавца Volvo XC90

Свіжопригнана
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(386 отзывов)
гость
4.6/5

За 12 лет 240тыс.пробега, авто до сих пор в строю и менять пока его не собираюсь. Просто проехаться с ветерком и чувствовать спокойствие и уверенность от вождения, авто предсказуемое, хорошо рулится и разгоняется, не ржавеет, не жрет масло, машинка живёт только на улице, всё хорошо, но мультимедиа сама садит аккум, приходится скидывать фишку (отключать). Нормальная шумка после того, как автомобиль прогреется, в дороге не шумит. Хороший семейный полноприводный, безопасный, уютный, предсказуемый и достаточно мощный автомобиль, жалко отдавать за 8-10 тыс у.е.

JJJ_15
4/5

После продажи додж калибра бюджет на следующий авто был до 900 тыс. руб.Наученный горьким опытом хотел уже только автомат и хоть какой полный привод.Выбирал между додж нитро (попался экземпляр еще на гарантии за 910 тыс. руб.), и вольво xc90 моего знакомого страховщика.По разным причинам купил именно вольво. Американка, мой знакомый купил ее у своего знакомого из АТЦ москва (да, да, уже тогда мне надо было насторожиться!). Пробег был реальный 93 тыс миль. Я ее купил за 830 тыс руб в сентябре 2010 года.Внешний вид у нее был мягко говоря не ахти, лошадиные зазоры от снятых видимо не раз бамперов, крыльев, капота и тд. Трещины на одной передней и задней фаре. Передняя еще и запотевающая и с грязью внутри. Но пожалуй это было единственными ее недостатками на тот момент. Ах, нет, лысая резина. Сразу же заменил.Теперь о впечатлениях после того как сел за руль... Это было нечто! Большая, высокая, мягкая, тихая! И даже сейчас я не устаю повторять - эта машина очень очень очень комфортная как для водителя, так и для передних и задних пассажиров!Разгон для такой большой машины приемлемый, движок не слышно, обзорность потрясающая.После покупки и смены резины сразу же поехал на ней в брестскую область - около 1 тыс км в одну сторону. Круиз контроль, люк сверху, это кайф! Но и недостатки тоже были: парусность, да-да, на бресткой трассе, прямой средь полей и лесов - сдувало ее порой так, что руль приходилось держать в другую сторону от ветра, особенно при движении по дуге, порывами казалось вот-вот сдвинет машину в сторону. Но ветер был и правда сильный. Скорость в 140 держит без проблем, это правда комфортная скорость на ней.Кушала 92 бензин. По трассе около 10. В городе до 15 литров. Масло ни разу не подливал за 1,5 года пользования. Ездил в финляндию, в багажник при сложенных двух сиденьях влазило 3 велосипеда без сложенных колес, только с вывернутым рулем! 7 мест, воспользовался только 1 раз, впечатления задних пассажиров конечно не очень, это конечно же не микроавтобус, но 20 км проехали, никто не умер.Отдельно хочу отметить климатическую установку - количество сопел в машине на всех рядах сидений позволят прогревать ее за считанные минуты, это правда поражало, салон огромный, но тепло в нем становилось очень и очень быстро.Теперь об обслуживании и поломках.Это была моя вторая машина. Первая была новая, на гарантии, тут же я решил взять авто классом выше, но не новую. С ней я наконец-то понял как устроен автомобиль и что с ним нужно делать (на самом примитивном уровне замены расходников и идентификации "разводов" со стороны автосервисов).Обслуживался у своего же знакомого, у которого и купил авто и один раз в астон мартин сервис, масло менял каждые 5 тыс миль (так мне посоветовали, сказали турбина дольше проживет). Подтекало масло из какой-то прокладки и капало прямо на ГРМ, что заставило меня поменять его чуть раньше, чем положено. Это было в первые полгода, ну и лампочка ближнего света потухла - все, больше проблем не было. Затем через в конце первого года пользования началось самое интересное... после того как меня окатила водой проезжающая навстречу машина, я ездил целый день на ней в дождь, вышел к банкомату недалеко от гаража, вернулся, а она не заводится... горят всякие ошибки, а катушка не реагирует на движения ключа. Я стал искать аккумулятор - не нашел, мануала не было, позвонил в сервис, сказали аккумулятор в багажнике, скинул клему - поставил. Без эмоций, думал уже вызывать эвакуатор, но тут попробовал операцию с клемой еще раз и о чудо - завелась. Отвез в гараж. На след-й день поехал в обухов на измайловской. Приговор - блок CEM. 60 тыс. руб. Спрашиваю что случилось - оказывается умельцы которые ставили вебасто (я ее не пользовался ни разу, тк и так салон прогревался отлично), проделали дырки в крышке блока CEM, чтобы пустить провода, и через эти дырки спустя долгое время просочилась влага, все окислилось и сдохло... я сказал дайти мне подумать и попросил перезвонить. Стал рыться в инете, но дилер меня опередил и позвонил раньше - предложили отремонтировать за 20 тыс руб. Такая разница в цене конечно порадовала и я сразу согласился. Также заказал новую крышку за 2 тыс руб. На работу дали гарантию 1 год. Позже на форуме вольво клуба я вычитал, что они прост протерли ватной палочкой зеленую жижу и все... эту процедуру оказывается можно было сделать самому, если есть руки.Второе расстройство не заставило себя долго ждать. По возвращении из финляндии где-то в районе границе после того как я выключил магнитолу она больше не включилась... так один без музыки я с трудом доехал до дома 1 тыс км... поехал к офицалам тем же говорю что вы тут сделали связано ли это с тем что вы ремонтировали, они говорят - нет, это накрылся блок ICM а вместе с ним стал глючить блок DEM - замена обоих под 100 тыс руб. Я говорю идите вы лесом, забрал машину отдал за 2х дневную диагностику 6 тыс руб, стал изучать форум, наткнулся там по отзывам на толкового электрика, он мне заменил блок ICM за 10 тыс руб, поставил от европейца. Блок DEM заработал сам по себе когда заменили ICM. Причина поломки - перегрев. Когда клал сотовый в эту дырочку под магнитолой еще сам замечал что сотовый раскаленный становится и вся приборка, оказывается это проблема всех этих машин - там от движка жар идет, никакой изоляции нет, радиатор не спасает, вобщем конструктивная недоработка, но сказали, что такой раз в 100 тыщ км может случиться. Вот у меня и случилось.Когда пришла крышка для блока CEM (через месяц где-то, а так посадили на герметик - кстати можно было бы и с ним ездить и не париться), замена крышки стоимостью 2 тыс руб стоила 5600!!!!!! Оказывается там надо было снимать много всего, чтобы до него добраться! Спорить не стал, плюнул и уехал.Уже в конце лета я понял, что все эти сюрпризы мне надоели, еще один такой прокол где-нибудь не рядом с домом или за границей - нафиг, выставил объявление с ценой 800 тыс руб (сентябрь 2011 г).В итоге продал за 717 тыс руб спустя полгода в марте 2012 г с пробегом 110 тыс миль. За все время позвонили человек 5, смотрели 2 раза, из которых 1 и купил.Резина зимня была нокиан нордмэн сув - классная, шипы все на месте, гребет супер, дешевле конкурентов значительно.Итог - если бы не этот экземпляр с кривой электрикой - я бы наверное не поменял машину, сама практичность, святая простота без выпендрежа и чего-то лишнего.Если что-то еще не написал или что-то интересует - спрашивайте, вспомню - напишу

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Volvo XC90 2021
Volvo XC90

Новый Volvo XC90 2021 года - трехрядный внедорожник среднего размера класса люкс. XC90 имеет красивый интерьер с первоклассными материалами, достаточно места для семи пассажиров и внушительное грузовое пространство. Volvo оснастил внедорожник полност...

Читать как мы тестировали Вольво ХС90
Купить б/у Volvo XC90,
2005 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.