Посадка водителя - дело индивидуальное. И тема для споров: как же удобнее и правильнее сидеть за рулем? Одни водители настраивают кресло по принципу “высоко сижу, далеко гляжу”, другие опускаются к самому полу. Почему многие выбирают низкую посадку и правы ли они?
Часть водителей считает, что усевшись высоко, они все равно “съедут” вниз. Далее появляется боль в спине и быстрее наступает усталость. На самом деле, это справедливо. Как и то, что от низкой посадки позвоночник устанет не меньше. Главное, сидеть не “высоко” или “низко”, а правильно - полностью упершись в спинку.
Раз можно пилотам суперкаров, почему нельзя водителям серийных авто на обычных дорогах? Только правда в том, что гонщики вынуждены ездить почти лежа, потому что кузов спорткара создан для максимальных аэродинамических показателей. И высокая посадка в низком болиде невозможна. А вот в обычном автомобиле сиденье “на полу” даже опасно. В “лежачем” положении приходится рулить прямыми руками. А это ухудшает точность и повышает риск перелома даже в легком ДТП.
Многие водители считают, что при высокой посадке зеркало заднего вида закрывает обзор и “помехи справа”. Когда кресло поднято очень высоко, это правда. Но если сиденье слишком низко, обзорность ограничена как впереди, так и сзади. Да еще и солнце слепит.
Не стоит выбирать из двух зол меньшее и впадать в крайности регулировок водительского кресла. Оптимальное положение: голова находится на расстоянии 10-15 см от потолка, прямая спина удобно упирается в спинку сиденья, руки и ноги не полностью выпрямлены.