Посмотрите на последние модели Ауди, Ленд Ровер, Тойота… Сзади на крыше, ровно посредине кузова, расположен небольшой “плавник”. Некоторые предполагают, что это чисто декоративный элемент, который придает автомобилю особый спортивный вид. Другие уверены, что он служит для улучшения аэродинамики кузова. Так какую роль “плавничок” играет на самом деле?
Первые “плавники” появились на чешских заднеприводных автомобилях Tatra T85 и T87 в 1930-х годах. Из-за разбалансировки кузова на большой скорости седан начал “гулять” по дороге, и для его стабилизации инженеры предложили использовать аэродинамический киль на крыше, как у самолета. Таким образом, автомобиль лучше стабилизировался на скорости выше 100 км/ч. Кроме того, “плавник” придавал дизайну машины особенность, чем привлекал покупателей.
“Плавник” на кузове имел лишь декоративную роль, пока BMW впервые предложила спрятать штатную радиоантенну в такой аэродинамический элемент. Новые поплавки-антенны были компактными, защищенными от дождя и снега. Элементы стали популярны во всем мире и получили название “акулий плавник” (Shark Fin) за характерную форму.
Производители используют “плавники” в автомобилях разного класса, от бюджетных хэтчбеков до премиальных купе. И прячут в этот элемент кузова целый набор датчиков. “Плавничок” улавливает сигналы:
Вдобавок в него могут встраивать камеры и радары.
По сравнению с антеннами, “плавники” короче (в среднем в 8 раз) и практичнее:
Многие автолюбители считают “Shark Fin” обязательной “фишкой” кузова авто. Поэтому используют его как элемент тюнинга, а не как функциональную деталь.
Недостаток “акульего плавника” - качество приема сигнала по сравнению с обычной телескопической антенной. Но производители создают более мощные усилители и улучшают технологию.
Вот так декоративный “плавник” превратился в функциональный элемент автомобиля.