Просторный, семейный автомобиль, радует росход топлива. Хорошая динамика.
Купил это чудо в кредит у приват банка в 2008. Прошла 67 тысяч и продал к японской матери. Обычно я догоняю до 100, но тут особый случай. А все дело в том, что внутри как на брычке, у неё впереди хода до отбойников почти нет, небольшая яма и сразу на отбойники, бесил тот факт, что если обычно в славуту мы грузились в 5м и она становилась тише и мягче, то здесь в точности наоборот, ощущение что едешь на деревянных колесах по брущатке. Крейсерская скорость на трассе 70, выше уже страшно. Я ездил 90 и ощущал себя пилотом болида формулы 1. В городе себя показала, просто супер, ни дать ни взять по сравнение с трассой хорошо (при условии что дороги гладкие), расход 5.5 литров хоть стреляй, топи не топи, рви не рви. По трассе можно добиться 4, я абсолютно серьезно, у меня получалось. Руль крутиться просто сказочно, даже на трассе когда разгоняешься, а пару раз я её (спасибо что я жив Господи) до 140 разгонял, руль не дребезжит и можно даже маневрировать, но из-за большей парусности тяжело менять ряд на высоких скоростях. Кондиционер работает год и потом надо заправлять, хоть бы хны, проверял на сто много раз нигде не сифонит, но фрион за год "давай, до свиданья". Ходовкой вообщем остался доволен, я поставил туда некоторые запчасти от сузуки. (кто не в курсе это сузуки вагон по лицензии), после 5 тысяч поменял наконечники, шаровые (те самые от сузуки), и до 55 тысяч я туда даже не заглядывал, на 55 я поменял еще пару наконечников, т.к. правый начал постукивать. Стойки не потекли, подшипники не гудят, опоры стоек не разбились, я вообще-то был в шоке. Перетерся тросик сцепления, поменял почти перед тем как он собирался предательски порваться. Кстати кто кто пишет что с запчастями проблема, или врут или плохо ищут, нет с запчастями проблем. С кузовщиной да, а по мотору и ходовке нет никаких. Причем не советую брать китайский "оригинал", идите в магазин японских запчастей и спрашивайте на сузуки вагон. Цена в 2 раза выше чем на китай, стоит ли оно того, решать вам. Сцепление менялось на 30 тысячах вместе с тросиком, хотя старое еще бы отходило тысяч 10-15, но я решил не рисковать, т.к. машина стояла на подъемнике. Поменял свечи после 35 тысяч. Вроде так надо. Хотя те работали отлично. Масло только синтетика, менял каждые 12 тысяч и после пробега в 67 штук мотор был в отличном состоянии, компрессия была 12 по кругу, масла она не ела. В коробке масло менял 1 раз после 35 тысяч. Коробка отлично себя показала, даже сказать о ней нечего. Не свистела ни выбивала. В городе я ездил почти всегда на 5й передаче. Разогнался до 50 и включаешь 5ю, она едет без проблем (если не под горку). Колодки родные прошли с машиной весь долгий путь, и стерлись лишь после 66 тысяч пробега, начали пищать, пришлось менять. Бензобак! Это комедия комедий, в бензобаке нет углубления для бензо-заборника, это отражается на том, что когда у меня было меньше 4-5 литров в баке, при езде появляются провалы в газе, с места можно и не поехать, она не глохнет, просто как бы задыхается от нехватки бензина, идет подсос воздуха, я думал трещина в бензонасосе, нет) Это такая шутка конструктора. Бак то на 40 литров почти, и прямоугольный. Заливаешь 10+ литров, и этой проблемы нет, пока не докатаешь до 4-5, постепенно провалы становятся всё чаще, если докатать до 1-2 литров, то авто сможет работать только на холостых, тронутся вы не сможете, она сразу будет задыхаться. Это не поломка это дефект конструкции. Примите как должное, ничего страшного в этом нет, это даже хорошо, вы не перегреет бензонасос. Просто держите уровень бензина 5+ литров. Дворники хорошие, печка тоже, обдув слабоват, есть слепые зоны. Електрозеркала работали в любую погоду. Карточки дверные конченные, их надо дошаманивать, я напхал во внутрь паралона, что бы помочь клипсам которые рассыпались как упыри при свете солнца. Проблема отпала. КУЗОВ. Это гордость этой машины, При гарантии от сквозных дырок 5 лет, за 8 лет две небольшие дырочки на левом пороге и смотрите внимательно под дверными ручками, когда открываешь двери, ручка трет по самой двери подымаясь вверх, обратите внимание это болячка этих машин, у всех, абсолютно идеалов эта болезнь. Краска там сбивается сразу и начинает ржаветь и гнить, я лечил мовилем, за 8 лет дырок не было в этом месте лишь легкая ржавчинка которую видно не было, если не оттопырить и не рассматривать что за ручкой. Подкрашивать бесполезно. Парктроник как парктроник, работал пищал, чем ближе тем сильнее) Иногда вроде помогал) Електро стеклоподъемники безотказно отработали за все время эксплуатации, а у меня трое детей которые их заеб... заездили. Не буду скрывать, что скорее продал потому как деньги понадобились. Хотя жопа от неё уже болеть начала. Это мой третий китаец, и самый удачный, до этого у меня в семье были амулет 2008 года, кимо 2007 года, матиз 2007 года. Из не китайцев имел удовольствие быть обладателем ланоса 2006, также газ 31015 2004, и славута 2006, отзыв пишу только про чендж потому что мне за державу обидно, что так обсырают её в интернете, на самом деле обосрать надо ланос и особенно амулет. На славуте я вообще шаровые менял 3 раза за лето. Но это уже другая история ...)