Автомобиль пригнали из Америки с пробегом 62000 миль. За год набежала цифра 87000. До МЛ эксплуатировал легковые авто: ВАЗы разные, VW GOLF, AUDI A4, NISSAN PRIMERA. У друга Мерседес G320-хорошее авто, но с ML320 у них разные области применения. МЛ320 сразу порадовало шикарным ГУР, богатой комплектацией, достойной динамикой, огромнейшим багажником и. На следующий день для меня умерли все легковушки. Меня уже не интересовали новинки рынка лёгенькой автопромышленности! Просто для России люкс-внедорожник-это лучший выбор! Всё в одном авто: и на трассе ты король (до 200 км в час) и на бездорожье (оно в России по полгода). Когда я выбирал себе машину, тоже читал эти отзывы. У меня даже сложилось впечатление что ML320 дорогой в эксплуатации. Это не правда! Он очень дорогой! Самой важной характеристикой, я считаю стоимость 1 км пути на этом авто. Что-то в районе 50-80 центов за КМ ПУТИ в зависимости от среды обитания автомобиля и годового пробега! Нет это не ломучий автомобиль, просто в сервисах думают что ты сын миллионера и норовят поправить своё материальное положение. Цены за работы называют как у официального дилера (от 48евриков). Если поподробней то несколько выдержек из книги расходов: -смета на замену моторного масла- от 100$ (вкл.2 канистры синтетики + фильтр + работа) -на замену подвесного подшипника коленвала с работой -10000 рублей -рулевой наконечник 1700руб -фаркоп с монтажом -10000руб -смета на кузовной ремонт после аварии (замена бампера, капота, крыла левого, зеркала, вентилятора кондея, небольшие повреждения передней подвески) 10 000 $! Хорошо что эту графу без проблем погасила страховая компания , а то бы КМ ПУТИ сильно подорожал! Я лично прошёл на мл краш-тест -это очень крепкий рамный автомобиль! С легковыми не корректно даже сравнивать! -каско обошлась в 3000$ (кстати это нижний предел, в некоторых компаниях до 5000$) при страх. сумме 32000$ -переобуться -(4шины25560r17)-1000$ -налог на авто в 218 л.с.-примерно 11000 руб. в год Вообще мл320 не для тех кто экономит на транспорте! Бензин отдельный разговор! 200 миль проехал 1000 рублей отдал в кассу, ещё 200 миль и это без гонок! Однажды зимой по рыхлому снегу я поставил топливный рекорд, проехал 60 миль на баке до лампочки. Короче если ехать как девочка то 15 литров на 100 км, если как музчина то от 20 литров на 100 км! 40000км проехал на бензин примерно 5000$ ушло! Если в двух словах то МЛ320-это один из лучших в своём классе (x5,порш кайена, RX). Но не вздумайте покупать такие тачки на последние деньги, будете работать на них, но отказаться уже не сможете!
Ездил на разных машинах, в том числе на иномарках. Стаж вождения с 1982 года, а на иномарках с 1991 согласитесь прилично! В свое время перебывало 3 Медресеса:123 - 250,124 - 300,126 - 500. Если честно со временем всегда их вспоминал, особенно 123 кузов! Мерин! одно слово - чтобы его сломать, надо постараться! Конечно мне могут возразить, что с дуру можно ВСЁ сломать! Но тем не менее, кто ездил в начале 90-х, помнит наши дороги! Дальше были Вольвешники 740,760,960 скучновато! Была история с Линкольном Таун кар - классная машинка, только был 1992-3 год, обслуга стоила как шатл, сломалась коробка, замена на бу с переборки стоила 3500 грина, гарантия - до ворот техцентра (50 км!!!). Потом серия Пассатов, GMC разных версий. Но в последнее время стал присматриваться к ML -ке! Когда выбирал машину, хотелось, чтобы что то екнуло в сердечке! И вот когда сел в нее и проехал. ЁКНУЛО! Скажу честно, не много обескураживало то, что много девушек водит эту машинку, но полностью согласен с одним из товарищей, что в плохую машину, ни один порядочный мужчина не посадит свою любимую женщину! Значит машинка надежная и безопасная! Извините заболтался! Пересел я на Ml-320 с GMC. Сначала подумал тесноватый салон, но потом осмотрелся - всё по уму ничего лишнего, ходится немного не удобно, но наверное это сила привычки к америкосам - там огромный тазик и удобно пользоваться. ВНЕШНИЙ ВИД! На мой взгляд достаточно вальяжный и в то же время довольно агрессивный, не совсем стыдно показаться в людном месте! ФАРЫ! Согласен со всеми предыдущими изложениями - очень плохо светят, хотя у меня рестайлинг - 2002года,но светят плоховато. ВЫВОД - попробую поставить ксенон, думаю это в данном случае выход из положения! САЛОН! Повторюсь, на мой взгляд удобный, просторный, много места для всех пассажиров. Единственная проблема это скрипучесть и наверное не достаточная шумоизоляция. Читал у кого то, что можно и с этим бороться, буду принимать меры! Сейчас, когда достает ,делаю музыку погромче! ДВИГАТЕЛЬ! На мой взгляд, очень тяговитый (если на тапочек придавливать!). Разгоняет очень бодренько свои 2000 кг! Достаточно экономичный. Тут, на мой взгляд огромный простор для выбора. Если хочешь быстро и резво ехать - будет кушать по трассе около 15-18л100км, а если ты приверженец спокойной, без особых рывков и резких торможений, с последующим разгоном до 100 за 6 сек, то спокойно можно укладываться и в 11-12 л100. По городу, при спокойной езде в 15-18 л100 тоже можно укладываться! ХОДОВАЯ! Если ты не одинокий ковбой, который ловит на дороге все ямы, то ходовая очень приличного качества. Конечно, нужно всегда помнить, что эта машина не предназначена для Джип-сафари! Проходимость для передвижения отменная, машина на ходу очень устойчивая, не парусит, как это было с америкосами! Езжу много (в неделю приходится около 1500 - 2000 км)! Но при своевременном уходе, ходовая не подводила ни разу! И конечно хорошая резина обязательно! УПРАВЛЯЕМОСТЬ! Мне очень нравится. Машинка очень послушная, не доставляет никаких неожиданностей на дороге! Конечно это не BMW, где ты чувствуешь себя пилотом, но достаточно удобно управлять автомобилем,и он тебя приятно слушается! Вообщем вывод такой - я машинкой доволен! Когда приобретал, даже не думал, что снова буду иметь желание управлять автомобилем. Эта машинка разбудила желание ездить и получать удовольствие от езды! Цена-качество в лучшем виде сочетаются! Советую приобретать!