Всем привет! Решил оставить след своего Сурфа в отзывах) Владею автомобилем более 6 лет, по счастливой случайности достался он мне практически в девственном состоянии. Начнем с небольшой предыстории. Во владении было много пузотерок, но в один прекрасный момент ко мне попал Suzuki Jimny и я свернул с асфальта, обратной дороги уже не было)) Потом появился красавчик Mitsubishi Pajero 1994 года, 3,5 бенз, но был продан по определенному стечению обстоятельств. Начались долгие и мучительные поиски Тойоты...исходя из бюджета рассматривал 61й и 130й кузов. По 130 пересмотрел весь город и ближайшие окрестности, но ничего живого найти так и не смог, в ход пошли соседние города. В какой-то тоскливый вечер, листая объявления на дроме я увидел новое объявление о продаже в Находке, простое описание, неказистые фотки. Без особого энтузиазма набрал номер, немного пообщавшись с продавцом, договорились, что как он доберется до авто сделает мне более подробные фото и видео. Владелец - дедушка, очень возрастной, попросил сына помочь ему в этом вопросе (тот подошел к этому вопросу очень ответственно) и с утра у меня в телефоне появилось порядка 50 фото и 10 видео моего будущего Toyota Hilux Surf 130. После получения всей информации выезжаю в Находку. Toyota Hilux Surf 130, 3 литра дизель, 1994 год, пробег 120 т.км, один единственный хозяин в РФ. Первые впечатления - визуально, по кузову Сурф оказался в идеале, весь в родне, абсолютно ничего не снималось не менялось и даже не заржавело) Залез под машину, такая же история - завод. Остался последний и самый важный для меня момент - дизель, 1KZ, ни разу не сталкивался с дизелями, куда смотреть, что смотреть...звонок другу. "Двигатель местами в масле!" - "Это нормально, исправим", "Газит, сапунит?" - "Что это значит ответил я")) Начались танцы с бубнами вокруг мотора)) Диагностика по телефону прошла успешно и мы решили съездить на яму, там я еще раз убедился, что кузов и рама в идеальном состоянии, даже на защитах ни одной царапки не было....оформляем!Вот так в кратце состоялась покупка. Вечером приехал домой, поставил авто на стоянку и с нетерпением ждал утра) В процессе покупки на салон мало обращал внимания, даже магнитолу не проверял, как потом рассказал сын продавца - когда Сурф приехал в Россию, дедушка сразу попросил выключить магнитолу, чтобы та не светилась и не издавала лишних звуков)) Сидения были в каких-то древних, пыльных чехлах, сверху какие-то накидки и еще несколько тряпок...для лучшей сохранности как оказалось, когда я все это снял, оказалось, что салон как новый. Далее начал менять магнитолу, разобрал торпеду, а там сюрприз - все динамики (перед/зад + пищалки) Pioneer Carrozzeria! Ура, звук есть) Затем обслуживание мотора, устранение всех соплей. Покупка пружин, аммортов, сайлентблоков и всей требухи на 2 дюйма, диски, резина и т.д. Боле подробно все описывал на Драйве, заходите в гости. Затем началась активная эксплуатация, покатушки, путешествия по краю, много эмоций и незабываемых мест, кому интересно - мой инстаграмм @boris_111, youtube - @4runner1 . Автомобиль для души и самое главное с душой!!!
Куплен был у своих. Авто за 10лет проехал 20т.км,больше стоял в гараже. После ниссан хтраил 2010г, кажется более комфортным, но по прожорливей,ине такой трезвый, хотя хтраил далеко не резвый авто. Но в целом достаточно мощности для передвижения. За первое время много что с ним было сделано, перебрал всю ходовку, переднии супорты были вклинившие, да так что тормозной диск повело. Что сразу было сделано 1.замена масла в двигателе 6500р 2.Переобул в хорошую резину 1500шиномонтаж 3. устранили теч с поддона автомата, текло по старому герметику 1000р 4.диагностика Ходовки 800р 5.заменил все фильтра 485р 6.запаска не держала давление 300р 7.ремонт Ходовки 27000р 8.В один прекрасный день, машина не завелась, отказал стартер, пришлось ехать на эвакуатор, снять стартер по месту не удалось эвакуатор 5000р 9.ремонт стартера 2000р 10.эва коврики 4100 11.дополн тельная диагностика 500р,так как машину тянуло влево при резком торможении, причина была найдена. 12.11260р дополнительный ремонт 13.салон довольно в хорошем состоянии но хотелось кожы, поэтому были купленный кожанные модельные чехлы 15000р 14. заправил кондиционер 1850р 15.купил ключ сато 1500р, так как на новое литье не подходит баллончик. 16.казалось уже все было сделано, но стало греться заднее колесо вклинил поршень правый, но и левый тоже оказался под замену 800р ремкомплект, 1400р за два поршня и 1000р работа. Надеюсь больше ничего не вы лезит. В сравнении с предыдущим авто более комфортная машина. Расход по трассе с включённым кондиционером летом получалось 11л,компьютер показывал 9литров. В смешаном режиме Партизанск находка с включённым кондиционером 13-14литров. По городу особо не езжу, но думаю минтм 17литров будет. Пока буду ездить и дополнять отзыв.фото скину в ближайшее время Отзыв предыдущего авто Отзыв о Nissan X-Trail