Из хорошего : машина очень комфортная, хорошая шумоизоляция, плавная, но в тоже время достаточно быстрая и резвая. Подвеска простая, многое подходит от Opel Vectra. Но не все. Сама по себе очень не обычная. От расположения зажигания, до кнопки NightPanel (Ночная панель). Достаточно надежная в плане кузова. Сильно гнилых, как мазда или опель, найти сложно. Комплектация, как правило богатая. Кожаный салон в 90% случаев. 2-х зонный климат, подогревы и тд. Очень приятное сообщество владельцев этих машин. Почти всегда готовы откликнутся и помочь, как в ремонте, так и вообще. Практически нет мелких болячек типа стартера, генератора, суппортов, электрики и тд. С Saab если и есть проблемы, то они обычно глобальные. Не скажу прямо за всех, но у этих машин обычно есть проблемы с моторами. Вернее двигатель конструктивно очень неплохой, но педантичные пенсионеры на них не ездят) И мне, так же как и многим другим, достаются экземпляры бывалые так или иначе. Минус например, модуль зажигания (вместо катушек). Частая проблема, стоит дорого и аналогов, не знаю как сейчас, но раньше особо не было. Цепь, которая вечная, но поверьте, купите Вы обязательно с не меняной)) Требует частой замены свечей и моторного масла, примерно 1 раз в 7-8 тыс. Ни о каких 12-15. Двигатель, если все таки у Вас уставший, то его замена или капитальный ремонт, обойдется Вам дорого. Это факт. Турбина.... Как правило мало кто пользуется ей с умом. Остужает на холостых, после динамичной езды, проверяет и тд. И с вероятностью 90% вы на нее так или иначе попадете). Понятно, что идеальных машин нет и не было. И Saab не исключение. Но в моей памяти, он оставил прекрасные воспоминания. Машина безопасная, достаточно надежная, крепкая и конечно не такая, как у всех. Поэтому, если попадется хороший экземпляр, советую стать владельцем и поверьте Вы его никогда не забудете)
Итого — хорошая машина, но экономическая целесообразность её эксплуатации низкая. Если решитесь покупать, то сильно торгуйтесь, уступят :-)))