...на кузове ок Переоформляемый, всё ок Avante G, жирная комплектация со вторым джеем с завода Водительское сидение электро Подголовники регулируются вперёд-назад, вверх-вниз все четыре, так не на всех 90 Родная магнитола с сабом, блютузом и ауксом Ионизатор воздуха Климат с экранчиком Дворник сзади Бесключевой доступ. Под рулём справа кнопка типа Key/Off, и ключ с платой внутри. Иммобилайзер. Сигнализация. Центральный замок Два бачка омывайки Руль есть родной с подушкой безопасности Крылья стекловолокно, родные на чердаке Электроприборка Антибукс с кнопки вкл/выкл. Коробка А341, ставилась на 2JZ-GTE на Супру, это живучая, а А340 это такая, ну сойдёт, 2JZ-GE впритык держит нормально, говорят что турбовый А340 уложил за два часа навала Зеркала складываются с кнопки, раскладываются, и регулируются Банка GReddy, огромная, стальная, брал у Киото, вваривали мне её в ATP (в Днепре очень именитая контора) Пробег сейчас 297000 По обслуживанию: Масло и фильтр масла двигатель 283000 потом 293000 Ремень навесного 285000 Антифриз 283000, полтора года назад, лучше поменять на подороже Фильтр топлива 296100 Фильтр салона 290400 Фильтр впуск 290000 Тормозные колодки перед 296000 Тормозные колодки зад 292500 Верхние шаровые все четыре новые Из обслуживания что стоит сделать: Отполировать фары Поменять масло в дифференциале, меняли до меня
...на кузове ок Переоформляемый, всё ок Avante G, жирная комплектация со вторым джеем с завода Водительское сидение электро Подголовники регулируются вперёд-назад, вверх-вниз все четыре, так не на всех 90 Родная магнитола с сабом, блютузом и ауксом Ионизатор воздуха Климат с экранчиком Дворник сзади Бесключевой доступ. Под рулём справа кнопка типа Key/Off, и ключ с платой внутри. Иммобилайзер. Сигнализация. Центральный замок Два бачка омывайки Руль есть родной с подушкой безопасности Крылья стекловолокно, родные на чердаке Электроприборка Антибукс с кнопки вкл/выкл. Коробка А341, ставилась на 2JZ-GTE на Супру, это живучая, а А340 это такая, ну сойдёт, 2JZ-GE впритык держит нормально, говорят что турбовый А340 уложил за два часа навала Зеркала складываются с кнопки, раскладываются, и регулируются Банка GReddy, огромная, стальная, брал у Киото, вваривали мне её в ATP (в Днепре очень именитая контора) Пробег сейчас 297000 По обслуживанию: Масло и фильтр масла двигатель 283000 потом 293000 Ремень навесного 285000 Антифриз 283000, полтора года назад, лучше поменять на подороже Фильтр топлива 296100 Фильтр салона 290400 Фильтр впуск 290000 Тормозные колодки перед 296000 Тормозные колодки зад 292500 Верхние шаровые все четыре новые Из обслуживания что стоит сделать: Отполировать фары Поменять масло в дифференциале, меняли до меня
...регулируются вперед-назад, вверх-вниз все четыре, да не на всех 90Родная магнитола с сабом, блютузом и ауксом.Ионизатор воздухаКлимат с экранчикомСтеклоочиститель на заднем стеклеБесключевой доступ. Под рулем справа кнопка типа Key/Off и ключ с платобами внутри. Иммобилайзер. Сигнализация. Центральный замокДва бачка омывайкиРуль есть родной с подушкой безопасностиКрылья из стекловолокна, родные на горизонтеЭлектроуборкаАнтибукс с кнопкой вкл/выкл.Коробка А341, ставившаяся на 2JZ-GTE на Супру, это живучая, а А340 это такая, ну пойдет, 2JZ-GE впритык держит нормально, говорят что турбовый А340 вложил за два часа нашествияЗеркала состоят из кнопки, разлагаются, и регулируютсяБанка GReddy, огромная, стальная, брал в Киото, варили в ATP (в Днепре очень именитая контора)По обслуживанию:Масло и фильтр масла двигателя 283000 затем 293000Ремень навесного оборудования 285000Антифриз 283000, полтора года назад, лучше заменить подорожеФильтр топлива 296100Фильтр салона 290400Фильтр впуска 290000Тормозные колодки перед 296000Тормозные колодки зад 292500Верхние шаровые все четыре новыхИз обслуживания что следует сделать:Отполировать фары, по желаниюЗаменить масло в дифференциале