Отзыв для тех, кто в раздумьях по приобретению данного авто. Были разные авто от акцента до Хонды пилот, последние две: раф и форестер, обе 10летние. Итак продали Хонду Цивик 2008 года жены и решили взять джолиона: комплектация elit, белый перламутр, есть всё, и даже больше: подогрев задних сидений, руля, лобового стекла, бесключевой доступ, круиз, датчик дождя, света, помощь при спуске, abs и иже с ним. Полный привод, условно!)) подключается при пробуксовке. Сначала по «недостаткам», часто написанным горе-блогерами!): - руль без вылета , мне с 182см роста и 90 кг веса, удобно и комфортно. Всё настраивается сиденьем и высотой руля. С 2024 года вылет уже есть. - нет поясничного упора, да нет, но смотря с какого автомобиля вы садитесь, после рафа особо незаметно, а вот после цивика есть разница. Решено покупкой подушки поясничного упора на Озоне, цена вопроса 1000 руб. - у робота неудобное кольцо с прокрутом. Ерунда полная, ни разу ничего не прокрутилась! Более того, если резко повернуть хоть в право, хоть влево , включится либо D либо R. - трогается авто с задержкой. Не знаю, включил D, отпустил сцепление и машина уже трогается плавно, сразу! Никаких задержек нет! Как на автомате. - переключение с рывками и толчками. Бред. Переключает мягче , чем автомат! - все управление в мониторе. И что? Свайпом вправо открывается быстрое окно, в нем подогрев сидений, управление климатом и тд. Привыкаешь за сутки. Сейчас не представляю, как может быть по другому!)) Не вроде все моменты обозначил. Авто радует, заводил после ночных -40, а на утро -34 было. С полтыка, без прогревов. Нулевое ТО делал на 2000 км. Машина бодро едет до 150 км/час. Этого вполне достаточно . Ничего ни скрипит. Хотя об этом еще рано писать)) хотя на такси ехал в джолионе с пробегом 220 000 км, и тоже ни скрипело ничего. Хочу отметить, что машина очень теплая, и быстро прогревается! Из минусов только одно - шумка после 120 км/час так себе. Хоть и не критично... О покупке не пожалели. За эти деньги - 2240 , с таким оснащением и гарантией, взять нечего. Китайцы давно не те, что были раньше. Поэтому их и берут и в такси и в каршеринг. Ни гвоздя ни жезла!
Автомобиль был приобретен 14.02.23 в автосалоне Барнаул-Моторс. Взят был осознано 2wd в комплектации Premium. окончательная цена встала в 2 186 000 с учетом трейд - ин (отдан Changan CS35Plus на пробеге 68 000) в 1 385 000. Приобретен в кредит под 0.01% годовых. Страховка КАСКО составила 68 000 рублей, которая окупилась после замены лобового стекла (107 000 рублей) от прилетевшего камешка. В машину было вложено немного денег (172 000 рублей) на всяческие приятности (шумкапрошивказвук и т.д.). Пробеги в основном Новоалтайск-Барнаул ежедневные 2-3 раза + город. Один пробег на отдых Барнаул - Астана - Бишкек - Чолпон-Ата - Алма-Ата - Рубцовск - Барнаул. За всю свою короткую жизнь в 35 500 км. Машина ни разу не подвела и не показывала свой норов, наоборот, очень чутко отзывалась на педаль газа, предоставляла весь доступный уровень комфорта. ДВС+РКПП пришлось прошить на 5 000 км, что позволило избегать в дальнейшем "пинков" при переключении РКПП и более агрессивной динамике. Лично для меня (с моими 165 см роста) машина очень комфортна, хотя многие утверждают, что не хватает вылета руля и подъема подушки водительского сидения. Машина очень теплая, зимой прогрев буквально 3-4 минуты и уже дует теплый воздух (в отличии от VAG - где пока не поедешь, будешь мерзнуть), правда климат работает "по китайски", т.е. своеобразной логикой понять которую не возможно. По честному в ней многое сделано именно "по китайски", т.е. всё работает, но все работает не так как должно работать с точки зрения европейского человека. С другой стороны, при производстве данной модели китайцы скопировали (украли) настолько больше количество технологий, что при увязки их в единое целое обошлись фразой из мультфильма "И так сойдет". Но повторюсь - машина стоит своих денег. А по факту смерти - стоит вдвойне! Суть в том, что на трассе грузовик догнал трактор и вытолкал его на полосу моего движения. Мой удар на скорости в 90 кмч пришелся в нож бульдозера, после чего машина честно отработала краш-тест. Сработали все подушки безопасности, Haval Connect сообщил в МЧС о месте и времени ДТП и о сработавших подушках (ЭРА-Глонасс стыдливо промолчала). Буквально через несколько минут на место ДТП прибыла Скорая, ДПС и МЧС. В момент аварии в салоне находились 2 человека - водитель и пассажир, оба пострадали незначительно - только от удара об ремень безопасности. В общем машина умерла, но спасла жизни. И тем, кто говорит, что китайские машины сделаны из бумаги - можно просто оторвать язык. Выкладываю фото после ДТП.