Автомобиль приобрел в 2012 году, несмотря на год выпуска, на момент приобретения Ивеко Дейли был в отличном состоянии и на момент приобретения пробег составлял 80 000 км, а расход топлива на уровне 16л на 100км.Выбора между другими претендентами не было. Раньше у меня рабочая машина была Мерседес Спринтер, в этой машине разочаровался, во-первых ржавчина стала выходить, во-вторых в обслуживании дорогой. А в Ивеко такого нет, кабина оцинкованная, можно во весь рост встать, удобное спальное место и в обслуживании достаточно недорого обходится.После покупки я сразу сел и поехал - проблем не было. Автомобиль у бывшего хозяина был, как техничка, в кузове были навесные металлические полки я их убрал и больше ничего не делал. Больше 3500 не грузил.В Ивеко Дейли всё устраивало, недостатков не заметил. Была работа на этой машине, но сейчас её нет. Во время эксплуатации поломок не было, обходился только заменой расходников и т. д.
Приобретал авто в феврале 2014г, по сравнению с Валдаями, Газелями и китайцами машина - супер, не меньше. Ребята таскают на таких машинах по 5 тон без нареканий. Машину брал с салона новую, я один хозяин и водитель, работаю на международке, перегрузов не видел. Расход при 90км/ч - 14 литров, установлены 2 бака по 160 л., автономка, фаркоп и многое другое.Если выбирать между атегой, то не забывайте про расход топлива и цену на обслуживание в сервисе, это земля и небо. На машине менялось ТНВД с форсунками по причине попадалова на хорошее топливо. Сцепление из-за поломки выжимного заменено до кучи, остальное по регламенту у официалов.Работал на Грузию, Осетию и Армению, машина в горах прет, как танк со своими 3 тоннами. Рессоры усиленные, трансмиссия с завода так же (рестайлинг), есть теплый спальный бокс со средней комплекцией можно поместиться вдвоем, установлен транс бокс под ключи, канистры и прочую мелочь. А еще умывальник на 30 литров и установил 2-ух диновую магнитолу с обзором заднего вида.В целом что, машина легка в управлении, хорошая мощная ходовка.