Третий камаз в организации. Из проблем разве то ПГУ раз в 250 тысяч, и сцепление на 300 тысячах заменили. А так ходят без проблем. Перегрузов не боятся. Отправляем в любую точку необъятной Родины не задумываясь. Шестёрки ходят с прицепами ,перепрошили на 280 л.с. мощности хватает и расход гуманный. С полной массой атопоезда в 24 тонны укладывается в 25л/100км.. Всегда уверены что машина доставит груз. В этом конечно заслуга механика, который обслуживает и проверяет машины перед рейсом, и водителя бережно относящегося к машине. Но за теми же зубрятами сколько не следи, все равно разваливаются на ходу. Самый большой минус Камазят — это их заоблачная цена.
Неприхотливый,надежный,дешёвый в обслуживании.Достаточно компактные размеры обеспечивают хорошую маневренность, двигатель не шибко мощный, однако тяги вполне хватает даже при полной нагрузке на трассе, зато явным плюсом этого КамАЗа является экономичность. Часто приходится перевозить грузы между городами, на трассе автомобиль держится уверенно, полностью груженный грузовик удавалось разгонять до 90-95 км/ч. Кабина удобная, места достаточно, зимой печка греет хорошо. В целом автомобилем доволен, доход приносит, поломок серьезных не было!