Классный мот. До него катался на классиках: Honda CB-1, Suzuki Bandit 1200, осознал что такой объём и вес в городе не нужны, Ducati monster s2r 800 и теперь Hypermotard 821. Выглядит красиво, это Дукати, это мотард. хода подвесок хватает, чтобы спрыгнуть с бордюра, что весьма расширяет границы применения в городе. На бездорожье можно встать на подножки и не чувствовать дефекты дороги. Мотора хватает, чтобы ехать быстро и дерзко. Управляемость отличная — мот крепкий, сбитый, в поворотах ничего не ведёт и не переставляет. Чувствуешь себя уверенно. Мотоцикл оснащён ABS и трекшен контролем. Все настраивается под конкретного пилота.На этой модели с завода стоит сцепление в масляной ванне, но истинная фишка Дукати — сухое сцепление со звуком «сейчас что-то развалится». Поэтому был установлен кит сухого сцепления с гидравлическим выжимом. Теперь трещит как надо!мотоцикл — городской житель. Предназначен для поездок на работу, и прохватов до 300-400 км за город в выходные.доволен мотоциклом)
Аппарат не для каждого.Видимо поэтому их продаётся так мало (в РФ). Высокая посадка, жёсткая подвеска, быстрые и короткие передачи, весь арсенал, чтобы задорно мчать по городу. То передача вниз, то передача вверх. На этом мотоцикле нужно "жить" все 100% времени передвижения, спокойно двигаться весьма непросто — он сплошная провокация. За счёт геометрии посадки и настройки подвески ощущается велосипедом — лёгким и юрким. Звук мотора и выхлопа заставляет улыбаться — они "живые". Высоковат, посему больше подходит высоким райдерам. Но и при росте 173 жить можно, стоя на одной ноге на светофоре :)Ещё 2 фото