Многолетний бестселлер, просторный и экономичный Honda Civic стал образцом для класса, к которому относятся Toyota Corolla, Chevy Cruze, Ford Focus, VW Golf и Jetta, Mazda3, Hyundai Elantra и Kia Forte. Новый Civic предлагается как седан, купе и хэтчбек. Доступным стал турбодвигатель на 320 лошадиных сил. Достижением автомобиля является высокий уровень надежности. Новичок представлен в семи комплектациях, включая базовую LX, продуктивную Si и легендарную Honda civic type r 2018. С таким многообразием моделей, захватывающим управлением, сбалансированным уровнем расхода топлива и безоговорочной надежностью, Civic неоднократно становился наилучше продаваемым автомобилем года.
Стильный и наполненный последним технологиям безопасности, Honda civic 2018 хороший вариант для всех, кто ищет просторный, экономичный и надежный автомобиль, способный приносить удовольствие. Энтузиастам по вкусу придутся Civic Si в кузове седан или купе. Бонусом линейки стал легендарный хэтчбек civic type r.
Несмотря на многочисленные типы кузова и двигатели, творение Honda не для всех. Тем, кому нужен полный привод, стоит рассмотреть Subaru Impreza. Желающим получить дизельные седан или хэтчбек, следует взглянуть в сторону Chevy Cruze. Поклонники гибридов не прогадают с Toyota Prius, Kia Niro и Hyundai Ionic.
В прошлом году к линейке присоединился хэтчбек. Украшением модельного ряда стал Type R с мощным двигателем. В текущем году изменений не произошло.
Компания утверждает, что ее долгая история участия в гонках положительно сказывается на создании обычных автомобилях. Хотя прямую зависимость между Honda, который выиграл гонку 2017 года, и новым Civic увидеть сложно, последний выиграл от появления турбодвигателя и формулы бренда, в которой соединились практичность, экономичность, ежедневный комфорт и спортивная харизма. Автомобиль приятный в управлении, это касается даже базовой модели с 1.6-литровым четырехцилиндровым двигателем и шестиступенчатой механической коробкой передач. Меньший, но более мощный 1.5-литровый турбодвигатель, порадует хорошим разгоном. Следует ожидать, что большинство покупателей остановится на хонда цивик автомат, здесь их ждет вариатор, который считается одним из лучших. Стандартный Civic не такой ловкий в поворотах как Mazda3, но все равно принадлежит к лидерам сегмента.
Пакет систем безопасности и помощи «Honda Sensing» поражает не только многофункциональностью, но и сбалансированной ценой. В него входят: адаптивный круиз-контроль, система смягчения последствий съезда с дороги, предупреждение о возможном столкновении, удержание полосы движения и система предупреждения и уменьшения последствий столкновений, которая автоматически активирует тормоза.
Система «Honda Lanewatch», стандартная для моделей EX, EX-L и Sport Touring, добавляет камеру в зеркало со стороны пассажира для устранения слепых зон. Каждый раз, когда включается правый сигнал поворота, камера отображает текущее изображение крыла на сенсорном экране салона.
Салон полон материалов премиум качества и высококачественного пластика. Между тем, компания столкнулась с проблемой эргономики, поскольку использование нового сенсорного экрана может отвлекать. Как бы ни было, но большой экран служит центром контроля аудиосистемы, Apple CarPlay и опционной навигации. Автомобили Honda позиционируют отличное соотношение цены-качества. Новая идея хонда цивик порадует многих покупателей. Седан побалует пространством позади, но остерегайтесь широких порогов при посадке и высадке. При 0.4 м3 багажное отделение седана вмещает немало вещей. Хэтчбек предлагает 0.7 м3 при разложенных сиденьях и почти 0.6 м3 дополнительно при сложенных.
Бренд рискнул с новым дизайном Civic и это окупилось. Смелая форма автомобиля привлекает внимание агрессивной передней частью, удлиненной, низкой и широкой посадкой и C-образными задними фарами. Седан и купе получили элегантную, покатую крышу, а хэтчбек выделяется за счет округлой задней части, высоко расположенного спойлера и фейковых вентиляционных отверстий заднего бампера. Хэтчбеки Sport и Sport Touring можно отличить благодаря двум центральным выхлопным патрубкам, а новый Si поразит более острой облицовкой.
Имея три типа кузова, хонда цивик предлагает много комплектаций. Самый дешевый седан поставляется с автоматическим климат-контролем, камерой заднего вида, задним сиденьем, которое складывается, AM/FM аудиосистемой на 4 динамика, USB-портом, Bluetooth и 5.0-дюймовым экраном. Модель EX получила: автоматическую коробку передач, дистанционный старт, люк крыши и улучшенную информационно-развлекательную систему с 7.0-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay/Android Auto.
Перейдя к модели EX-T в кузове седан или купе, покупатель получит меньший, но более мощный турбодвигатель. Другие элементы, которые напрямую зависят от комплектации, это кожаная обшивка, подогрев передних и задних сидений, навигационная система, система мониторинга слепых зон "LaneWatch» с камерой, электропривод водительского сиденья и двузонный автоматический климат-контроль. Наиболее рекомендуемым пакетом для любого Civic является «Honda Sensing» с перечнем систем, указанных выше.
Видео тест-драйв Хонда Цивик 2018
Базовым для седана стал 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель на 123 лошадиных силы и 152 Нм. Стандартно пару ему составляет шестиступенчатая механическая коробка передач. Привод у всех Civic на передние колеса. Разгон с такими показателями происходит за 10.6 секунды. Расход топлива составляет 9.2 л/100км в городском, 5.7 л/100км в загородном и 7.0 л/100км в смешанном циклах. Меньший 1.5-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель гарантирует 182 лошадиных силы и 220 Нм. С механической коробкой разгон происходит за 8.1 секунду, расход топлива находится на уровне 5.8 л/100км в смешанном цикле. С вариатором сотни автомобиль достигнет за то же время, но расход возрастет до 6.0 л/100км в смешанном цикле. Украшением линейки стал хэтчбек Type R с 2.0-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем на 320 лошадиных сил и 400 Нм. Отметки в 100 км/ч он достигает за 5.8 секунды, тратя 7.7 л/100км в смешанном цикле.