В 2017 году Kia Optima продолжает победный марш совершенствования, осваивая прошлогодние обновления и предлагая подключаемый гибрид. Находясь в статусе лидера сегмента по производительности, мощности, экономичности и технологичности, седан Optima предложил автоматическое торможение, правда только для моделей EX и выше. Для сравнения все Toyota Camry оснащены этой технологией. Тем не менее, почти во всех аспектах, которые могут интересовать покупателя, Optima достойно выдерживает конкуренцию Chevy Malibu, Nissan Altima и Ford Fusion.
Седан Optima на удивление хорошо выглядит, предлагает немало желаемых функций, радует приятным интерьером и хорошим модельным рядом, включая гибрид и подключаемый гибрид.
Если Вы ищете автомобиль с высоким уровнем надежности за умеренную цену, стоит знать, что Kia не предлагает лучших функций в моделях низшей комплектации. Поэтому Toyota Camry или Honda Accord могут стать удачными альтернативами. Неплохим вариантом станет Subaru Legacy со стандартным полным приводом.
В текущем году к линейке присоединился подключаемый гибрид, который предлагает 965.6 км пробега, 54 км из которых в электрическом режиме. Модели SX и SXL получили 18.0-дюймовые колеса, светодиодные, адаптивные головные фары с автоматическим дальним светом; модель SX может похвастаться пакетами «Value» и «Launch Edition».
Перепутать Optima со спортивными седанами BMW, Audi или Cadillac невозможно, но по производительности и управлению творения Kia на голову опережает соперников по сегменту. Электрический усилитель руля, предложенный в моделях SX и SXL, напоминает гидравлические настройки с хорошей обратной связью и ощущением центра. Выбрав модели LX или EX, между тем, Вы получите электроусилитель, которому не хватает точности. Благодаря подвеске и шинам моделей LX и EX, достигается более высокий уровень комфорта, в то время, как соответствующим образом настроенная подвеска SX и SXL радует динамикой вхождения в повороты, не делая езду слишком жесткой.
Как бы автопроизводители не старались, они не смогли создать информационно-развлекательную систему, которая могла бы конкурировать с тем, что Apple предложила для своих iPhone. К счастью, появились приложения «Apple CarPlay» и «Android Auto». В новом Optima они поддерживаются, стоит только подключить смартфон и наслаждаться знакомыми иконками.
Аудиосистема Harman/Kardon представлена и в других автомобилях, но система окружения звуком QuantumLogic7 это уже совсем другое. Звучание просто невероятное, благодаря которому даже старые MP3 файлы будут восприниматься иначе.
Панель седана, разделенная широкой металлической полосой, предлагает приборы, экран информационно-развлекательной системы, вентиляционные отверстия в верхней части и кнопки аудиосистемы и климат-контроля внизу. Простой дизайн и ориентация на водителя порадуют многих покупателей. Качественные материалы производят положительное впечатление, к чему Вы бы не прикоснулись, везде приятные на ощупь поверхности. Сиденья удобные, а сзади предусмотрено немало пространства. Модели SXL имеют кожаную обшивку.
Видео тест-драйв Киа Оптима 2017
Философия стиля Kia Optima заключается в том, что если автомобиль выглядит хорошо, зачем что-то менять. Предыдущее поколение седана действительно имело привлекательный, современный дизайн. Поэтому нынешняя, четвертая по счету, версия очень похожа на предшественников. Неизменными остались решетка радиатора и хромированные арки колес. Несмотря на современную направленность автомобиля, выглядит он привычно. Кардинальное изменение внешности не всегда шло на пользу спросу, о чем свидетельствует пример Hyundai Sonata, поэтому хорошо, что мы имеем дело с хорошо узнаваемым Optima.
Базовая модель Optima LX поставляется с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем и шестиступенчатой автоматической коробкой автомат. Кроме этого покупатель получает систему выбора режимов с Normal, Sport и Eco режимами. Стандартными для LX стали: механический кондиционер, 5.0-дюймовый LCD экран с камерой заднего вида, элементы управления аудиосистемы и круиз-контроля на телескопическом руле, включая спутниковое радио, Bluetooth, Auxiliary и USB-входы. Передние сиденья настраиваются в соответствии с шестью режимами.
Модель Optima LX получила 1.6-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель и семиступенчатую автоматическую коробку передач. Модели SX и SXL могут похвастаться 2.0-литровым турбодвигателем и усилителем руля. Для модели LX доступны: система обнаружения слепых зон, система предупреждения об объектах позади автомобиля, движущихся в поперечном направлении, и задние датчики парковки. Покупатели EX и SX могут отдельно выбрать: активный круиз-контроль, автоматическое аварийное торможение, систему предупреждения о выезде за пределы полосы движения. Для SXL предусмотрен монитор кругового обзора. В перечень приложений также вошли: двузонный климат-контроль, подогрев задних сидений, двухкомпонентный панорамный люк и аудиосистема Harman/Kardon.
Базовым двигателем стал 2.0-литровый четырехцилиндровый CVVL на 168 лошадиных сил и 200 Нм. Пару ему составляет шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Тратит эта парочка 9.5 л/100км в городском, 6.9 л/100км в загородном и 8.3 л/100км в смешанном циклах. Больше мощности, а именно 180 лошадиных сил и 265 Нм, предлагает 1.6-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель. С семиступенчатой автоматической коробкой он потратит 8.9 л/100км в городе, 6.6 л/100км за его пределами и 7.8 л/100км в среднем. Самым мощным двигателем стал 2.0-литровый четырехцилиндровый T-GDI на 245 лошадиных сил и 350 Нм. С шестиступенчатой автоматической коробкой седан тратит 11.0 л/100км в городском, 8.0 л/100км в загородном и 9.6 л/100км в смешанном циклах. Гибридной версии достался 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель на 205 лошадиных сил и электромотор на 68 лошадиных сил. Запас хода на электроэнергии составляет 53 км. Компонуется парочка шестиступенчатой автоматической коробкой. Расход топлива составляет 4.7 л/100км в смешанном цикле. Появившись последним, подключаемый гибрид получил 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель на 205 лошадиных сил и электрический мотор. Сотни седан с такой установкой достигает за 9.4 секунды, расходуя 1.6 л/100км в смешанном цикле. Запас хода на электрической энергии составляет 54 км.