На этот модельный год компактный внедорожник Mazda CX-3 заметно обновили. Но изменения позволили автомобилю остаться один из самых привлекательных вариантов в классе. Свой вклад в это делают уникальные, атлетические качества шасси и исключительная классовость салона. Понятно, что Mazda приходится выдерживать конкуренцию значительных соперников типа Honda HR-V с большим запасом внутреннего пространства и Hyundai Kona с футуристическим салоном и хорошим перечнем оснащения. Современный CX-3 предлагает систему полного привода в качестве опции, в то время как Subaru Crosstrek поставляется с ней стандартно. Но как бы там ни было, в плане стиля, динамики, безопасности и сбалансированности цены CX-3 выгодно выделяется на фоне конкурентов.
Преимуществами Mazda CX-3 2019 стали классовый посыл, динамика и пригодность к езде в любую погоду. И даже с учетом того, что новый компактный внедорожник не имеет впечатляющего заднего пространства, он радует возможностью получить хороший грузовой объем при складывании задних сидений.
Если вдруг вам захочется выехать на бездорожье в компактном внедорожнике, пусть лучше это будет Jeep Renegade. Желающим получить больше внутреннего пространства, стоит взглянуть в сторону Honda HR-V.
Новый электронный стояночный тормоз экономит немного внутреннего пространства. Передние сиденья пересмотрены для повышения уровня комфорта и поддержки, доступной стала кожаная обшивка. Обновленный 2.0-литровый двигатель стал более мощным, экономным и тихим. Немного изменились решетка радиатора и задние фары.
Улучшенный двигатель получил несколько дополнительных лошадок мощности. Ракетой он не стал, но запас в 150 лошадей это лишь часть общего уравнения, в который входят откалиброванное шасси и система управления. Таким образом, внедорожник легко обходит большое количество соперников при достижении сотни. Так, Subaru Crosstrek понадобится более девяти секунд для пересечения отметки в 100 км/ч, а Toyota C-HR растянет удовольствие на все одиннадцать. Представителю Mazda хватит 8.7 секунд. Для большего привлечения водителя модель GT предлагает переключатели скоростей на руле. Если вспоминать о неуместностях, так это невозможность пользоваться сенсорным экраном во время движения. В общем, технические характеристики Mazda CX-3 порадуют многих водителей.
Для удержания первенства новейшая Mazda CX-3 предлагает немало. Так, стандартными элементами оснащения стали кнопочное зажигание, информационно-развлекательная система Mazda Connect и система предотвращения возможного столкновения «Smart City Brake Support». Модель GT добавит аудиосистему «Bose» и адаптивные, светодиодные фары.
Не будем несправедливым отметить, что Mazda регулярно радует свежими, а главное привлекательными идеями дизайна, которые с легкостью можно применять к Lexus, Infiniti или даже Jaguar. Представьте, если бы творения Acura выглядели подобным образом. При этом CX-3 остается верным сбалансированной цене.
Модель начального уровня Sport имеет собственный шарм с черной тканевой обшивкой. Модель среднего уровня Touring позиционирует новую атмосферу CX-3 с обшивкой сидений под натуральную кожу и замшу. Топовая модель Grand Touring гарантирует кожаную обшивку и контрастную окантовку. Взглянув на салон в целом, становится понятно, что на его разработку ушло немало времени и усилий. Информационно-развлекательная система с монитором как iPad предлагает аудио воспроизведение сообщений, распознавание голоса и приложения «Aha» и «Stitcher». Экран системы для удобства размещен в верхней части панели.
Видео тест-драйв Mazda CX-3 2019 года
С удлиненным капотом и плавными линиями кузова Mazda CX-3 действительно выглядит спортивно. На свету формы и изгибы взаимодействуют между собой фантастическим образом. Каждый элемент вносит свой вклад в создание гармоничного образа. Такая стилизация немного уменьшила практичность, так меньшими стали задние сиденья и багажный отдел.
Новый Mazda CX-3 имеет три комплектации. Все модели поставляются с информационно-развлекательной системой Mazda Connect с 7.0-дюймовым монитором, камерой заднего вида, функцией голосовых команд и многофункциональной ручкой регулирования, которая выглядит так, будто только что была перенесена из роскошного европейского автомобиля. Также в базовый перечень попали Bluetooth, кнопочное зажигание, USB порт, руль, который настраивается по углу и вылету, круиз-контроль, электропривод окон и дверных замков и функция доступа без ключа. Система «Smart City Brake Support» способна автоматически задействовать тормоза на скорости до 30 км/ч.
Система полного привода доступна всем моделям. Появление того или иного дополнительно оборудования напрямую зависит от уровня модели. К примеру, модель Touring имеет 18-дюймовые колеса, люк крыши, автоматический климат-контроль, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении позади, стеклоочистители с сенсорами дождя и подогрев боковых зеркал. Перейдя к Grand Touring, вы получаете светодиодные фары, противотуманные огни, навигацию, аудиосистему «Bose» и переключатели скоростей на руле. Эту же модель можно дополнить пакетом «GT Premium», который расширит ее комплектацию за счет круиз-контроля с радаром, электропривода сиденья водителя и подогрева руля.
За мощность моделей 2019 отвечает 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель на 150 лошадиных сил и 204 Нм. Компонуется он шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод может быть как на передние, так и на все колеса. Если рассчитывать показатели с более желанным полным приводом, то получим 9.6 секунд при разгоне до сотни. Расход топлива CX-3 находиться на уровне 7.8 л/100км в городском, 5.5 л/100км в загородном и 6.3 л/100км в смешанном циклах.