Mercedes-Benz SL-класс — серия компактных родстеров класса люкс немецкой автомобильной марки Mercedes-Benz. Состоит из трёх поколений автомобилей: R170, дебютировавшего весной 1996 года, R171, представленного в 2004 году, и R172, выпускавшегося с 2011 года. История модели началась ещё в 1996 году, когда весной на Парижском автосалоне был представлен автомобиль первого поколения SL-класса, носящий заводской индекс R170. Помимо заводских версий, существуют также модификация от подразделения Mercedes-AMG, представленная в 2012 году — SL 55 AMG, которая оснащается 5,5-литровым V8 двигателем, мощностью в 421 лошадиную силу.
Впечатления от езды
Когда бросаешь эту 1,6-тонную машину в вираж, на любой разумной скорости она кажется способной к устойчивости. Рулевое управление AMG Direct Steer с переменным усилием уменьшает нагрузку и улучшает чувствительность, но при этом руль не сообщает обо всех трещинках и бугорках на дороге. А умные тормоза помогают машине поворачивать еще быстрее! Поэтому повороты SL 55 AMG проходят с минимумом суеты. У ходовой тот же двойственный, одновременно дикий и кроткий характер – благодаря более жестким пружинам, амортизаторам, стабилизаторам и продвинутой системе ESP. У нее три режима: Оn, Sport Handling Mode или Off. Первый — скукотища, второй — то, что надо, а в последнем задние шины лишатся протектора быстрее, чем кончится бензин. LED DRL (Daytime Running Light) улучшают видимость движущегося транспортного средства в светлое время суток.
После относительно легкого проникновения в салон автомобиля, первое впечатление, что интерьер выглядит вполне спортивным. Сиденья — словно произведения искусства: анатомический профиль, феноменальная боковая поддержка (каркас из магниевого сплава), аккуратный крой, скрупулезный подбор кожи, электропривод с широким диапазоном настроек (высоким водителям покажется недостаточным). Выбор функций комфорта, разновидностей кожи и декоративной отделки салона может заставить надолго задержаться в автосалоне, подбирая «свой» интерьер. Тем не менее, при более внимательном рассмотрении, Вы увидите, что вся центральная консоль, рычаг переключения передач, практически идентичные тому, что Вы получаете на старом C-Class, и это уменьшает исключительное чувство, которое этот автомобиль должен иметь.
Передний бампер с дополнительными воздуховодами дополнен стильными лентами светодиодов дневных ходовых огней и, разумеется, характерными аэродинамическими элементами. При обзоре сбоку компактный родстер смотрится изумительно с опущенной крышей — длинный капот, сильно заваленная рамка лобового стекла, зеркала на мощных ножках, мускулистые поверхности кузовных панелей и колесных арок, поджарая, но не обрубленная, как у большинства одноклассников, корма. Поднятый купол крыши несколько портит легкий и стремительный образ авто, но … все сделано с учетом аэродинамики и в угоду практичности. Задняя часть нового авто — с аккуратными фарами габаритного света со светодиодами, скульптурным бампером с интегрированным в его плоскость диффузором с четырьмя горячими выхлопными трубами AMG. Красиво, стильно и дорого выглядит SL AMG третьего поколения. Черные, матовые 18-дюймовые колесные диски отлично смотрятся и выглядят чище дольше, потому что тормозная пыль просто не просматривается на них. Тонкий спойлер на багажнике округляет изменения, по сравнению со стандартной SL 350.
Базовая комплектация третьего поколения компактного родстера с жесткой крышей Mercedes-Benz SL (индекс кузова R172) включает: колеса из сплава, светодиодные фары с системой DRL, 5.8-дюймовый цветной экран, возможность соединения с Bluetooth, USB-порт, цифровое радио, CD-чейнджер на шесть дисков, электрическую гидравлическую Vario-крышу.
Опциональные атрибуты Mercedes-Benz SL55 AMG включают в себя панорамную прозрачную крышу Magic Sky Control. Если Вы не хотите опускать крышу, но при этом желаете лицезреть звездное небо — это именно та система;
ветроотклоняющая сетка Air Guide - обеспечивает больший комфорт при езде с откинутым верхом, эффективно защищая водителя и пассажира от сквозняка;
аir scarf (теплый шарф) – приятно обдувает теплым воздухом шеи и затылки пассажиров.
Ураганный SL 55 AMG 5.5 (421 л.с.) с AMG Speedshift Plus 7G-Tronic «выстреливает» авто до 100 км/ч за 4,5 секунд, и электроника душит двигатель при достижении 250 км/ч. Заплатив NN-ую сумму, можно снять ограничитель, и тогда компактный родстер от AMG легко преодолевает рубеж в 300 км/ч. Мы уж не будем говорить о высокой топливной экономичности высокотехнологичного V8, способного раскручиваться до 7200 об/мин, и построенного по образу и подобию мотора, устанавливаемого на болидах Формулы -1.