5 ошибки при самостоятельной замене масла

Автомобилисты часто предпочитают самостоятельно обслуживать свою машину. Это помогает сэкономить деньги, а процесс “возни” с авто многим доставляет удовольствие. Одной из тех процедур, которую владельцы выполняют в собственном гараже, является замена масла. Если вы тоже решили сделать такой сервис самостоятельно, избегайте следующих распространенных ошибок:

1. Не подготовить заранее инструменты и материалы

Хуже всего с грязными от масла руками обнаружить, что в гараже нет подходящего ключа… Чтобы не начинать процесс с нервов, подготовьте все необходимое:

• домкрат (поедьте на “яму”),
• новое масло и фильтр,
• поддон для слива масла с крышкой и "носиком",
• гаечный ключ, чтобы снять сливную пробку (комбинированный, торцевой или шестигранный ключ),
• ключ для масляного фильтра,
• пара клещей для масляных фильтров,
• набор старых чистых тряпок и рулон бумажных полотенец,
• защитные очки и одноразовые резиновые перчатки,
• каремат, картон или что-нибудь другое, чтобы не ложиться на землю.

Наличие всех необходимых инструментов и приспособлений “под рукой” сэкономит время.

2. Не смазать прокладку масляного фильтра

После того, как вы слили старое масло в поддон и сняли старый масляный фильтр, пришло время установить новый фильтр. Во-первых, используйте тряпку, чтобы очистить место на двигателе, где будет сидеть новая прокладка масляного фильтра, и убедитесь, что старая резиновая прокладка отделилась от старого фильтра. Затем нанесите немного чистого моторного масла на резиновую прокладку нового масляного фильтра. Это поможет избежать образования складок при затягивании фильтра.

3. Забыть закрутить пробку слива масла

Перед установкой сливной пробки ветошью удалите остатки масла и осмотрите шайбу. В многих машинах используются многоразовые шайбы, но некоторые из них могут потребовать замены. 

После этого установите на место сливную пробку и затяните ее в соответствии со спецификациями вашего автомобиля. Неправильное затягивание сливной пробки может привести к повреждению масляного поддона или создать проблемы при следующем снятии фильтра или сливной пробки.

4. Залить полный кратер

Не стоит резко наливать масло и наполнять кратер полностью. Особенно, если уже залили 3 литра из 3,5 литров, которых требует регламент. Убрать лишнее масло будет сложно.

5. Не проверить уровень повторно

После того, как выполните процедуру замены масла, запустите двигатель и убедитесь, что “чек” проверки масла погас, заглушите авто и подождите минут десять. Затем проверьте уровень жидкости снова. Может оказаться, что масла мало и нужно еще немного долить.

Будьте внимательны в процессе обслуживания автомобиля и все получится! Еще больше полезных советов на видео:

 

Теги:

Советы автомобилистам

показать все скрыть