5 помилок під час самостійної заміни мастила

Автомобілісти часто воліють самостійно обслуговувати свою машину. Це допомагає заощадити гроші, а процес "метушні" біля авто багатьом приносить задоволення. Однією з процедур, яку власники виконують у власному гаражі, є заміна мастила. Якщо ви теж вирішили зробити такий сервіс самостійно, уникайте таких поширених помилок:

1. Не підготувати заздалегідь інструменти та матеріали

Найгірше - з брудними від мастила руками виявити, що в гаражі немає відповідного ключа… Щоб не починати процес з нервів, підготуйте все необхідне:

• домкрат (поїдьте на “яму”),
• нове масло та фільтр,
• піддон для зливу мастила з кришкою та "носиком",
• гайковий ключ, щоб зняти зливний корок (комбінований, торцевий або шестигранний ключ),
• ключ для масляного фільтра,
• пара кліщів для масляних фільтрів,
• набір старих чистих ганчірок та рулон паперових рушників,
• захисні окуляри та одноразові гумові рукавички,
• каремат, картон або щось інше, щоб не лягати на землю.

Наявність всіх необхідних інструментів та пристроїв "під рукою" заощадить час.

2. Не змастити прокладку масляного фільтра

Після того, як ви злили старе мастило в піддон і зняли старий масляний фільтр, настав час встановити новий фільтр. По-перше, використовуйте ганчірку, щоб очистити місце на двигуні, де “сидітиме” нова прокладка масляного фільтра, і переконайтеся, що стара гумова прокладка відокремилася від старого фільтра. Потім нанесіть трохи чистого моторного мастила на гумову прокладку нового масляного фільтра. Це допоможе уникнути утворення складок під час затягування фільтра.

3. Забути закрутити корок зливу мастила

Перед встановленням зливного корка ганчіркою видаліть залишки мастила та огляньте шайбу. У багатьох машинах використовуються багаторазові шайби, але деякі з них можуть вимагати заміни. 

Після цього встановіть на місце зливну пробку та затягніть її відповідно до специфікацій вашого автомобіля. Неправильне затягування зливного корка може призвести до пошкодження масляного піддону або створити проблеми при наступному знятті фільтра або зливного корка.

4. Залити повний кратер

Не варто різко наливати мастило та наповнювати кратер повністю. Особливо якщо вже залили 3 літри з 3,5 літрів, яких вимагає регламент. Видаляти зайве мастило буде складно.

5. Не перевірити рівень повторно

Після того, як виконаєте процедуру заміни мастила, запустіть двигун і переконайтеся, що “чек” перевірки мастила згас, вимкніть авто та зачекайте хвилин десять. Потім перевірте рівень рідини знову. Може виявитися, що мастила мало і потрібно ще трохи долити.

Будьте уважні в процесі обслуговування автомобіля і все вдасться! Ще більше корисних порад на відео:

 

Теги:

Поради автомобілістам

показать все скрыть