7 мифов о двигателе, которые убивают ваше авто

Технологии меняются быстрее привычек водителей. Поэтому в автомобильном мире существует много мифов, которые могут сбить с толку. Во что же верить, а во что – не стоит? Мы собрали 7 мифов о двигателе, которые способны лишь навредить современному автомобилю.

Миф №1: Масло следует менять каждые 5 тыс км

Большинство современных автомобилей имеют более длинный интервал замены масла, около 12 000 км, или даже больше. Важно придерживаться рекомендаций производителя. Если затягивание времени с заменой масла вредит двигателю, то преднамеренное сокращение интервала может оказаться пустой тратой средств.

Миф №2: Нельзя смешивать два вида масла

Это миф, так как современные масла взаимодействуют гораздо лучше, и маленькое количество другого продукта, если добавлено случайно, не нанесет значительного вреда.

Миф №3: Выключение двигателя на светофоре экономит топливо

Если автомобиль останавливается на короткий период времени, отключение и запуск двигателя может потребовать больше топлива, чем если бы он просто работал. Так что постоянное "глушение" мотора в пробках - это лишь привычка.

Миф №4: Двигатель нуждается в разогреве на холостом ходу перед выездом

Большинство современных автомобилей имеют эффективные системы смазывания, позволяющие начинать движение почти сразу после запуска двигателя. Излишний прогрев на холостом ходу может вызвать излишнее загрязнение, износ и расход топлива.

Миф №5: Для сохранения качества топлива нужно всегда заправлять полный бак

На самом деле, количество топлива в баке не влияет на его качество. Заправляйте бак в соответствии со своими потребностями, но также избегайте долгосрочного хранения бензина в баке, так как он может потерять качество временем. Единственный аргумент в пользу "постоянного полного бака" - это уменьшение образования конденсата и профилактика коррозии. Заполненный бак оставляет меньше пустого пространства для образования конденсата. Влага может смешиваться с топливом и привести к проблемам с топливными фильтрами, а также вызвать коррозию резервуара.

Миф №6: Добавление присадок улучшает экономию топлива

Использование присадок может быть полезным в некоторых случаях, но это не гарантирует существенной экономии топлива. Эффективность продукта зависит от многих факторов, включая тип двигателя, состояние автомобиля, качество топлива и т.д.

Миф №7: Летом не нужно менять антифриз

Антифриз не только защищает двигатель от замерзания зимой, но и от перегрева в жару. Поэтому важно поддерживать оптимальный уровень жидкости и следить за ее качеством в любое время года. Кроме терморегуляции антифриз выполняет еще одну функцию. Он содержит ингибиторы коррозии, которые помогают предотвратить образование ржавчины в системе охлаждения. Это важно как летом, так и зимой.

Теги:

Советы автомобилистам

показать все скрыть