Балансировка дисков: все, что нужно знать автомобилисту

30 января 2020

Балансировка колес — обязательный элемент обслуживания подвески. В идеале балансировку нужно проводить каждый раз после замены дисков или резины. То есть, как минимум два раза в год. Балансировка особенно актуальна для легкосплавных дисков, поскольку их владельцы чаще ездят на высоких скоростях.

Но если говорить честно, кто из автомобилистов реально делает балансировку по графику? Таких единицы.

Онлайн-портал avtodiski.net.ua помог разобраться, что такое балансировка колес, для чего на самом деле она нужна и какие риски существуют, если не уделять ей внимания.

Что такое балансировка дисков

Чтобы обеспечить нормальную управляемость автомобиля, каждое колесо должно быть уравновешено относительно своего центра массы.

балансировка колес

Вспомним школьный курс физики. Если тело вращается вокруг своей оси, возникает центробежная сила. И если колесо не сбалансировано по вертикали или горизонтали, во время движения оно будет создавать вибрации, которые ухудшают контакт покрышки с дорогой и общую управляемость автомобиля.

Опасности и риски плохой балансировки

Ускоренный износ подвески. Даже мелкие вибрации очень негативно влияют на подвеску. В первую очередь от отсутствия колесного баланса страдают ступичные подшипники. А если подшипник разрушится в движении на большой скорости, есть риск клина колеса и ДТП.
Увеличенный тормозной путь автомобиля. Вибрация колеса уменьшает сцепление шины с дорогой, из-за чего при резком торможении резко увеличивается тормозной путь.
Увеличенный износ шин. Вибрация, которая возникает от неправильного баланса, увеличивает динамическую нагрузку на протектор, из-за чего шины изнашиваются быстрее.
Повышенный уровень утомляемости водителя. Мелкая вибрация хорошо передается через руль, из-за чего становится труднее сконцентрироваться на дороге. Как результат — водитель быстрее устает, что опасно при движении на дальние дистанции.

Как проводится балансировка дисков

Балансировка проводится на специальном станке. Колесо устанавливают на специальный конус, на котором раскручивают до 200 оборотов в минуту. Специальные чувствительные элементы на станке улавливают направление вибрации.

Чтобы откалибровать баланс колеса, мастер приклеивает на диск небольшие свинцовые грузики. Это позволяет изменить центр массы колеса. Если все сделано правильно, центр точно совпадет с осью вращения и колесо будет вращаться идеально ровно.

Сейчас существуют станки, которые в автоматическом режиме анализируют место установки и вес грузиков, которые нужно поставить. Автомеханику остается всего лишь не промахнуться и правильно их закрепить.

Кстати, о грузиках. Существует 2 вида грузов для балансировки колес: клеящиеся и набивные. Как ясно из названия, первые можно приклеить, а вторые нужно механически набивать на диск.

Клеящиеся грузики проще прикрепить. При условии неправильной балансировки или присадки покрышек можно без особых усилий провести повторную балансировку.

Набивные грузики считаются более долговечными. Они не боятся изменений температуры и их нельзя сорвать случайно — к примеру, струей воды на автомойке.

Что нужно знать про балансировку

Перед самим процессом балансировки протектор нужно хорошо почистить от грязи и камней. И самое важное — снять грузики, которые остались от предыдущей балансировки.

Каждая новая балансировка колес проводится заново. Никаких грузиков в три ряда!

Часто косяки при балансировке возникают из-за неправильной посадки шины на диск. Если покрышка села на диск не совсем ровно, то найти и совместить оси вращения и центр масс колеса будет попросту невозможно. Поэтому важно бортировать колеса только на проверенных шиномонтажах. Из нашего опыта, этот косяк труднее всего доказать, ведь визуально перекос не видно.

Как часто нужно балансировать диски?

Идеально — два раза в год.

Но это в том случае, если вы водите машину спокойно. Если вы любите погонять по трассе и резко тормозить, то нужно следить за поведением автомобиля на дороге.

Неравномерный износ шин тоже изменяет балансировку колес. И если вы чувствуете, что автомобиль на скорости 90 км/ч и выше начинает вибрировать, а управляемость ухудшается — значит, пора срочно на балансировку.

Корректировать баланс дисков нужно:

каждые 14 000–16 000 километров пробега; а если вы любите спортивный стиль вождения — каждые 7000–8000 километров;
при перебортировке шин или установке новых покрышек;
в случае повреждения и ремонта дисков.

Помните, что правильный баланс дисков — это гарантия хорошего вождения. А это залог вашей безопасности на дороге.

Теги:

техосмотр

Предыдущая статья Скрученный пробег: 3 вещи, которые выдадут правду