Британцы рассекретили рестайлинговый кроссовер Рендж Ровер Эвок

После четырех лет с момента начала выпуска, сотен тысяч появившихся обожателей и нескольких десятков китайских подражателей компания Land Rover решилась, наконец, посягнуть на святое и обновить кроссовер Рендж Ровер Эвок (официально Evoque HSE Dynamic ). Серьезный ход, если учитывать, что именно этот полноприводник стал первопроходцем современного корпоративного стиля марки, однако, необходимый, если британцы (под руководством индийцев, конечно же) не хотят со временем оказаться на обочине рынка паркетников. Конкуренты-то поджимают.

Впрочем, несмотря на громкое слово «обновление», дизайнеры рестайлингового Evoque так и не решились прибегнуть к радикальным изменениям привлекательного экстерьера кроссовера и ограничились лишь небольшими косметическими «штрихами» на кузове бестселлера. 

Например, на его оперении, где появилась новая, более брутальная, светодиодная оптика, сетчатая решетка радиатора и огромные пятиугольные воздухозаборники, перекликающиеся с массивной «пастью» бампера а ля «заряженный» Range Rover Sport SVR. Кроме того, «посвежевший» Эвок получил в свое распоряжение иные боковые зеркала (почему-то лишенные секций поворотников), изменившийся спойлер и пересмотренную графику стоп-сигналов, отныне тяготеющую к прямоугольным формам.

 

При попадании в салон рестайлингового кроссовера невольно приходится играть в игру «найди десять отличий». Настолько незаметны переработанные элементы интерьера новинки. Однако, со временем глаз начинает подмечать чуть увеличившийся дисплей мультимедии, другие сиденья и иные материалы отделки. Немного, но для «практически эталона» и таких изменений более чем достаточно.

 

К слову, под капотом будущего покупателя должно ждать куда больше интересных «новостей». А именно, целая линейка доработанных и облегчённых силовых агрегатов, которые будут устанавливаться на обновлённый Evoque. В их число входят как турбированные 2,2-литровые дизели линейки Ingenium TD4 (150 и 180 л.с.), так и наддувный бензиновый 240-сильный 4-цилиндровик. 

Кто-то может сказать, что характеристики моторов не изменились, мы же - не возразим. Да над двигателями поработали, но смысл всего этого, если мощностные характеристики остались на прежнем уровне, а "карт" по показателям расхода топлива британцы раскрывать не спешат?

 

Радует лишь то, что помимо новых-прежних «сердец» обновлённый Baby-Range Rover получил в свое распоряжение кучу других интересных технических «фишек». В частности, систему экстренного торможения, систему All-Terrain Progress Control, позаимствованную у старшего RR, и систему слежения за состоянием водителя (дабы тот не уснул за рулем).

О дате старта продаж рестайлингового Evoque пока ничего не известно. Однако, вживую его удастся увидеть уже на этом Женевском автосалоне.

Теги:

внедорожник Land Rover Range Rover Evoque Ленд Ровер Евок позашляховик Рендж Ровен Ленд Ровер Эвок

показать все скрыть