Мировой автобазар в 2013 году

Наибольшей внимание на мировом автобазаре по-прежнему будет привлекать Европа, а продажи в странах, что развиваются порадуют автопроизводителей. Наступающий 2013 год несет в себе 2 особенности: Зона евро и Европа будут продолжать борьбу с рецессией, а экономика остального мира будет демонстрировать признаки выздоровления. Отличаться будет ситуация и на ведущих автомобильных базарах.

 

Часто слабость рынка компенсируется за счет принципиально новых продуктов. Но 2013 год не добавит ярких инноваций, как прорыв электромобилей или появление автомобилей с автопилотом. Автоновинки появятся, разве что в линейке спортивных внедорожников.

Компания Ford предложит модифицированный кроссовер Kuga и компактный внедорожник EcoSport, в конце 2013 года предстоит презентация нового Jeep Cherokee, также выйдет новый Range Rover, и марка Mini от BMW представит SUV-Coupе Paceman, французский концерн PSA - новый Peugeot 2008, Renault - полноприводную модель Captur, а Volkswagen - внедорожный вариант хэтчбека cross-Up Golf. Все эти автоновинки увеличат рыночную долю сегмента SUV, а в целом переворота на автобазаре Европы не произойдет.

 

2013 год внесет коррективы и в уже существующие линейки моделей. У Audi вместе с версиями кузовов А3 появятся новые варианты с более мощными двигателями. Но сильного всплеска это не предоставит. BMW предложит версии третьей серии GT, купе "четверки" и только к концу 2012 - в ноябре - новый Х5, что также не в состоянии серьезно поднять продажи. Наиболее значительные автоновинки приготовит Mercedes. Наряду с увеличением линейки А - класса с помощью купе-седана CLA и купе Е-класса, а также появится S-класс в новом поколении. Новых моделей от Опель и Фольксваген ждать не приходится.

 

Из-за отсутствия реально серьезных инноваций автомобильному бизнесу предстоит развиваться в следующем году в унисон с экономическим развитием. В Европе объем реализации примерно составит 12 млн. легковых авто, что на 3,5 млн меньше, чем в минувшие годы. Эти 3,5 млн гарантируют как минимум 12 приостановленных заводов. Многие средние предприятия, что являются поставщиками автокомпонентов в Италии, Испании и Франции,  уже буквально борятся за выживание. Также крупные автопроизводители, как PSA-Peugeot-Citroen не обойдутся без программ государственной помощи.

 

Европейский автобазар нуждается в сокращении производственных мощностей. Peugeot уже объявил о закрытии завода под Парижем в Ольнэ-су-Буа, после 2016 года свое производство остановит Opel в Бохуме, а также  Ford намерен закрыть сразу 3 предприятия. Не пощадит кризис даже вей немецкий автоконцерн Volkswagen: вывод на автобазар Golf VII ему пришлось поддерживать с помощью скидок. Для автопромышленности это совершенно новое явление, что свидетельствует о том, насколько критичным является положение дел в Европе.

 

Мировой автобазар в 2013 году вырастет, но незначительно. Если в 2013 году будет продано 68,4 млн. легковых авто, то рост продаж может составить 2,1%. Этот показатель действительно меньше, чем в 2012 году, однако он показывает, что рынки Китая, США, Бразилии, Индии и России смогут компенсировать слабость Европы. Штаты в этом году опередили  Китай по продажам, останутся также в 2013 году ведущим автобазаром в мире, только их позиции уже не такие прочные. Как лидера мирового автопрома время США уже на исходе. Очевидно, что к 2015 году КНР обгонит США по этому показателю.

Теги:

ford Автобазар 2013 Volkswagen Peugeot кризис

показать все скрыть