Новый “заряженный” универсал RS6 Avant от Audi. ФОТО

Audi RS6 Avant - большой, комфортный, высокопроизводительный автомобиль в кузове универсал, который стал культовым в Европе. Официальные продажи новейшей RS6 Avant стартуют с 2020 года. Автомобиль будет конкурировать на рынке со своим лютым соперником Mercedes-AMG E63 S.

Оцените фотографии экстерьера и интерьера RS6 в деталях. 

 

Интерьер и экстерьер 

Некоторые детали кузова, например, передние двери, крыша и задний бампер, остаются от модели A6 Avant, на которой основана RS6. Все остальные элементы дизайна - от новой решетки глянцевого черного цвета до нового бампера с дизайном от суперкара Audi R8 - это совершенно новые элементы RS6. Фары поставляются от модели A7, значит авто укомплектовано дополнительными светодиодными лазерными лампами RS Matrix с затемненной отделкой. Кузов RS6 Avant на 7.8 см шире и на 2 см ниже, чем A6 Avant.
Автомобиль оснащен 21-дюймовыми алюминиевыми литыми дисками с 10-спицевым дизайном. За дополнительную плату предлагают 22-дюймовые карбон-керамические диски с яркими красными тормозными суппортами. Колесные арки также увеличили на 40 мм по каждому борту.
Конструкторы подчеркнули сущность нового поколения Audi Sport, добавив новую решетку радиатора, бампер с увеличенными воздухозаборниками и вертикальными вставками, оригинальный задний диффузор и светодиодную оптику. Матричные фары так и остаются опцией для этой модели.
Впервые в стандартную комплектацию Audi RS6 Avant вошла пневматическая подвеска. Клиренс уменьшился на 20% относительно Audi A6, при этом на скоростях от 120 км в час он уменьшается еще на 10 мм. За доплату доступна RS-подвеска с адаптивными регулируемыми амортизаторами и системой подавления кренов.
В салоне появились улучшенные спортивные кресла, обшитые перфорированной кожей и алькантарой. Дизайн салона можно подобрать индивидуально, добавив декорированные вставки из карбона, матового алюминия или дерева. Приборная панель получила ряд “фишек”: RS-графику и цифровой интерфейс MMI, который демонстрирует уровень перегрузок и специфические показатели двигателя. Объем багажника - 565 литров, но сложив задние сиденья, его можно расширить до 1680 литров. 

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль стандартно имеет 4 режима трансмиссии - комфортный, автоматический, динамический и экономичный. (comfort, auto, dynamic, efficiency) В новую версию добавили еще 2 настраиваемых режима  – RS1 и RS2, которые активируются кнопкой на руле. Они регулируют интенсивность нажатия на педаль акселератора, “остроту” рулевого управления, жесткость подвески, звучание выхлопа и тому подобное.
Как и ожидалось, новый Audi RS6 Avant получит 48-вольтовый стартер-генератор к своему четырехлитровому V8 с двойным турбонаддувом и станет гибридом. Этот “агрегат” обеспечивает рекуперацию энергии торможения и возможность 40-секундного движения накатом с выключенным мотором. Двигатель при этом может отключать половину цилиндров и таким образом экономить топливо: согласно исследованиям концерна Audi, этот режим позволяет расходовать примерно примерно на 0,8 л меньше бензина на 100 км.
Несмотря на то, что новая модель Audi является гибридом, авто развивает внушительные 600 л.с. и 800 Нм. Именно поэтому полноприводный универсал ускоряется до 100 км/ч за 3.6 секунды наравне с Porsche 911. Максимальная скорость авто ограничена отметкой 250 км/ч, но при помощи одного из двух опциональных пакетов можно увеличить ограничение до 280 или 305 км/ч. Система полного привода с механическим дифференциалом передает до 70% крутящего момента на переднюю ось или до 85% - на заднюю. Опционально доступен еще и "умный" дифференциал quattro Sport с системой векторизации тяги.

Продажи новинки на европейском рынке обещано начать в первом квартале 2020 года. И это далеко не последняя премьера от Audi Sport в этом году.

Теги:

универсал Audi

показать все скрыть