Почему раньше шины были белыми, а стали черными? Интересные факты

Натуральный каучуковый латекс, из которого делают автомобильные шины, имеет молочно-белый цвет. Когда производство только начиналось, все покрышки были белыми. Однако сейчас почти все шины на автомобилях черные. Почему?

Как шины превратились из белых в черные?

До появления резиновых шин автомобильные колеса были из дерева и металла. Однако по мере того, как транспортные средства становились быстрее, первые автопроизводители поняли, что деревянные колеса не справляются с задачами. Они буквально “сдерживают” машину и делают поездку невероятно жесткой. Кроме того, их тяга не была достаточно хорошей. Это привело к изобретению первой резиновой автомобильной шины в 1895 году.

В начале 20 века производители покрышек экспериментировали с различными процессами для улучшения продукта. Они начали добавлять сажу в резиновую смесь. Эта продукт, полученный в результате различных промышленных процессов, окрасил покрышки в черный цвет. Производители шин объединили сажу с хлопковыми нитями, чтобы сделать колеса более прочными и устойчивыми, а также повысить способность отводить тепло.
В итоге сажа стала важным компонентом в современных автомобильных шинах. 

Иногда классические и премиальные автомобили оснащены покрышками с белыми стенками. Они представляют собой шины с традиционным черным протектором, но с белой боковиной. Это означает, что шины с белыми стенками не содержит технического углерода.

Главный компонент шин

Сажа в автомобильных шинах представляет собой химический материал, образующийся при сгорании различных нефтепродуктов. Технический углерод используется в качестве УФ-стабилизатора и пигмента. Производители также применяют такую составляющую в качестве изолирующего или проводящего агента для различных резиновых изделий, красок, пластика и покрытий.

Использование технического углерода повышает износостойкость и увеличивает срок службы шин. В среднем изделие служит около 96 500 км. Кроме того, некоторые виды покрышек могут эксплуатировать даже дольше. Однако инженеры-химики обнаружили, что без использования сажи шины прослужат всего 8 000 км или даже меньше.

Повышенная износостойкость покрышек с техническим углеродом обусловлены рядом факторов. Добавление сажи:

• увеличивает прочность на растяжение,
• увеличивает сопротивление абразивному износу,
• отводит тепло от брекеров и протекторов шин,
• защищает шины от вредного воздействия УФ-лучей и озона.

Повышенная прочность также способствует улучшению характеристик автомобиля: ускорения, торможения и способности проходить повороты. Еще одним преимуществом технического углерода является то, что он делает шины более электропроводными. Без сажи в составе во время движения в автомобиле могут накапливаться статические заряды, что может привести к удару током. То же самое проводящее свойство позволяет транспортному средству безопасно противостоять удару молнии.

Кроме того, черные шины легче чистить. Представьте, что у вас автомобиль с белыми колесам, которые постоянно нужно мыть! А вот черные шины обычно сохраняют свой свежий вид, пока катятся по дороге.

Итак, причина, по которой автомобильные шины почти всегда черные, а не белые, заключается в использовании в производственном процессе материала, называемого сажей. Углеродная сажа придает автомобильным шинам их черный цвет. Производители используют технический углерод из-за его различных преимуществ, в том числе способности повышать производительность и срока службы шин.

Теги:

Интересные факты

показать все скрыть