Подборка лучших в истории двигателей

Легенда гласит, что Энцо Феррари однажды сказал: «Покупая Ferrari, вы платите за двигатель. Остальное вы получаете бесплатно».

Было ли это всего лишь громкая фраза и эпатаж? Возможно, но нет сомнений, что основатель считал двигатель главным достоинством автомобилей Ferrari. И с ним сложно спорить, ведь отличный мотор - это веская причина для покупки автомобиля.

За всю свою историю автомобильный мир подарил нам несколько мощных и надежных моторов - и вот их гордые обладатели:

Volkswagen Passat W8 (2002-2005)

С трудом верится, что тихоня VW Passat некогда был укомплектован восьмицилиндровым мотором. Функциональный и надежный Passat, который мы давно знаем, лишён особой индивидуальности, но W8 был иным. 

W-образное расположение цилиндров в наше время представляется чем-то диковинным. Маркировка «W» на самом деле немного вводит в заблуждение. Правильнее было бы сказать, что двигатель спроектирован как два очень узких V4, которые работают на одном коленчатом валу под углом 72° по отношению друг к другу. Не без преувеличений можно заявить, что этот 4,0-литровый W8, способный развивать 271 л.с. - половина мотора Bugatti Chiron без турбонаддува.

Mazda RX-7 (1992-2002)

Mazda RX-7 третьего поколения по праву считается самой красивой японской машиной всех времен. Принимая во внимание, что для большинства автомобилей японского происхождения характерны острые грани и угловатые формы, RX-7 имеет самые плавные линии кузова. Но это не то, что определяет RX-7.

Его визитной карточкой является 1,3-литровый двухроторный двигатель (на основе двигателя Ванкеля) с турбонаддувом мощностью до 276 л.с. Благодаря низкой стоимости, стилю и в первую очередь мотору, RX-7 не только стала хитом в своё время, но и спасла находившуюся на грани банкротства компанию Mazda.

BMW M3 (E46) (2000-2006) 

Подразделение BMW M завоевало репутацию за счёт шестицилиндровых двигателей. Самый первый M-автомобиль, суперкар M1, использовал 6-цилиндровый двигатель с механическим впрыском топлива, как и ранние версии M5. То, что характеризует рядные «шестёрки», является плавность в работе, к тому же, они хорошо сбалансированы, а значит, работают с меньшим количеством шума и вибраций по сравнению с другими компоновками.

На M3 E46, третью модель в династии, был установлен один из лучших существующих 6-цилиндровых двигателей с рядным расположением. Объёмом 3,2 литра, он производил 338 л.с. при головокружительных 7900 оборотах в минуту и 365 Н·м крутящего момента. 

Mercedes-Benz C63 AMG Coupe (2011-2015)

Современный Mercedes-AMG C63 во всех отношениях лучше, чем модель, которой он пришел на смену. Однако есть и то, в чем новое поколение уступает предшественнику. Речь, конечно же, об атмосферном 6,2-литровом V8 с необузданным характером.

Мощный и богатый крутящим моментом двигатель M156 был создан с нуля. То есть при разработке не было использовано никаких прототипов. Каждый мотор изготавливается индивидуально. О чём свидетельствует персональная отметка на изделии. Производство одного M156 занимает около 3,5 часов.

Ferrari F355 (1994-1999)

Модель F355 появилась с целью заменить спорткар Ferrari 348. Задачей итальянцев было создать более скоростной, динамичный и легко управляемый автомобиль.

F355 так же как и предшественница получила мотор V8, но уже объемом 3.5 литра. Увеличилось и количество клапанов для каждого цилиндра. Эта важная доработка добавила мощности модели и составила 380 л.с. при 8000 об/мин.

Теги:

mazda BMW Ferrari Volkswagen Mercedes-Benz

показать все скрыть